[vard_57]

204 στο 57

[irisbus57]

204 στο 57

Ίσως ο χειρότερος τύπος λεωφορείου που μπορούν να βάλουν στο 57. Λίγες θέσεις και λίγος χώρος επίσης.

411 στο 83 
774 & 883 στο Χ1
282 στο 15

[dim_thess]

Ακροπολη ειναι η ενδιαμεση σταση μεταξυ πλατανου και αναστροφης.κακη λυση καθως τα δρομολογια του κανονικου 22 πλεον αρκετες φορες εκτελουνται με ενα λεωφορειο.
Καλα ας ερθουν σε ωρες αιχμης να δουν ποσοι το χρησιμοποιουν εκεινο το τμημα.εχω ακουσει πολλες ακυρες δικαιολογιες πανω σε αυτο και καποιες δεν επαναλαμβανονται καν.μονο αν μεταφερθει το τερμα του 22 στο επταπυργιο καπου χαμηλα και η ανοδος καθοδος να γινεται απο παλαμιδου και δημητριου πολιορκητου με αυξηση του στολου θα γινει κατι.

[K.S.]

26 409
83 411
Χ1 939

[GiannisB]

Τa scania εχουν μικρο ψυγειο λογω πατεντας ή ετσι φτιαχτηκαν?

Έτσι φτιάχτηκαν από την ΕΛΒΟ δυστυχώς. Αν είχαν τα original ψυγεία από την scania θα πέταγαν στις ανηφόρες.   

 ο χειρότερος τύπος λεωφορείου που μπορούν να βάλουν στο 57. Λίγες θέσεις και λίγος χώρος επίσης.

411 στο 83 
774 & 883 στο Χ1
282 στο 15

Γιατί ο χειρότερος μια χαρά είναι τα cityclass κατασκευάστηκα σε αντίθεση με τα b7l που τα απεχθάνομαι γιατί ούτε καλό κλιματισμό έχουν ούτε τίποτα. Μόνο μεταξόνιο και θέρμανση καλή. Εγώ παρακαλάω στο 56 cityclass 

26 409
83 411
Χ1 939

Δίνουν τώρα και στο 26 με την νέα διοίκηση και b7rle. B9L 100αρι θα ήθελα να δω μια μέρα αν και το 677 είναι το κόσμημα της γραμμής. 

Ακροπολη ειναι η ενδιαμεση σταση μεταξυ πλατανου και αναστροφης.κακη λυση καθως τα δρομολογια του κανονικου 22 πλεον αρκετες φορες εκτελουνται με ενα λεωφορειο. 
Καλα ας ερθουν σε ωρες αιχμης να δουν ποσοι το χρησιμοποιουν εκεινο το τμημα.εχω ακουσει πολλες ακυρες δικαιολογιες πανω σε αυτο και καποιες δεν επαναλαμβανονται καν.μονο αν μεταφερθει το τερμα του 22  στο επταπυργιο καπου χαμηλα και η ανοδος καθοδος να γινεται απο παλαμιδου και δημητριου πολιορκητου με αυξηση του στολου θα γινει κατι.

Europolis χωράει στο 22 καθόλου ή έστω μόνο στο νέο τμήμα ;

Γιώργο, στην ανηφόρα του 57 ένα αρθρωτό θα φάει λιγότερο ζόρι στην ανηφόρα από τι το 12μέτρο. Αν παραμείνει ο ίδιος αριθμός λεωφορείων στο 57 με διπλά παράδειγμα, ο αριθμός επιβατών μένει ο ίδιος.Όμως η μεταφορική ικανότητα στα αρθρωτά είναι μεγαλύτερη. Παρόλα αυτό στο 57 δεν χωράει διπλό. Ούτε στο 56 το οποίο για δυο στροφές όλο και όλο δεν χωράει. Αν είναι όμως Σαββατοκύριακο και έχει γάμους-βαφτίσεις και παρκάρουν όπου να ναι κάτοικοι κυρίως άλλων περιοχών που δεν ξέρουν ότι περνάει λεωφορείο ούτε 12μ δεν περνάει στο 56

[irisbus57]

Γιατί ο χειρότερος μια χαρά είναι τα cityclass κατασκευάστηκα σε αντίθεση με τα b7l που τα απεχθάνομαι γιατί ούτε καλό κλιματισμό έχουν ούτε τίποτα. Μόνο μεταξόνιο και θέρμανση καλή. Εγώ παρακαλάω στο 56 cityclass 

Στο 57 τα cityclass επειδή τα έχουμε βιώσει, σε θέμα χώρου υστερούν. Πίσω από την μεσαία πόρτα έχουν μόνο 1 καρέκλα σε καθέ μια πλευρά. Το σύνολο θέσεων είναι περίπου 20 όταν στα αλλά είναι περίπου 25 (+). Όταν το βάζουν επικρατεί μεγάλος χαμός στο όχημα.

[dim_thess]

Χωραει europolis στο προσωρινο δρομολογιο βλαταδων αναστροφη.και σε ενα υποθετικο επανασχεδιασμο(που δεν ειναι απιθανο να συμβει) του δρομολογιου του 22 αν αφαιρεθουν καποια τμήματα παλι μπαίνει. Βασικα ολο αυτο δεν θα συνέβαινε αν βαζαν τα europolis στο 23 .και υπαλληλος δεν θα χρειαζόταν στην αναστροφη και δεν θα κοβόταν.

[irisbus57]

793 στο 79
402 στο 25
614 & 640 στο 52
479 στο 64
732 στο 69
351 & 363 στο 83

[vard_57]

Στο 57 τα cityclass επειδή τα έχουμε βιώσει, σε θέμα χώρου υστερούν. Πίσω από την μεσαία πόρτα έχουν μόνο 1 καρέκλα σε καθέ μια πλευρά. Το σύνολο θέσεων είναι περίπου 20 όταν στα αλλά είναι περίπου 25 (+). Όταν το βάζουν επικρατεί μεγάλος χαμός στο όχημα.

Όντως τα CityClass Euro 4 (μπορεί και τα Euro 3 τα τριπορτα) έχουν 23 καθήμενων και 70 ορθίων

[Pavlos.S]

545-542-580-428 στο 87 σήμερα, μάλιστα το 545 έφυγε με σβηστή επιμετωπιδα στις 11:45 δρομολόγιο 87Λ