[mercedes elbo]

Απο 1/5/15 ετοιμαστειτε για πολλες αλλαγες.. Φαινεται πως κοντα στην Τηλεματικη, ποτιζονται και ενα σωρο γραμμες!
-> 811 Καθ απο ΑΜ ΒΟΤ
-> 220/1 Καθ απο ΑΜ ΕΛΛ
-> Α1 Κυρ μισο-μισο ΑΜ ΠΕΙ-ΑΜ ΡΑΛ
-> Κοβεται το Καρτ.7 του 206 (4 δρομ 250, 2,5 206)
-> 040 Καθ 14 οχηματα απο 16 (9-10λεπτο φουλ)
-> 703 Καθ 14 οχηματα απο 15
-> Και τελος, αγαπημενος ΟΑΣΑ.. Γιατι μιλαμε για τσακαλια, Σαβ τελευταιος Ταυρος απο ΑΦ (2245), και κενο στο Γαλατσι για 2330!!

Το 040 με το προηγούμενο πλέγμα δρομολογίων είχε σίγουρα, στα χαρτιά τουλάχιστον, 17 οχήματα. Και το 703 χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος είχε 14.

Εκτός από αυτά, βλέποντας τα ανανεωμένα δρομολόγια στο site του ΟΑΣΑ
έχει πέσει γερό ψαλίδι από 1/5.

-051: Κόψιμο ενός οχήματος από Δευτέρα έως Πέμπτη.
-054: Πρέπει να κόπηκε 1 όχημα.
-203: Κόψιμο 1 οχήματος και συχνότητες στην καλύτερη 15λεπτα.
-206: Κόψιμο 1 οχήματος. Ο χρόνος διαδρομής τα μεσημέρια πρέπει να πήγε στα 50' από 54' και τα πρωινά αν δεν έχουν κρατήσει 6ο όχημα έπεσε μάλλον κάτω από τα 50' και έχει κάποια 9λεπτα.
-220/1: Κόψιμο 1 οχήματος. Συχνότητα 6'-7' από 5'-6'
-308: Περικοπή 1 οχήματος. Συχνότητα 15'-20'
-402: Αραιώση.
-404: Ένα όχημα πλέον αντί για 2 με συχνότητα 60' και τελευταίο δρομολόγιο από Εθν. Άμυνα στις 20:00.
-405: Απώλειες τα πρωινά (ανά 30' αντί για ανά 20').
-409/13: Κόψιμο 1 οχήματος.
-421: Κόπηκε 1 όχημα.
-444: Περικοπή 1 οχήματος. Πλέον ανά 30'-40'.
-622/815: Αραίωση δρομολογίων.
-703: Κόψιμο 1 οχήματος.
-843: Κόψιμο 1 οχήματος.
-Α2: Αραίωση Καθ και Κυρ.
-Β2: Περικοπή 1 οχήματος. Το μεσημέρι συχνότητα ανά 20΄.
-Β5: Από 9'-10' στην αιχμή πλέον 10'-15'. Επίσης, απώλειες έχει και τα Σάββατα.
-Β9: Πρέπει να κόπηκε 1 όχημα τις Καθημερινές.
-Β12: Κόπηκε 1 όχημα.
-Α/Β10: Κόπηκε μια μεσημεριανή βάρδια.
-Β15: Κόψιμο 2 οχημάτων από 10' (όχι ότι είχε ποτέ 10λεπτα :Ρ) σε 15'.
-Β/Γ18: Περικοπή δρομολογίων.
-Ε14: Κόπηκαν 2 οχήματα.

Να σημειωθεί ότι στις περισσότερες γραμμές της Ράλλη (054, 421, 622/815, 703, 843, Β15) μιλάμε απλώς για επισημοποιήση των ήδη υπάρχοντων εδώ και πολλούς μήνες περικοπών.

Το κακό είναι ότι αντί να συνεχίσουν τις αλλαγές που θα μπορούσαν να αποδεσμεύσουν σημαντικό αριθμό λεωφορείων πήγαν και πετσοκόψαν ένα κάρο βασικές γραμμές.

Καρτ. 7. Βαρδια: 23 Γ'.
0830 ΑΜ ΕΛΛ - 0904 ΠΑΝΕΠΙ
0940 250 κυκλικ
1016 250 κυκλικ
1119 250 κυκλικ
Κενο στο ΤΕ206
206 1315
1343 206 1441
1503 206 ΣΧ.ΤΕ

Το αν ηταν απων συνεχεια, επειδη δεν την επανδρωνε το Γρ.Κινησης (και καλα εκανε) δεν λεει τιποτα..
Σημασια εχει οτι στο Hastus υπηρχε. Απο 1/5 που την κοβουν, θα δεις και αλλαγες στα δρομολογια (πχ τα νεα 250 0857,0907,0916,0926,0935 κτλ)

Στο Γ' κύκλωμα του Ελληνικού είναι τα B2, 101, 140, 206, 220/1, 235, 250;

Λοιπόν αυτό το 416 από τότε που έγινε τοπικό, έχει χάσει πάρα πολύ κόσμο. Εγώ θυμάμαι το Γ5 είχε πάντα κόσμο, ακόμα και στο κομμάτι του Χολαργού. Για να μη μιλήσω για το 416 επί ΕΑΣ που είχε και Δεινοσαύρους... Το ίδιο ισχύει και με το 653. Όταν ήταν 603 θυμάμαι γέμιζε. (με Φιλιππινέζες κυρίως, αλλά και πάλι) Γιατί άραγε;

Εφόσον το μετρό είναι πολύ κόντα στην διαδρομή του είναι λογικό οι κάτοικοι να προτιμούν να περπατήσουν και λίγο και να πάνε στον κοντινότερο σταθμό αντί να περιμένουν λεωφορείο για λίγες στάσεις, λόγω αξιοπιστίας και ταχύτητας. Το ίδιο έχει συμβεί και σε άλλες γραμμές άλλοτε σε μικρότερο βαθμό και άλλοτε σε μεγαλύτερο π.χ. 057/202, 101, 109, 154, 155, 164/Α4, 418, 813, Α3 κ.α.