06-05-2018, 10:32 AM
(06-05-2018, 12:18 AM)GiannisB Έγραψε: Ένα ακόμα τελευταίο που το φώναζα, πολλά χρόνια εδώ μέσα στο forum και καλά τα έλεγα είναι, η κατανομή του στόλου και με δικαίωσε η διοίκηση του Στέλιου Παπά. Εξασφαλίζοντας μικτά τόσο την Δυτική Θεσσαλονίκη όσο και την Ανατολική Θεσσαλονίκη με καλά λεωφορεία ειδικά την μαγκιά που έκανε με το 32 με b9LA και citaro, το 21 με citelis-cityclass,27 με citaro,57-58 με 100αρια στα οποία έχω και πάλι ένσταση και στην ανταλλαγή οχημάτων του 28 με του 11. Ειδικά στην τελευταία με δικαιώνει και πάλι με το βήμα των cityclass. Για τον ίδιο λόγο που έχουν 64 και 85 ανηφορικές γραμμές με cityclass(ορθώς). Για το πως θα τα είχα τα οχήματα; Όπως τα έχει η τωρινή διοίκηση και ακόμα καλύτερα αφήνοντας τους πάντες ικανοποιημένους όπως τα έλεγα παλιά και τα λέω και τώρα. Όσο για τους ''αφελής'' που χαίρονται δεν ονομάζονται έτσι. Η σωστή ονομασία είναι μερίδα ικανοποιημένων κατοίκων Δυτικής Θεσσαλονίκης που επιτέλους καιρός ήτανε να μετακινηθούν σαν άνθρωποι και όχι σαν ζώα όπως τα είχανε κάνει οι προηγούμενοι
Ποιοι ακριβώς είναι αυτοί οι ικανοποιημένοι κάτοικοι της Δυτικής Θεσσαλονίκης, που μετακινούνται σαν άνθρωποι και όχι σαν ζώα; Όταν με τα Β10Μ είχα συχνότητα στο 32 ανά 6-7 λεπτά στην πρωινή αιχμή, και τώρα με τα B9LA/Citaro εμφανίζουν έως και 20λεπτα κενά, σε μια γραμμή που φορτώνει όλο τον Εύοσμο, Αμπελόκηπους και τη μισή Σταυρούπολη, να το βράσω που είναι καλύτερα τα οχήματα, πάλι αγκαλιά με την πόρτα χωράω και πάλι σαν ζώο μετακινούμαι.
Και πολλές φορές έχω προτιμήσει να περπατήσω από τους Αμπελόκηπους ως τον ΝΣΣ για να πάρω από εκεί λεωφορείο, αφού η εφαρμογή εμφάνιζε 21 και 32 σε 20 λεπτά ή και ποτέ. Κάποιος ηλικιωμένος ή γονιός με παιδιά, και ο κάτοικος του Ευόσμου που απέχει μεγαλύτερη απόσταση, δεν έχει καν αυτή τη δυνατότητα. Πολύ σωστά λοιπόν αποκαλούν αφελείς αυτούς που χαίρονται, ίσως θα έπρεπε και χειρότερα αλλά σέβομαι την ευπρέπεια του forum.
Όσο για τη "μαγκιά" που λες ότι έκανε η διοίκηση με τις ανταλλαγές στόλου, εγώ απλά βλέπω ότι δρομολογούν τυχαία λεωφορεία σε τυχαίες γραμμές. Ας δεχτούμε ότι στο 32 ήταν δικαιολογημένα τα παράπονα του κόσμου για τα παλιά λεωφορεία (αν και ξανατονίζω ότι τώρα τα λεωφορεία μπορεί να είναι σύγχρονα, αλλά οι συνθήκες μετακίνησης εξακολουθούν να είναι απαράδεκτες). Στο 28 και στο 11 ποιος ο λόγος της ανταλλαγής, αφού πρόκειται για ίδιας ηλικίας λεωφορεία (εκτός από την ανεξήγητη εμπάθεια που εσύ προσωπικά έχεις με τα B7L); Πέραν του ότι τα Β10Μ ξανάρχισαν να βγαίνουν στους δρόμους σε όλες τις γραμμές του δικτύου, και δη στη χειρότερη απ'όλες (52), που αν οι επιβάτες του 32 μετακινούνται μια φορά σαν ζώα, οι φοιτητές του ΤΕΙ που ουσιαστικά δεν έχουν καμία άλλη εναλλακτική, τι να πουν;
Κι η διοίκηση, αντί να κοιτάξει να συμμαζέψει το χάος, κάθεται και απαντά στο τι είπε ο Μπουτάρης στο FB και τι είπε ο Μητσοτάκης στα ραδιόφωνα.
Γίνεται να αγοράσει ο ΟΑΣΘ 100 Citaro και 100 Volvo 7700 ή ζητάω πολλά;