[george-oasth]

Αντικατασταθηκαν απο τα Cityclass του 2007. Επαναταξινομηθηκαν στις νεες αδειες που δοθηκαν στο ΣΕΟΑΣΘ μαζι με 24 Β10ΜΑ, ξανααντικασταθηκαν απο τα Β9 και τα Citelis το 2010 ενω 18 απο αυτα ξαναταξινομηθηκαν για τριτη φορα σε προσθετες αδειες και αποσυρθηκαν οριστικα στις 31 Δεκεμβριου και αντικατασταθηκαν απο την τελευταια παραλαβη.

ωραια,με καλυψες

[vard_57]

2017 κι ακόμα Scania κι Αλέξανδροι

---

2017 κι ακόμα Scania κι Αλέξανδροι

[johnm]

Υποτιθεται οτι τα λεωφορεια εχουν 20ετη συμβαση. Με αυτη τη λογικη τα scania πρεπει να παρουν πουλο φετος

[vard_57]

εχθές 6 Απριλίου 2017, στην γραμμή 89Ν/89Κ Scania-ΕΛΒΟ το 574 (ΝΕΑ-3374) . Σε εντυπωσιακά καλή κατάσταση. (αν κι οι προφυλακτήρες ήταν σε εμφανώς ταλαιπωρημένη κατάσταση)

[GiannisB]

Αφορμη για τα 300 νέα λεωφορεία που ακούγονται αν τα αγοράσουν που δεν.Τα λεωφορεία μέχρι το 2004 βγαίνουν 27 κάτι και 100παραπανω σχεδόν μέχρι του 2005. Μάλλον θα περιμένουμε μέχρι 31/03

[vard_57]

εξαιρετικά δύσκολο έως αδύνατο αυτό που είπαν για 300 (!) νέα λεωφορεία. Αν έλεγαν 40-50 μπορεί να τους πιστεύαμε λίγο

[dim_thess]

Παντως ετοιμαζεται προκυρηξη για 250 οδηγους στον οασθ, ισως αυτο να κουμπωνει με την ειδηση για τα νεα λεωφορεια.
Ο παναγιωτιδης ειπε οτι αρχες σεπτεμβρη ειχαν 470 λεωφορεια,αριθμο που χε χρονια να δει ο οασθ αλλα δεν ειχαν οδηγους να τα βγαλουν ολα.
Σήμερα κυκλοφορουν 420-440, παντα κατα δηλωση του

[nickbill_777]

Θα σας προτείνω μερικά μοντέλα για τον ΟΑΣΘ:

Solaris Urbino to conquer the city

ΣΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
6 ΑΠΟ 11 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ , ΘΑ ΕΧΕΙ 13 ΛΕΩΦ.
14
32
72 4 ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΟΝΟ ΝΕΑ

Citaro 6 , 3 πορτες
ΣΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ:
20 25 26 39 58

ΟΙ ΓΡΑΜΜΕΣ 25-26 ΑΠΟ 9 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ , ΘΑ ΕΧΟΥΝ 13 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Scania Unveils Citywide All- Electric Bus, On Sale In 2018 Ή ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΚΑΛΑ

ΣΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ:
( 4 ΜΟΝΟ 1 ΟΧΗΜΑ ) 11 17 18 28 64 87 88 60 51
Η ΓΡΑΜΜΗ 11 ΑΠΟ 9 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΘΑ ΕΧΕΙ 10
ΟΙ ΓΡΑΜΜΕΣ : 87-88 ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟ 4 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ
Η ΓΡΑΜΜΗ 64 ΝΑ ΕΧΕΙ 6 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ
Η ΓΡΑΜΜΗ 51 ΘΑ ΕΧΕΙ 10 ΟΧΗΜΑΤΑ

7900 volvo 18μ ή με αμαξωμα την ΕΛΒΟ
ΠΕΡΝΕΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΝΕΙ «ΑΕΡΙΟ»

ΣΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ.:
2Κ ( ΑΛΛΑ 5 ΟΧΗΜΑΤΑ ΝΕΑ ΝΑ ΠΑΡΕΙ)
7 ΑΠΟ 9 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΘΑ ΕΧΕΙ 13 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ
19
31 (ΜΟΝΟ 10 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΚΑΙ ΤΑ 863-867)

CITARO EURO 6 ( ΜΕ 4 ΠΟΡΤΕΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ)

ΣΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ:
Χ1
27 (ΜΟΝΟ 10 ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΑ ΥΠΟΛΛΗΠΑ CITARO ΠΟΥ ΕΧΕΙ : 27 : 940-945 ΚΑΙ 10 ΟΧΗΜΑΤΑ ΝΕΑ)
52 (ΑΠΟ 8 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ , ΘΑ ΕΧΕΙ 11 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ)
34 (από 8 λεωφορεία 13 λεωφορεία)

SOLARIS BUS 3 ΠΟΡΤΕΣ
ΣΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ.:
21 ( 6 θα παρει ΜΙΣΑ)
33 69 56 40 57
Η ΓΡΑΜΜΗ 33 ΑΠΟ 9 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΘΑ ΕΧΟΥΝ 11 ΛΕΩΦ.
Η ΓΡΑΜΜΗ 56 ΑΠΟ 9 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΘΑ ΕΧΕΙ 13 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ.

CITARO C2 LE

ΣΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ:
(Η ΓΡΑΜΜΗ 4 ΜΟΝΟ 1 ΟΧΗΜΑ) 15 16 50 79 55 84 85 86 91 81 81-89

SOLARIS 11,5 m (ειδική παραγγελεία)

ΣΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ:
1 23 36


ΣΥΝΟΛΟ: 376 ΝΕΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

[vard_57]

Ο Χρήστος Σπίρτζης και πάλι αναφέρθηκε στο πολυπόθητο διαγωνισμό για την προμήθεια 300 -και- (!) λεωφορείων τα οποία θα περιλαμβάνουν και φυσικού αερίου και ηλεκτρικά - υβριδικά. Πάλι εξαιρετικά απίθανο βλέπω κάτι τέτοιο να γίνεται, πρώτον γιατί ο ΟΑΣΘ τελεί υπό εκκαθάριση, άρα πώς θα παραλάβει νέα λεωφορεία, δεύτερον, ο αριθμός των λεωφορείων, αλλά και το κόστος τους σίγουρα δεν είναι μικρό και τρίτον, υπάρχει πρόβλεψη για σταθμούς ανεφοδιασμού CNG και φόρτισης;
(πιο πολύ για υπερβολική προεκλογική εξαγγελία ακούγεται παρά κάτι πραγματοποιήσιμο)

Όσο αφορά τα Solaris δεν ξέρω αν θα 'ναι και τόσο καλή επιλογή, ας δούμε λίγα στον Ο.Α.Σ.Α και την Ο.ΣΥ. τι έχουν να πουν

[nikos1991]

Γενικά υπάρχει μια τάση ομοιογένειας του στόλου από τις σοβαρές εταιρίες, για να υπάρχει καλύτερη ροή ανταλλακτικών, να γνωρίζουν όλοι οι τεχνίτες, όλα τα οχήματα και να μειώνονται τα λειτουργικά κόστη (σε άλλη τιμή θα πάρεις ένα ψυγείο και σε άλλα 30 που πιθανόν να χαλάσουν άμεσα). Αν δεις παραδείγματα είδικά στις αεροπορικές εταιρίες, η Aegean έχει μόνο Airbus της οικογένειας 320 (319-320-321) και δεν αγοράζει Boeing ή κάτι άλλο (τα Bombardier είναι σαν τη γραμμή 22 που δεν μπορεί ή δεν συμφέρει να πάει κάτι άλλο, οπότε στέλνεις μικρά ελικοφόρα).
Αν ήταν να χαράξω το πλάνο του ΟΑΣΘ θα έπαιρνα από μία εταιρία (Mercendes, MAN, Setra, Solaris, Volvo ή οποιαδήποτε άλλη) έναν τύπο λεωφορείου σε κοντό (8,5m) κανονικό (12m) και αρθρωτό (18m). Εκπαιδεύεις μια φορά το προσωπικό σου και παραγγέλνεις μαζικά ανταλλακτικά.