[dim_thess]

Δεν γίνεται η πολη να μεινει χωρις αλλαγες μεχρι τις εκλογες.απο τον οσεθ ειναι ετοιμοι για τις αλλαγες.φυσικα γνωριζουν για τσιμισκη σταθμο αλλα θεωρουν σημαντικότερη την ενίσχυση Βασιλίσσης ολγας με εγνατια.
Εν τω μεταξει καπου διαβασα οτι αν απεμπλακει ο αοσθ απο τις γραμμες που θα παρει το κτελ θα αποδεσμευτουν 17 λεωφορεια.μονο;;;;

Επισης ο παναγιωτιδης του οασθ σε συνεντευξη του ειχε πει, κανοντας αναφορα για το ποσα λεωφορεια περνούν απο το κεντρο οτι γραμμες θα αλλαξουν τερματισμο οπως αυτες στο παμακ.στο νεο σχεδιο το δρομολόγιο του λαγκαδα το εχουν σα λαγκαδας αριστοτελους
Αν τελικα γινουν οι αλλαγες στα 2,3,8 η μια θεση στο σταθμο παει στο 5 αλλα μενει μια κενη,ισως για τροποποίηση αλλης γραμμης οπως τον παραπνω περιπτωσεων;;

[GiannisB]

Δεν γίνεται η πολη να μεινει χωρις αλλαγες μεχρι τις εκλογες.απο τον οσεθ ειναι ετοιμοι για τις αλλαγες.φυσικα γνωριζουν για τσιμισκη σταθμο αλλα θεωρουν σημαντικότερη την ενίσχυση Βασιλίσσης ολγας με εγνατια.
Εν τω μεταξει καπου διαβασα οτι αν απεμπλακει ο αοσθ απο τις γραμμες που θα παρει το κτελ θα αποδεσμευτουν 17 λεωφορεια.μονο;;;;

Επισης ο παναγιωτιδης του οασθ σε συνεντευξη του ειχε πει, κανοντας αναφορα για το ποσα λεωφορεια περνούν απο το κεντρο οτι γραμμες θα αλλαξουν τερματισμο οπως αυτες στο παμακ.στο νεο σχεδιο το δρομολόγιο του λαγκαδα το εχουν σα λαγκαδας αριστοτελους
Αν τελικα γινουν οι αλλαγες στα 2,3,8 η μια θεση στο σταθμο παει στο 5 αλλα μενει μια κενη,ισως για τροποποίηση αλλης γραμμης οπως τον παραπνω περιπτωσεων;;

Ούτε Βασιλίσσης Όλγας-Εγνατία από τις γραμμές του ΙΚΕΑ θα υπάρχει σύνδεση με το νέο σχέδιο. Ούτισι άλλος το 8 κάνει σύνδεση Βασιλίσσης Όλγας με Εγνατία τι τους χαλάει οι γραμμές δεν μπορώ να καταλάβω. Αλλά ξέχασα η 26ης Οκτωμβρίου που τάχα έχει πολλές υπηρεσίες ενώ κανείς δεν πάει ούτε με το 31 και 40 που είναι επαρκέστατα.

Όταν τους ρώτησα στην ΔΕΘ για το 5 η απάντηση τους ήταν η εξής. Σχεδιάζουν ένα σχέδιο αυτό των μετεπιβιβάσεων και την ανέφεραν την γραμμή να πηγαίνει στο παράδειγμα τους μέχρι Νομαρχία.

Η θέση του 2 αν γίνουν οι απαράδεκτες αλλαγές αν δεν γίνει και άλλη αλλαγή θα μείνει για 70-71 τα καλοκαίρια. Εκτός και αν φέρουν καμιά γραμμή από Μαργαροπούλου μπροστά.

Φυσικά για ερχόμενο καλοκαίρι ειδικά ήταν που ήταν οι συχνότητες απαράδεκτες για 2,3,8 ειδικά τις Κυριακές, με το νέο σχέδιο θα βλέπουμε και ανθρώπους πάνω από την οροφή του λεωφορείου

[dim_thess]

Οι αλλαγες γινονται γιατι δεν υπάρχουν λεωφορεια.μας αρεσει δεν μας αρεσει ειναι πραγματικοτητα.εχουν σκοπο να ενισχυσουν τα δρομολογια στις 2 νεες γραμμες του ικεα απο το κοψιμο της τριτης γραμμης.
Μετα απο αυτες θα υπαρξουν κ αλλες,βασικα εχουν σκοπο να αναδιοργανωσουν πολλες γραμμες,το αν το καταφέρουν ειναι αλλη υποθεση.οποιος απ την ολγας θελει εγνατια θα παιρνει το 5 η μια απο τις νεες και θα ανεβαινει εγνατια..αλλωστε δε νομιζω να υπηρχαν πολλοι που θα περιμεναν το 8 να ανεβει εγνατια απο το να παρουν το 3 με την συχνότητα που εχει.
Αποκλειεται να μεινουν για τις καλοκαιρινες γραμμες οι θέσεις εντος σταθμου.
Το μεγαλο σχεδιο μεταβιβάσεων μπορει να γινει μονο με εναρξη του μετρο και οχι παντου γιατι μη ξεχναμε ουτε δυτικα ουτε βορεια θα χει μετρο.προς στιγμή μπορουν να κανουν αλλαγες που θα βασιζονται στο σιδηροδρομικό σταθμο η περιορισμους χωρις τερμα στα ανατολικα λεωφορεια τυπου 7.

[GiannisB]

Οι αλλαγες γινονται γιατι δεν υπάρχουν λεωφορεια.μας αρεσει δεν μας αρεσει ειναι πραγματικοτητα.εχουν σκοπο να ενισχυσουν τα δρομολογια στις 2 νεες γραμμες του ικεα απο το κοψιμο της τριτης γραμμης.
Μετα απο αυτες θα υπαρξουν κ αλλες,βασικα εχουν σκοπο να αναδιοργανωσουν πολλες γραμμες,το αν το καταφέρουν ειναι αλλη υποθεση.οποιος απ την ολγας θελει εγνατια θα παιρνει το 5 η μια απο τις νεες και θα ανεβαινει εγνατια..αλλωστε δε νομιζω να υπηρχαν πολλοι που θα περιμεναν το 8 να ανεβει εγνατια απο το να παρουν το 3 με την συχνότητα που εχει.
Αποκλειεται να μεινουν για τις καλοκαιρινες γραμμες οι θέσεις εντος σταθμου.
Το μεγαλο σχεδιο μεταβιβάσεων μπορει να γινει μονο με εναρξη του μετρο και οχι παντου γιατι μη ξεχναμε ουτε δυτικα ουτε βορεια θα χει μετρο.προς στιγμή μπορουν να κανουν αλλαγες που θα βασιζονται στο σιδηροδρομικό σταθμο η περιορισμους χωρις τερμα στα ανατολικα λεωφορεια τυπου 7.

Δηλαδή με το να στέλνει όλα τα λεωφορεία από Ικέα στο κτελ με δυο γραμμές και λιγότερα λεωφορεία το βρίσκεις λογικό; Πως θα έχει καλύτερη συχνότητα την στιγμή που τα λεωφορεία λιγοστεύουν και τα στέλνεις από πάνω να κάνουν περισσότερα χιλιόμετρα. Παραδειγματίσου λίγο με το 23 από το 2010 που από Βενιζέλου έγινε επέκταση μέχρι τον ΝΣΣ. 

Για να μιλάς έτσι μάλλον ούτε τις χρησιμοποιείς αυτές τις γραμμές και προφανώς δεν νοιάζεσαι για το ότι ο κόσμος θα περιμένει ώρα. Όλα τα άλλα ότι θα ενισχυθούν οι συχνότητες με τις αλλαγές αυτές είναι ΠΑΡΑΜΥΘΙΑ  και για το Φινάλε το 3 ας το αφήσουν έτσι πως είναι και το 2 ας πάει ΚΤΕΛ και 8 κατάργηση αλλά και πάλι λύση δεν είναι

[dim_thess]

Γιατι εισαι εριστικος; γιατι θεωρεις οτι πρεπει ολοι να συμφωνουμε;και γιατι πιστευεις οτι συμφωνω;αναφερω μια πραγματικοτητα εκτος αν θεωρεις οτι υπαρχει πληθωρα λεωφορειων .οσο για το 23 επειδη δεν ξερεις να σε ενημερωσω οτι εγω κ αλλοι εχουμε κανει αγωνα κ συνεχιζουμε για πολλα θεματα του.
Στην πραξη κοβει μια γραμμη τα λεωφορεία εσυ λες θα ναι λιγοτερα αλλα δεν θα ειναι ,νομιζω θα ειναι 34 για αυτες τις δυο γραμμες.

[GiannisB]

Γιατι εισαι εριστικος; γιατι θεωρεις οτι πρεπει ολοι να συμφωνουμε;και γιατι πιστευεις οτι συμφωνω;αναφερω μια πραγματικοτητα εκτος αν θεωρεις οτι υπαρχει πληθωρα λεωφορειων .οσο για το 23 επειδη δεν ξερεις να σε ενημερωσω οτι εγω κ αλλοι εχουμε κανει αγωνα κ συνεχιζουμε για πολλα θεματα του.
Στην πραξη κοβει μια γραμμη τα λεωφορεία εσυ λες θα ναι λιγοτερα αλλα δεν θα ειναι ,νομιζω θα ειναι 34 για αυτες τις δυο γραμμες.

Η έλλειψη επιχειρημάτων ονομάζεται εριστικότητα;Οκ Και για το αν είναι λιγότερα το λένε ξεκάθαρα

Συνέχισε να κάνεις τον αγώνα για το 23 και καλά κάνεις. Ασε ομως να ασχοληθεί κάποιος που ξέρει τις γραμμές 2,3,8 που πονάνε και τον κόσμο που τις χρησιμοποιεί. Γιατί αν έπαιρνες μια από τις γραμμές και άκουγες τα προβλήματα του κόσμου , θα άκουγες ότι το 95% δεν είναι σύμφωνο με τις αλλαγές. Και ναι τις χρησιμοποιώ συνέχεια

Εξικονομηση λεωφορείων και πύκνωση δρομολογίων ΔΕΝ μπορείς να πετύχεις με το να στέλνεις περισσότερα χιλιόμετρα να κανείς και λιγότερα οχήματα. Όπως σε είπα με το 23 σκέψου να το καναν επέκταση από 26ης Οκτωβρίου για ΚΤΕΛ με μειών 2 οχήματα. Σου φαίνεται λογικό;

Όσο για το αν είναι 34 και στα δυο θα δείξει. Στο 3 βγαίνουν για κίνηση 14 οχήματα αν πούμε σε 2,8 βγαίνουν από 10 ας πούνε σύνολο υο ίδιο . Όμως με την νέα τροποποίηση πάνε ΚΤΕΛ όλα άρα; Μεγάλυτερη απόσταση , μεγαλύτερες χρονοκαθυστερισεις , ίδια δύναμη

[dim_thess]

Ακου να δεις,το αν χρησιμοποιω και ποια λεωφορεια το ξερω εγω οποτε αυτα αστα κατα μερους.οπως και δεν δεχομαι υποδειξεις για το αν θα ασχολουμαι η οχι με το 2,3και 8 και αν θα λεω την αποψη μου.αυτοι λένε οτι θα ειναι τοσα τα λεωφορεια αν τωρα το κοψιμο του 8 και τα λεωφορεια του πανε αλλου εδω θα ειμαστε κ θα αντιδράσουμε αλλα δεν γινεται να λενε οτι θα χουν συχνοτητα 10 λεπτα περιπου κ να μην εχει.προφανως
γνωριζεις οτι αυτη την στιγμη οτι τα αναρτηθεντα δρομολογια σχεδον στο συνολο των γραμμων δεν ισχυουν.δεν συμφωνω γενικα με το ξεχυλωμα των γραμμων αλλα αν πραγματικα εχουν στην δυναμη τους αρκετα οχηματα μπορει να ειναι κ καλυτερο.
Δεν θα σχολιασω την έλλειψη επιχειρηματων γιατι
Μαλλον εσυ βλεπεις πληθωρα δυναμης λεωφορειων.η κατάσταση ειναι χαλια κ απο οπου μπορουν αλλαζουν για να βελτιωσουν κοβοντας ομως κατι.σου ειπα δεν συμφωνω αλλα μεχρι να ρθουν νεα λεωφορεια δεν γινεται η δουλεια.

Φυσικα και θα μπορουσαν να τα αφήσουν ως εχουν αλλα το θεμα ειναι οτι δεν ακουν ουτε τους δημους ουτε τους κατοικους και αν τους ακουν αυτο γινεται αφου εχουν αποφασισει για τις αλλαγες.ηδη συνεχως επαναλαμβανουν οτι οι δημοι πρεπει να καταλαβουν οτι δεν γινεται τα λεωφορεια ολα να ερχονται στο κεντρο κλπ...
Εγω διαφωνω με αυτο γιατι δεν υπαρχει προς ωρας ικανος τροπος για μεγαλες αλλαγες .στο 23 που λες αφου το ξεχυλωσαν απο το μαη εχουν κοψει την αναστροφη,το τερμα της ακροπολης και ολο αυτο γιατι στο πισω μερουε του μυαλου τους ηταν να κοψουν και ενα λεωφορειο!!!!θεωρουσαν αυτο το κομματι καθυστερηση κ οχι οτι παει στις συκιες κ σταθμο.η πιστευεις οτι συμφωνω με το 25 57 ; αλλα αυτη ειναι η λογικη τους πως θα φτιαξουμε συχνοτητες κ στολο;με συνενωσεις

Και έχει γινει συζητηση κ για αλλη μια γραμμη κεντρικη να συνενωθει με αλλη ,δεν ξερω αν ειναι ακομη υπο διερευνηση η παγωσε

[GiannisB]

Ακου να δεις,το αν χρησιμοποιω και ποια λεωφορεια το ξερω εγω οποτε αυτα αστα κατα μερους.οπως και δεν δεχομαι υποδειξεις για το αν θα ασχολουμαι η οχι με το 2,3και 8 και αν θα λεω την αποψη μου.αυτοι λένε οτι θα ειναι τοσα τα λεωφορεια αν τωρα το κοψιμο του 8 και τα λεωφορεια του πανε αλλου εδω θα ειμαστε κ θα αντιδράσουμε αλλα δεν γινεται να λενε οτι θα χουν συχνοτητα 10 λεπτα περιπου κ να μην εχει.προφανως
γνωριζεις οτι αυτη την στιγμη οτι τα αναρτηθεντα δρομολογια σχεδον στο συνολο των γραμμων δεν ισχυουν.δεν συμφωνω γενικα με το ξεχυλωμα των γραμμων αλλα αν πραγματικα εχουν στην δυναμη τους αρκετα οχηματα μπορει να ειναι κ καλυτερο.
Δεν θα σχολιασω την έλλειψη επιχειρηματων γιατι
Μαλλον εσυ βλεπεις πληθωρα δυναμης λεωφορειων.η κατάσταση ειναι χαλια κ απο οπου μπορουν αλλαζουν για να βελτιωσουν κοβοντας ομως κατι.σου ειπα δεν συμφωνω αλλα μεχρι να ρθουν νεα λεωφορεια δεν γινεται η δουλεια.

Δεν σε είπε κανείς να μην λες την άποψη σου αλλά να την υποστηρίζεις κιόλας. Στο τέλος σύμφωνος δεν έχουμε παρά να περιμένουμε 15/10.
Για το 3 οδηγός με το είπε 14 βγαίνουν. Για 2,8 λογικά 10 μπορεί και από 8 οχήματα δεν έχουμε να δούμε και στην τηλεματική γιατί έχουν κολλήματα.

Φυσικά και δουλειά δεν γίνεται χρειάζονται λεωφορεία και κάποιες περικοπές διαδρομών όμως μετά το μέτρο.

[dim_thess]

Αν δεν περιμενουν το μετρο και κανουν μικροαλλαγες συνεχεια μονο μπαχαλο θα γίνεται και θα προκαλουν αναστατωση.αλλα επειδη δεν τους βγαινουν τα κουκια κανουν οτι κανουν.η παλια διοικηση ειχε μαθει να τα μπαλωνει μετα απο τοσα χρονια εμπειρίας κ μεχρι να φτασει στο απροχωρητο κ η νεα δεν μπορει να βαλει ταξη Μέχρι στιγμης.
Εγω νομιζω οτι με τις συγχωνευσεις θελουν να αυξησουν συχνοτητες αλλα και οτι μενει παραπάνω απο οχηματα να τα πηγαινουν αλλου,μια τρυπα στα νερο δηλαδη

[GiannisB]

Και δω σύμφωνοι με τις συγχωνεύσεις. Η κάθε διοίκηση έχει τα καλά της και τα κακά της.

Το 78 γιατί να αλλάξει όνομα σε Χ1 αφού το πρόβλημα όλα αυτά τα χρόνια είναι το ΙΚΕΑ ας καταργούσαν την στάση και τέλος.

Είχαν επίσης ακουστεί για Ν2 και Ν3 και ακόμα τίποτα.

Το μέτρο δεν θα γίνει ποτέ, είναι ένα απραγματοποίητο όνειρο ας δώσουν αυτά τα λεφτά για νέα λεωφορεία και για λεωφορειολωρίδες