[GiannisB]

το 18 δυσκολη δεν ειναι..απο τη γειτονεια μου περναει το χρησιμοποιω συχνα. μονο δυσκολο τμημα ειναι η επταπυργιου... οπως για το 37 η μονη ανηφορα ειναι η αγιας μαρινης πριν το τερμα του στο κρυονερι.... τα b7rle ειναι με διαφορα τα πιο χαλια οχηματα που ηρθαν ποτε! για το 4 που ειπες το λογο που εχει b7l τον ανεφερες μονος σου ειναι ο ιδιος που εχει και το 39 τετοια... το 40 εχει 200αρια τα οποια ειναι πιο πολυ εφεδρικα στο 23 αλλα δεν γινετε να καθοντε... το 20 αν εχεις προσεξει ειδικα τελευταια δουλευει μονο με οχηματα που γυρισανε απο βλαβη πχ 478 475 462 458 457 689 και σκανια 575 559 η αλλα και μονο 2 η 3 δικα τους.. και το 17 που λες το μονο που ειναι μονιμα εκει ειναι το 453 460 και το 454 τα αλλα που συμπληρωνουν τη γραμμη ειναι κομμενα σιτελις η σκανια... οποτε το συμπερασμα ειναι πως στις δυσκολες μπαινουν volvo..ακομα και το 85 που αναφερες χθες δουλευε με 456 486 και 36κατι δεν θυμαμαι ποιο.. νομιζω 369

Το 37 έχει ανηφόρα και εκεί από Τούμπα για να πάει Τριανδρία.Για το 40 γιατί δεν παν στο 64 παράδειγμα; που εκεί στο Φίλυρο έχει στενά, γιατί προτιμάν τα cityclass;. To 20 το είπα είναι ίσια γραμμή, και πάνε για στρώσιμο, όπως και σε άλλες πάνε γραμμές πάνε πχ το 659 ξανά έβγαλε βλάβη,γιατί ξανά άρχισε να μην φαίνεται και το στείλανε στο 19. Η το 689 το είχα δει επίσης εκτός του 20 σε 21,51,54. Και τώρα αφού κακώς έχουν αυτές οι γραμμές b7L τουλάχιστον τα πιο προβληματικά 659 και 689 να τα στέλνανε αυτά στον Φοίνικα και 696 και 697 επειδή είναι ξεκούραστα στο 56 και 58 ή όπου άλλου υπάρχει το πιο κουρασμένο b7L.

Πάμε στα b7RLE δεν έχουν καλούς διαδρόμους μέσα ναι συμφωνώ, αλλά όχι και η κατασκευή όλη είναι μάπα. Η μηχανή καλή, τα παράθυρα καλά στερεωμένα να μην μπαίνει μέσα νερό όπως τα b7L, ο κλιματισμός στα b7RLE καλός με δροσιά μέσα και οι απαγωγοί για να βγάζουν αέρα, τοποθετημένοι σε καλό σημείο. Αν έφτιαχναν τα b7L/LA με βάση τα υλικά των b7rle, αλλά με το σχέδιο των διαδρόμων που έχουν, τα b7L/LA τότε θα έλεγα το ότι είναι καλά.

Τα citelis του 17 δεν είναι κομμένα, απλά για προσπαθούν με την ''τακτική'' του ΟΑΣΘ που έχω πει για τις ανηφόρες, που κακώς την κάνουν, για τα citelis και τυχαίνει ή να περισσεύουν citelis στο αμαξοστάσιο ή να τα βάζουν αυτά πρώτα σε ίσιες γραμμές και προτιμάν το 17.

Ξέρει κανείς γιατί το 239 δρομολογειτε επι 10 μέρες πλεον στην γραμμη 21;
Δεν φαίνεται να υπάρχει καποιο θεμα με το οχημα καθως και τις 10 μερες της παρουσιας του στην γραμμη δεν εχει εμφανισει βλαβη...βγαζει ολα τα δρομολογια της ημερας

Και σήμερα το 239 στο 21 και στο 24 είναι το 223 και 484. Και στο 56 έχουν συνέχεια το 694 και για σήμερα το 258