29-04-2011, 01:42 PM
Σε μια νέα, ηλεκτρονική, εποχή μπαίνουν τα ΚΤΕΛ τα οποία και λόγω της ακριβής βενζίνης είδαν την ζήτηση των υπηρεσιών τους να αυξάνεται κατακόρυφα την περίοδο του Πάσχα.
Ηλεκτρονικό εισιτήριο, μέσω ίντερνετ, από παντού... Μπορεί σήμερα να είναι μια πραγματικότητα η οποία αφορά πολύ λίγα μέσα μεταφοράς, τουλάχιστον στη χώρα μας, ωστόσο η διοίκηση των ΚΤΕΛ σχεδιάζει την επόμενη μέρα, στην οποία οι επιβάτες θα έχουν το δυνατότητα να κλείνουν το εισιτήριό τους απ’ οπουδήποτε μέσω του διαδικτύου.
Το σχετικό πρόγραμμα πρόκειται να επιδοτηθεί με κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης και θα βοηθήσει τα ΚΤΕΛ όλης της χώρας να περάσουν σε μια νέα ηλεκτρονική εποχή.
Και υπηρεσίες wi-fi στη διαδρομή: Για κάποια από τα ΚΤΕΛ της χώρας αυτό συμβαίνει ήδη. Προκειμένου να παρέχουν υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης στους επιβάτες τους κάποια από τα ΚΤΕΛ της χώρας παρέχουν ήδη στους επιβάτες τους ασύρματη πρόσβαση στο διαδίκτυο κατά την διάρκεια του ταξιδιού. Την αρχή έκανε αρκετό καιρό πριν το ΚΤΕΛ Κοζάνης που ήταν το πρώτο που παρείχε τέτοιες υπηρεσίες προς τους επιβάτες τους. Ωστόσο φαίνεται ότι πρόκειται για ένα επιτυχημένο εγχείρημα και πριν από ένα μήνα το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε η δημιουργία ασύρματου τοπικού δικτύου σε επιλεγμένα λεωφορεία της εταιρείας.
Δυνατότητα σύνδεσης έχουν όλοι οι επιβάτες της εταιρείας, οι οποίοι διαθέτουν αντίστοιχη συσκευή και επιβαίνουν σε λεωφορείο στο οποίο διατίθεται ασύρματο δίκτυο (wi-fi). Πάντως στις προθέσεις της διοίκησης είναι η δυνατότητα αυτή σύντομα στο σύνολο των λεωφορείων του συγκεκριμένου ΚΤΕΛ.
Πέρα όμως από τις τεχνολογικές καινοτομίες, εξελίξεις προαλείφονται αυτή την εποχή και σε άλλα θέματα που αφορούν τα ΚΤΕΛ. Κατ’ αρχήν φαίνεται ότι υπάρχει κινητικότητα στο θέμα της δημιουργίας νέου σταθμού το οποίο εδώ και πάρα πολύ καιρό έχει παγώσει. Εδώ και πολλά χρόνια έχει προωθηθεί η ιδέα της δημιουργίας νέου σταθμού για τα ΚΤΕΛ στην περιοχή του Ελαιώνα, όπου βρίσκεται και ο ομώνυμος σταθμός του Μετρό. Το θέμα αυτό όμως επί πολλά χρόνια παρέμεινε ανενεργό παρότι είναι δεδομένο το ενδιαφέρον των κατασκευαστών να συμμετάσχουν στο εν λόγω project. Ωστόσο φαίνεται όμως ότι αυτή τη φορά το θέμα έχει ανακινηθεί για τα καλά και σύντομα θα πρέπει να αναμένονται εξελίξεις.
Σε πρώτη φάση υπήρξε πριν από λίγες μέρες συνάντηση της διοίκησης των ΚΤΕΛ με την διοίκηση της Αττικό Μετρό, στην οποία ανήκει ο χώρος όπου πρόκειται να δημιουργηθεί το νέο ΚΤΕΛ. Το σχέδιο προβλέπει ότι η Αττικό Μετρό θα διατηρήσει το 50% της ιδιοκτησίας του νέου σταθμού των ΚΤΕΛ, ένα 15% θα κρατήσει η Κοινοπραξία των ΚΤΕΛ ενώ το υπόλοιπο 35% θα πάρει το ιδιωτικό σχήμα που θα αναλάβει την κατασκευή του έργου.
Πάντως, ακόμη δεν έχει υπάρξει απόφαση με ποιο τρόπο θα γίνει η ανάθεση του έργου. Αν αυτό το κάνει η Αττικό μετρό τότε θα πρέπει να γίνει διαγωνισμός ενώ σε περίπτωση που η ανάθεση γίνει μέσω της Κοινοπραξίας των ΚΤΕΛ μπορεί το έργο να ανατεθεί απευθείας, ωστόσο θα πρέπει να προηγηθεί νομοθετική ρύθμιση στην Βουλή.
Αξίζει τέλος να σημειωθεί ότι σε εκκρεμότητα παραμένει ακόμη η καταβολή της επιδότησης ύψους 42 εκατομμυρίων ευρώ που αφορούν την ανανέωση του στόλου που πραγματοποιήθηκε από τα ΚΤΕΛ πριν από μια τριετία. Ωστόσο, η διοίκηση των ΚΤΕΛ εμφανίζεται αισιόδοξη ότι το θέμα θα επιλυθεί σύντομα καθώς φαίνεται ότι υπάρχει η αντίστοιχη διάθεση από την πλευρά των συναρμόδιων υπουργείων.
Ηλεκτρονικό εισιτήριο, μέσω ίντερνετ, από παντού... Μπορεί σήμερα να είναι μια πραγματικότητα η οποία αφορά πολύ λίγα μέσα μεταφοράς, τουλάχιστον στη χώρα μας, ωστόσο η διοίκηση των ΚΤΕΛ σχεδιάζει την επόμενη μέρα, στην οποία οι επιβάτες θα έχουν το δυνατότητα να κλείνουν το εισιτήριό τους απ’ οπουδήποτε μέσω του διαδικτύου.
Το σχετικό πρόγραμμα πρόκειται να επιδοτηθεί με κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης και θα βοηθήσει τα ΚΤΕΛ όλης της χώρας να περάσουν σε μια νέα ηλεκτρονική εποχή.
Και υπηρεσίες wi-fi στη διαδρομή: Για κάποια από τα ΚΤΕΛ της χώρας αυτό συμβαίνει ήδη. Προκειμένου να παρέχουν υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης στους επιβάτες τους κάποια από τα ΚΤΕΛ της χώρας παρέχουν ήδη στους επιβάτες τους ασύρματη πρόσβαση στο διαδίκτυο κατά την διάρκεια του ταξιδιού. Την αρχή έκανε αρκετό καιρό πριν το ΚΤΕΛ Κοζάνης που ήταν το πρώτο που παρείχε τέτοιες υπηρεσίες προς τους επιβάτες τους. Ωστόσο φαίνεται ότι πρόκειται για ένα επιτυχημένο εγχείρημα και πριν από ένα μήνα το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε η δημιουργία ασύρματου τοπικού δικτύου σε επιλεγμένα λεωφορεία της εταιρείας.
Δυνατότητα σύνδεσης έχουν όλοι οι επιβάτες της εταιρείας, οι οποίοι διαθέτουν αντίστοιχη συσκευή και επιβαίνουν σε λεωφορείο στο οποίο διατίθεται ασύρματο δίκτυο (wi-fi). Πάντως στις προθέσεις της διοίκησης είναι η δυνατότητα αυτή σύντομα στο σύνολο των λεωφορείων του συγκεκριμένου ΚΤΕΛ.
Πέρα όμως από τις τεχνολογικές καινοτομίες, εξελίξεις προαλείφονται αυτή την εποχή και σε άλλα θέματα που αφορούν τα ΚΤΕΛ. Κατ’ αρχήν φαίνεται ότι υπάρχει κινητικότητα στο θέμα της δημιουργίας νέου σταθμού το οποίο εδώ και πάρα πολύ καιρό έχει παγώσει. Εδώ και πολλά χρόνια έχει προωθηθεί η ιδέα της δημιουργίας νέου σταθμού για τα ΚΤΕΛ στην περιοχή του Ελαιώνα, όπου βρίσκεται και ο ομώνυμος σταθμός του Μετρό. Το θέμα αυτό όμως επί πολλά χρόνια παρέμεινε ανενεργό παρότι είναι δεδομένο το ενδιαφέρον των κατασκευαστών να συμμετάσχουν στο εν λόγω project. Ωστόσο φαίνεται όμως ότι αυτή τη φορά το θέμα έχει ανακινηθεί για τα καλά και σύντομα θα πρέπει να αναμένονται εξελίξεις.
Σε πρώτη φάση υπήρξε πριν από λίγες μέρες συνάντηση της διοίκησης των ΚΤΕΛ με την διοίκηση της Αττικό Μετρό, στην οποία ανήκει ο χώρος όπου πρόκειται να δημιουργηθεί το νέο ΚΤΕΛ. Το σχέδιο προβλέπει ότι η Αττικό Μετρό θα διατηρήσει το 50% της ιδιοκτησίας του νέου σταθμού των ΚΤΕΛ, ένα 15% θα κρατήσει η Κοινοπραξία των ΚΤΕΛ ενώ το υπόλοιπο 35% θα πάρει το ιδιωτικό σχήμα που θα αναλάβει την κατασκευή του έργου.
Πάντως, ακόμη δεν έχει υπάρξει απόφαση με ποιο τρόπο θα γίνει η ανάθεση του έργου. Αν αυτό το κάνει η Αττικό μετρό τότε θα πρέπει να γίνει διαγωνισμός ενώ σε περίπτωση που η ανάθεση γίνει μέσω της Κοινοπραξίας των ΚΤΕΛ μπορεί το έργο να ανατεθεί απευθείας, ωστόσο θα πρέπει να προηγηθεί νομοθετική ρύθμιση στην Βουλή.
Αξίζει τέλος να σημειωθεί ότι σε εκκρεμότητα παραμένει ακόμη η καταβολή της επιδότησης ύψους 42 εκατομμυρίων ευρώ που αφορούν την ανανέωση του στόλου που πραγματοποιήθηκε από τα ΚΤΕΛ πριν από μια τριετία. Ωστόσο, η διοίκηση των ΚΤΕΛ εμφανίζεται αισιόδοξη ότι το θέμα θα επιλυθεί σύντομα καθώς φαίνεται ότι υπάρχει η αντίστοιχη διάθεση από την πλευρά των συναρμόδιων υπουργείων.