[kyo]

Δεν καταλαβαίνω που βλέπεις την «κοροϊδία». 45’ είναι ο ονομαστικός χρόνος και υπάρχουν αναμονές για την εξομάλυνση της συχνότητας που δημιουργούν 50’ παντού. Δηλαδή αν γίνει 50’ χωρίς αναμονές έχει κάποια διαφορά; Ναι, ότι δεν υπάρχει πουθενά δρομολόγιο που να είναι 45’ όπως έλεγες. 

Όλα τα υπόλοιπα είναι εικασίες, γιατί καθυστερημένα δεν φτάνουν τα οχήματα διαρκώς. Σου είπα και πριν να μου πεις μέρα και να δούμε χρόνους, αλλά … Οι δε μετρήσεις ειδικά για το Αεροδρόμιο έχουν σταλεί και στο Υπουργείο, έπειτα από επιστολή παράταξης και δεν δείχνουν κανένα απολύτως πρόβλημα. 

Τέλος, για να μην το κουράζουμε, αν βρεις τον οδηγό για την μια παραπάνω βάρδια, όλα θα φτιάξουν! Αλλά αφού δεν υπάρχει (και εκεί και αλλού, και το πρόγραμμα μειώθηκε όσο γινόταν και ακόμα λείπουν βάρδιες) το πρώτο πράγμα είναι η εξυπηρέτηση των επιβατών. Και αν όπως λες, σε ενδιαφέρει αυτό, η συζήτηση τελειώνει εδώ. Διαφορετικά σε ενδιαφέρει κάτι άλλο, ακόμα κι αν είναι εις βάρος της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού (που είναι).

Αφού στην Ανθούσα όλοι βάζουμε πλάτη ακόμη και πρωινοί και δεν υπάρχει πρόβλημα. Και από το γραφείο από ότι ξέρω σας έχουν πει να βάλουν και άλλα οχήματα, εσείς είπατε όχι. Επίσης το ότι έπρεπε να έρθει η εβδομάδα του 15 Αυγούστου για να μην αργοπορουν να το συζητήσουμε? Και λες ότι μετά θα αλλάξουν οι βάρδιες και δεν θα υπάρχει πρόβλημα αλλά ίσα ίσα που από θερινό 1 σε θερινό 2 κόπηκαν βάρδιες. Απλά έβαλαν ενίσχυση τα σχολιασμένα του Χ23 για να τα βάλουν εμβόλιμα αντί να τα ρυθμίσουν με τα προγραμματισμένα. Αλλά κοντό ψαλμός αλληλούια να δούμε τί θα κάνετε μετά. Αλλά μετά από τόσο καιρό κοροϊδία να ξέρετε ότι όλες τις τηλεματικές τις έχουμε φωτό.

[MrVanHool]

Αφού στην Ανθούσα όλοι βάζουμε πλάτη ακόμη και πρωινοί και δεν υπάρχει πρόβλημα. Και από το γραφείο από ότι ξέρω σας έχουν πει να βάλουν και άλλα οχήματα, εσείς είπατε όχι. Επίσης το ότι έπρεπε να έρθει η εβδομάδα του 15 Αυγούστου για να μην αργοπορουν να το συζητήσουμε? Και λες ότι μετά θα αλλάξουν οι βάρδιες και δεν θα υπάρχει πρόβλημα αλλά ίσα ίσα που από θερινό 1 σε θερινό 2 κόπηκαν βάρδιες. Απλά έβαλαν ενίσχυση τα σχολιασμένα του Χ23 για να τα βάλουν εμβόλιμα αντί να τα ρυθμίσουν με τα προγραμματισμένα. Αλλά κοντό ψαλμός αλληλούια να δούμε τί θα κάνετε μετά. Αλλά μετά από τόσο καιρό κοροϊδία να ξέρετε ότι όλες τις τηλεματικές τις έχουμε φωτό.

Άκου φίλε, εδώ είναι φόρουμ που συζητάμε φίλοι των λεωφορείων. Αν ήρθες εδώ να μοιραστείς μαζί μας την αγάπη σου για την δουλειά σου, καλώς. Αν πάλι βρήκες πεδίο να γκρινιάξεις για υπηρεσιακά σου θέματα, υπάρχουν τόσες ομάδες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που κάνουν αυτή την δουλειά με πολύ μεγάλη επιτυχία, μπορείς να πας να συμμετέχεις κι εσύ και να λέτε ο ένας στον άλλο ο,τι  παραμύθια θέλετε. Σίγουρα εγώ δεν θα ασχοληθώ ξανά, γιατί σε λίγο θα πρέπει να φέρω και τον τίτλο του εκπροσώπου τύπου μάλλον… Και μόνο να απαντάω χωρίς να παίρνω απαντήσεις (ή να ακούω πως δεν θέλει ο ΟΑΣΑ να πυκνώσει μια γραμμή που έχει κόσμο!! Επειδή βολεύει το αφήγημα σας για την θυματοποίηση σας, κατεβαίνει αμάσητο!)

Ως προς την τελευταία απειλή, όπως διατυπώθηκε, αφενός ο προγραμματισμός δύναται να τροποποιηθεί από τον σταθμάρχη και αφετέρου ότι τι; Συγχαρητήρια για την συλλογή σου, άντε και γραμματόσημα σου εύχομαι. Μαζί με τις τηλεματικές, καλό θα ήταν να μαζεύετε (αφού εκπροσωπείς κάποιους, μιλώντας στο α’ πληθυντικό) και άλλα πράγματα που προφανώς τα ξεχνάς… Καλή σου βάρδια!

[Crabman]

Γινόταν μια καλή και ώριμη συζήτηση με βάσιμα και χρήσιμα στοιχεία. Κρίμα είναι να εκτροχιαστεί. Όντως το φόρουμ μας είναι χώρος ανταλλαγής απόψεων και γνώσεων και όχι απειλών. Όσον αφορά τον ΟΑΣΑ (ή μια οποιαδήποτε "αντίστοιχη" εταιρεία όπως: ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ, ΟΣΕ, κλπ.) το ότι κάποιοι εργαζόμενοι είναι φιλότιμοι ή/και αγαπούν την δουλειά τους και θέλουν να βοηθήσουν/προσφέρουν είναι προφανώς ελπιδοφόρο αλλά δεν σημαίνει ότι και οι διοικήσεις τους το θέλουν αυτό ή ότι ο εντολοδόχος τους (υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών) το επιδιώκει. Το ότι έγινε μετ' εμποδίων και με μεγάλη καθυστέρηση ο αναγκαίος εκσυγχρονισμός του στόλου είναι προφανώς καλό, όμως ο μέσος απλός καθημερινός χρήσης των ΜΜΜ δεν έχει δει κάποια περαιτέρω βελτίωση των υπηρεσιών που χρησιμοποιεί. Η μετακίνηση με τα ΜΜΜ στην Αθήνα έχει δυστυχώς καταντήσει σε μεγάλο βαθμό το αναγκαίο κακό της καθημερινότητας και όχι ένα κανονικό ή και ευχάριστο κομμάτι αυτής, και αυτό είναι το πρόβλημα. 

Όλοι ξέρουμε ότι για να γίνει η συγκοινωνία όπως πρέπει χρειάζεται να γίνουν παρά πολλά και δεν πρόκειται να γίνουν ταυτόχρονα αλλά θα έπρεπε ο καθημερινός επιβάτης να βλέπει έστω σιγά σιγά κάτι να βελτιώνεται και όχι την απόλυτη αδράνεια ή και κατρακύλα. Το μόνο "σημαντικό" που έχει γίνει (εκτός του στόλου που αναφέρθηκα πριν) είναι η απελευθέρωση των λεωφορειολωρίδων από τα ταξί.

[kyo]

Αυτό που λέω είναι ότι αντί να αυτό χειροκροτούμε και να κλείνουμε τα μάτια σε αστοχίες καλό είναι να βλέπουμε τί άλλο μπορεί να γίνει. Όπως ακριβώς λέει και ο φίλος. Η συγκοινωνία δυστυχώς δεν είχε αντιμετωπιστεί με σοβαρότητα και θέληση να αλλάξουν τα δεδομένα για πολύ καιρό με αποτέλεσμα η κατάσταση στο δρόμο να είναι άθλια. Η κατάσταση δεν πρόκειται να διορθωθεί ούτε απλά, ούτε γρήγορα. Θέλει πολύ δουλειά, όλοι το ξέρουν. Το ότι γεγονότα και η γενική απογοήτευση και επιφύλαξη από την πλειονότητα των εργαζομένων από την αδράνεια της υπηρεσίας απέναντι στα προβλήματα θεωρείται απειλή μιλάει από μόνο του, για εμένα. Επίσης ως νοήμονες και πολιτισμένοι άνθρωποι μπορούμε να συμφωνήσουμε ότι διαφωνούμε.

[MrVanHool]

Αυτό που λέω είναι ότι αντί να αυτό χειροκροτούμε και να κλείνουμε τα μάτια σε αστοχίες καλό είναι να βλέπουμε τί άλλο μπορεί να γίνει. Όπως ακριβώς λέει και ο φίλος. Η συγκοινωνία δυστυχώς δεν είχε αντιμετωπιστεί με σοβαρότητα και θέληση να αλλάξουν τα δεδομένα για πολύ καιρό με αποτέλεσμα η κατάσταση στο δρόμο να είναι άθλια. Η κατάσταση δεν πρόκειται να διορθωθεί ούτε απλά, ούτε γρήγορα. Θέλει πολύ δουλειά, όλοι το ξέρουν. Το ότι γεγονότα και η γενική απογοήτευση και επιφύλαξη από την πλειονότητα των εργαζομένων από την αδράνεια της υπηρεσίας απέναντι στα προβλήματα θεωρείται απειλή μιλάει από μόνο του, για εμένα. Επίσης ως νοήμονες και πολιτισμένοι άνθρωποι μπορούμε να συμφωνήσουμε ότι διαφωνούμε.

Ο λόγος σου στην αρχή ήταν ελαφρώς επιθετικός και στο τέλος απειλητικός, ενώ εγώ σου απαντούσα με ευγένεια σε όλες σου τις θέσεις. Αν μπορούμε να συνεχίσουμε την συζήτηση σε αυτό το επίπεδο, με μεγάλη μου χαρά. 

Το Χ95 πάντως δεν τίθεται σαν θέμα όταν υπάρχουν γραμμές που παρουσιάζουν καθυστερήσεις, γιατί η κίνηση αυξάνεται και ο πληθυσμός που εγκαταλείπει το λεκανοπέδιο τους θερινούς μήνες μειώνεται, μαζί με την αύξηση των τουριστών. Με το Θερινό 1 που θα ξαναμπεί από 31/8, 55 νέες υπηρεσίες θα μπουν μπροστά με αύξηση χρόνου διαδρομής, αφού υπάρχουν πρόσφατα στοιχεία. Και αυτό επειδή το Τμήμα παρακολουθεί διαρκώς τι γίνεται έξω και η διαδικασία αυτή έχει ξεκινήσει πολύ καιρό τώρα, όχι από οποιαδήποτε εξωτερική παρέμβαση που μόνο να δημιουργήσει εντυπώσεις επιθυμεί και να βλάψει τις σχέσεις συνεργασίας. 

Ως προς την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού δεν θα συμφωνήσω. Δεν συγκρίνεται πχ η κατάσταση των προτύπων γραμμών φέτος με πέρσι ή πρόπερσι… Ούτε τα δρομολόγια των τρολευ που το απόγευμα έκλειναν πέρσι, ενώ τώρα βρίσκονται σε σαφώς καλύτερη κατάσταση. Ούτε ο εξορθολογισμός δρομολογίων/βαρδιών προς όφελος γραμμών που έχουν ανάγκη με την παράλληλη επέκταση της εξυπηρέτησης σε όλο το λεκανοπέδιο με τις νέες γραμμές. Ούτε η 24ωρη λειτουργία τα Σαββατα. Αυτό δεν σημαίνει φυσικά πως δεν υπάρχει δρόμος μπροστά για βελτίωση (τεράστιος κιόλας!), αλλά όχι πως δεν έχει αλλάξει και τίποτα και ότι η κατάσταση είναι χειρότερη από τα προηγούμενα χρόνια για το επιβατικό κοινό. 

Σε κάθε περίπτωση, αν κάτι υποπέσει στην αντίληψη σου που θεωρείς πως χρήζει παρακολούθησης, μπορείς να μου στείλεις προσωπικό μήνυμα.

[kyo]

Εννοείται ότι έχει αλλάξει. Ειδικά στις γραμμές πρότυπα 608, 550 και το Χ95. Και ναι, έχουν τεράστια διαφορά από τις άλλες γραμμές. Ας πούμε στο 608 περνάγαμε με συχνότητα 8' ενώ το 230 δεν πέρασε (τουλάχιστον σύμφωνα με τους επιβάτες 40'). Εγώ όμως δεν μπορώ να λέω για γραμμές που δεν γνωρίζω. Εξού και μιλάω για γραμμή που δουλεύω. Το θέμα τουλάχιστον για εμένα είναι να υπάρχει ένα πρόγραμμα που να μπορεί να βγει. Να ξέρει ο επιβάτης ότι θα βγω τάδε ώρα και θα έχει λεωφορείο. Πώς να το πω? Συνέπεια. Ώστε να μην υπάρχει υστερία και τρέχουν όλοι να πάρουν το λεωφορείο λες και είναι το τελευταίο ενώ το επόμενο είναι σε 5'. Φεύγει το λεωφορείο γονατισμένο και καθυστερεί λόγω του πολύ κόσμου και το από πίσω περνάει άδειο.