[Larioupol]

Αρχικα μετα την Βουλα υπάρχουν πολλα εστιατόρια στην Βουλιαγμενη, το beach bar στα λιμανάκια, η πλαζ της Βάρκιζας και τα εστιατόρια εκει. Επίσης το διευρυμένο ωράριο του τραμ έχει ανασταλεί από τον Μάρτιο του 2020 λόγω κορονοϊού. Επιπλέον, το τραμ εξυπηρετεί ΣΕΦ-Βούλα, ενώ προτείνω να υπάρχει νυχτερινή συγκοινωνία Πειραιάς(Πλ.Καραϊσκάκη)-Βάρκιζα που θα εξυπηρετεί και τους επιβάτες των πλοίων.

Εδώ ολόκληρη σχεδόν η γραμμή 3 του μετρό μένει μετά το βράδυ χωρίς καθόλου συγκοινωνία και μου λες για την Βάρκιζα και την Βουλιαγμένη? Το ότι έχουν λεωφορεία που φεύγουν μετά τις 12 από εκεί τους είναι υπεραρκετό. Και μην μου πεις πως άπειροι εργαζόμενοι σχολουν μετά την 1 τα μεσάνυχτα και μένουν χωρίς λεωφορείο. Αυτοί γνωρίζουν τα δρομολόγια,άρα αν δεν μένεις στην περιοχή και πας να δουλέψεις κάπου πολύ μακριά ενώ σχολάς νύχτα είναι δική σου ευθύνη κιόλας.

Να λέμε πάλι καλά κιόλας που δεν μας έχουν καταργήσει τα νυχτερινά λεωφορεία

[oasagr123]

Εδώ ολόκληρη σχεδόν η γραμμή 3 του μετρό μένει μετά το βράδυ χωρίς καθόλου συγκοινωνία και μου λες για την Βάρκιζα και την Βουλιαγμένη? Το ότι έχουν λεωφορεία που φεύγουν μετά τις 12 από εκεί τους είναι υπεραρκετό. Και μην μου πεις πως άπειροι εργαζόμενοι σχολουν μετά την 1 τα μεσάνυχτα και μένουν χωρίς λεωφορείο. Αυτοί γνωρίζουν τα δρομολόγια,άρα αν δεν μένεις στην περιοχή και πας να δουλέψεις κάπου πολύ μακριά ενώ σχολάς νύχτα είναι δική σου ευθύνη κιόλας.

Να λέμε πάλι καλά κιόλας που δεν μας έχουν καταργήσει τα νυχτερινά λεωφορεία

Δεν κανω σύγκριση με την γραμμή 3 , απλά έθεσα ένα σημαντικό ζήτημα, μιας και η Λεωφόρος Ποσειδώνος είναι από τους σημαντικότερους άξονες της Αττικής και μενει χωρίς συγκοινωνία. Ούτε θεωρώ σωστό να μην έχει νυχτερινό λεωφορείο η γραμμή 3, ούτε ομως η Ποσειδώνος έστω μέχρι την Βούλα (για Βαρκιζα-Βουλιαγμενη μπορεί να είναι αρκετό το 115) . Επίσης να πω ότι η γραμμή 3 δεν είναι ενας ενιαιος άξονας και δεν χρειαζεται απευθειας σύνδεση (πχ. Αγ.Βαρβάρα-Κορωπι) ενώ η λεωφορος Ποσειδωνος είναι ενιαία και πολύ πιο πολυσύχναστη. Εδώ είμαστε για να προτείνουμε τροπους για να καλύπτεται σωστα η Αττική συγκοινωνιακά, όχι να συγκρίνουμε με άτοπα παραδείγματα.

[marios.ilioupoli]

Αρχικα μετα την Βουλα υπάρχουν πολλα εστιατόρια στην Βουλιαγμενη, το beach bar στα λιμανάκια, η πλαζ της Βάρκιζας και τα εστιατόρια εκει. Επίσης το διευρυμένο ωράριο του τραμ έχει ανασταλεί από τον Μάρτιο του 2020 λόγω κορονοϊού. Επιπλέον, το τραμ εξυπηρετεί ΣΕΦ-Βούλα, ενώ προτείνω να υπάρχει νυχτερινή συγκοινωνία Πειραιάς(Πλ.Καραϊσκάκη)-Βάρκιζα που θα εξυπηρετεί και τους επιβάτες των πλοίων.

Και η νυχτερινή διασκέδαση είναι σε αναστολή. Όταν επανέλθει, θα έχουμε ξανά διευρυμένο ωράριο στα μέσα της ΣΤΑΣΥ. 

Το Τραμ θα φτάσει σύντομα στην Πλατεία Καραϊσκάκη, ενώ το να λες ότι επειδή υπάρχουν εστιατόρια χρειάζεται νυχτερινή συγκοινωνία, είναι τουλάχιστον αστείο. Επειδή ήρθαν κάποια λεωφορεία από το ΚΤΕΛ και κάποια από leasing και έγιναν κάποιες προσλήψεις, δεν σημαίνει ότι περισσεύουν για να κόβουν βόλτες 5-6. Το σύστημα έχει πολλές ελλείψεις για να γίνονται σπατάλες και να επιτείνεται η αλληλοκάλυψη ενός δρομολογίου από διάφορα ΜΜΜ.

[oasagr123]

Και η νυχτερινή διασκέδαση είναι σε αναστολή. Όταν επανέλθει, θα έχουμε ξανά διευρυμένο ωράριο στα μέσα της ΣΤΑΣΥ. 

Το Τραμ θα φτάσει σύντομα στην Πλατεία Καραϊσκάκη, ενώ το να λες ότι επειδή υπάρχουν εστιατόρια χρειάζεται νυχτερινή συγκοινωνία, είναι τουλάχιστον αστείο. Επειδή ήρθαν κάποια λεωφορεία από το ΚΤΕΛ και κάποια από leasing και έγιναν κάποιες προσλήψεις, δεν σημαίνει ότι περισσεύουν για να κόβουν βόλτες 5-6. Το σύστημα έχει πολλές ελλείψεις για να γίνονται σπατάλες και να επιτείνεται η αλληλοκάλυψη ενός δρομολογίου από διάφορα ΜΜΜ.

Εκανα μια πρόταση για βελτίωση της συγκοινωνίας στην Αττική. Δεκτό να μην συμφωνείτε αλλά να απαντατε με πιο ωραιο τροπο γιατί είμαι καινουριο μέλος και δεν γνωρίζω οσα εσείς γνωρίζετε. Το να λες αστεια μια πρόταση που εκανα με ειρωνεία δεν είναι σωστό. Να επαναλάβω ότι το τραμ είναι σε αναστολή της νυχτερινής παράτασης (μόνο Παρασκευή και σαββατο λειτουργούσε ούτως ή άλλως) και ειδα στο ιδιο θεμα, παλαιότερη δημοσίευση σου να λες ότι η Ποσειδώνος χρειαζεται νυχτερινό λεωφορείο.

[marios.ilioupoli]

Εκανα μια πρόταση για βελτίωση της συγκοινωνίας στην Αττική. Δεκτό να μην συμφωνείτε αλλά να απαντατε με πιο ωραιο τροπο γιατί είμαι καινουριο μέλος και δεν γνωρίζω οσα εσείς γνωρίζετε. Το να λες αστεια μια πρόταση που εκανα με ειρωνεία δεν είναι σωστό. Να επαναλάβω ότι το τραμ είναι σε αναστολή της νυχτερινής παράτασης (μόνο Παρασκευή και σαββατο λειτουργούσε ούτως ή άλλως) και ειδα στο ιδιο θεμα, παλαιότερη δημοσίευση σου να λες ότι η Ποσειδώνος χρειαζεται νυχτερινό λεωφορείο.

Ο χαρακτηρισμός περί αστείου αναφέρονταν στην αναφορά σε εστιατόρια και συναφείς επιχειρήσεις. Γενικότερα αναφέρεσαι σε μια περιοχή που δεν προσελκύει τόσο χρήστες των ΜΜΜ, αλλά πιο εύπορους πολίτες που χρησιμοποιούν ΙΧ.

Χαίρομαι πάντως που διαβάζεις post που είχαν γραφτεί προ 8ετιας. Ενημερωτικά απλά η κατάσταση του δικτύου το 2013 με το 2021 είναι τελείως διαφορετική. Αργά ή γρήγορα θα προχωρήσει η επανεκκίνηση δραστηριοτήτων, οι επιβιβάσεις στα ΜΜΜ θα αυξηθούν και βεβαίως θα χρειαστεί να υπάρχει ενίσχυση στο μέγιστο στις γραμμές που εξυπηρετούν εργαζόμενους ή γενικότερα βασικές δραστηριότητες. Οι μετακινήσεις για λόγους αναψυχής είναι δευτερευούσης σημασίας και μπορούμε να τις ξανασυζητάμε γύρω στο Φθινόπωρο, αν όλα έχουν πάει καλά μέχρι τότε.

[MitsosDaBest]

Όταν τελειώσει η παράνοια του Covid, η δική μου πρόταση θα ήταν να γίνει το B5 νυχτερινό (Χ5), έστω με μερική τροποποίηση (πχ να πηγαίνει απευθείας πλατεία Αγ. Παρασκευής αντί να στρίβει δεξιά από Μεσογείων και όταν φεύγει από εκεί, να κάνει τον κύκλο της πλατείας, αξιοποιώντας την στάση του 421 και να στρίβει αριστερά Μεσογείων). Η Αλεξάνδρας και η Μεσογείων δεν έχουν νυχτερινό λεωφορείο και γενικά όλες οι περιοχές που περνά η λεωφόρος, εκτός από το Χ95 που έχει ακριβό εισιτήριο.

Επειδή όμως η περιοχή χαμηλά της Αλεξάνδρας είναι επικίνδυνη, θα μπορούσε να γίνει κυκλική από πλ. Αγ. Παρασκευής και ν' ακολουθεί μια διαδρομή παρόμοια με τα τρόλεϊ 18-19. Π.χ. να στρίβει στο Μουσείο και να βγαίνει ξανά Αλεξάνδρας, αλλά χωρίς να κάθεται εκεί, να γυρίζει ξανά Αγ. Παρασκευή. Πιστεύω με 2 οχήματα και 40-45 λεπτά συχνότητα, έβγαινε άνετα.

[oasagr123]

Ο χαρακτηρισμός περί αστείου αναφέρονταν στην αναφορά σε εστιατόρια και συναφείς επιχειρήσεις. Γενικότερα αναφέρεσαι σε μια περιοχή που δεν προσελκύει τόσο χρήστες των ΜΜΜ, αλλά πιο εύπορους πολίτες που χρησιμοποιούν ΙΧ.

Χαίρομαι πάντως που διαβάζεις post που είχαν γραφτεί προ 8ετιας. Ενημερωτικά απλά η κατάσταση του δικτύου το 2013 με το 2021 είναι τελείως διαφορετική. Αργά ή γρήγορα θα προχωρήσει η επανεκκίνηση δραστηριοτήτων, οι επιβιβάσεις στα ΜΜΜ θα αυξηθούν και βεβαίως θα χρειαστεί να υπάρχει ενίσχυση στο μέγιστο στις γραμμές που εξυπηρετούν εργαζόμενους ή γενικότερα βασικές δραστηριότητες. Οι μετακινήσεις για λόγους αναψυχής είναι δευτερευούσης σημασίας και μπορούμε να τις ξανασυζητάμε γύρω στο Φθινόπωρο, αν όλα έχουν πάει καλά μέχρι τότε.

Εχεις ένα δικιο αλλά χωρίς να θελω να γινω ενοχλητικός ή επίμονος, το καλοκαίρι αυτη η περιοχή προσελκύει όλη την Αττική το καλοκαίρι (από την αρχη μίλησα για καλοκαίρι συγκεκριμένα) για μπανιο στη θαλασσα και διασκέδαση (όταν αυτη ανοιξει φέτος**). Κατά την άποψη μου ένας κεντρικός οδικός άξονας χρειαζεται και νυχτερινή συγκοινωνία ανεξάρτητα από τους κατοίκους (άπειρες φορες έχω δει Α1,Α2 γεμάτα βραδινες ωρες ενώ υπήρχε lockdown) ** παρεπιπτόντως και ας είναι θεωρητικά κλειστή η εστίαση, ολοι χρησιμοποιούν το takeaway και κάθονται έξω από τα μαγαζιά.

[abc]

Πριν από χρόνια υπήρχε νυχτερινή γραμμή το 167 που ξεκίναγε από Γλυφάδα με τέρμα την Ακαδημία ακολουθώντας την διαδρομή του σημερινού Β2.

[oasagr123]

Πριν από χρόνια υπήρχε νυχτερινή γραμμή το 167 που ξεκίναγε από Γλυφάδα με τέρμα την Ακαδημία ακολουθώντας την διαδρομή του σημερινού Β2.

Μετα τα μεσάνυχτα εξυπηρετείται η παραλιακή μερικώς από το 115 με το τελευταίο δρομολόγιο ως Ακαδημία (00:10). Θα ήταν καλυτερο να μην πηγαινει από Αμφιθέας και να πηγαινει όπως το Β2 ώστε να εξυπηρετεί την παραλιακή στο Παλαιό Φάληρο.

[Aggele]

Πώς απαντάτε στην ιδέα ύπαρξης νυχτερινής γραμμής στον τομέα 8 . Ήδη τα δυτικά ενώνονται με κέντρο και νότια με 790 τα βόρεια με κέντρο και νότια με 500 Πειραιά και Ομόνοια με 040 και τέλος άνω Πατήσια με Βύρωνα με το 11 . Εγώ πιστεύω θα έπρεπε να υπάρχει μια νυχτερινή δύο τουλάχιστον στην καλύτερη. Μια για να ενώνει τις δυτικές συνοικίες του Πειραιά με την δυτική Αθήνα Αιγάλεω ή αγία Βαρβάρα και τον Πειραιά με δυτικές του συνοικίες στην καλύτερη