[georgio]

Καλησπερα,

Δεν εχουν επιστρεψει ακομα ολα τα Κρητικα στα Χανια αλλα περιπου τα μισα.8 οχηματα βρισκονται ακομα πανω κατα κανονα στο 171..Ξερουμε ποτε θα φυγουν και αυτα?

Με τι οχήματα βγαίνουν τώρα τα 171 και 122;

[MrVanHool]

Με τι οχήματα βγαίνουν τώρα τα 171 και 122;

Από τις αρχές του χρόνου, αποκλειστικά με νταλίκες της Αττικής, ΜΑΝ και Citaro.

[Giannis]

Σήμερα και χθες είδα ορισμένα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Κορινθίας με αριθμούς παρμπρίζ, συγκεκριμένα τα οχήματα που έχω δει είναι αυτά με πινακίδες:

ΧΕΗ-8212 --> 12
ΧΕΗ-8216 --> 16
ΧΕΗ-8287 --> 37
ΧΕΗ-8292 --> 32
ΧΕΗ-8294 --> 34
ΧΕΗ-8344 --> 59

Όλα τα παραπάνω είναι Citaro (τα ΧΕΗ-8287 και ΧΕΗ-8344 είναι LE).

[MrVanHool]

Σήμερα και χθες είδα ορισμένα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Κορινθίας με αριθμούς παρμπρίζ, συγκεκριμένα τα οχήματα που έχω δει είναι αυτά με πινακίδες:

ΧΕΗ-8212 --> 12
ΧΕΗ-8216 --> 16
ΧΕΗ-8287 --> 37
ΧΕΗ-8292 --> 32
ΧΕΗ-8294 --> 34
ΧΕΗ-8344 --> 59

Όλα τα παραπάνω είναι Citaro (τα ΧΕΗ-8287 και ΧΕΗ-8344 είναι LE).

ΧΕΗ-8376 - ΧΕΗ-8380 -> 1-5
ΧΕΗ-8206 - ΧΕΗ-8230 -> 6-30 (πλην 11,24)
ΧΕΗ-8291 - ΧΕΗ-8294 -> 31-34
ΧΕΗ-8285 - ΧΕΗ-8289 -> 35-39
ΧΕΗ-8240 - ΧΕΗ-8245 -> 40-45
ΧΕΗ-8224 -> 46
ΧΕΗ-8307 - ΧΕΗ-8312 -> 47-52
ΧΕΗ-8327 - ΧΕΗ-8328 -> 53-54
ΧΕΗ-8340 - ΧΕΗ-8341 -> 55-56
ΧΕΗ-8290 -> 57
ΧΕΗ-8392 -> 58
ΧΕΗ-8366 -> 59
ΧΕΗ-8360 - ΧΕΗ-8361 -> 60-61.

Θα υπάρξουν αλλαγές στα παρμπρίζ με την επομένη φάση παράδοσης οχημάτων και μια δώρο έκπληξη!
10, 35-38, 40, 44-45 είναι LE.

Η Θήβα έχει 3 παραλαβές. Τα πρώτα 8 είναι LE Ü, τα υπόλοιπα απλώς LE. Τα παρμπρίζ (θα) είναι:

ΧΕΗ-8343 - ΧΕΗ-8351 -> 58-66
ΧΕΗ-8381 - ΧΕΗ-8384 -> 67-70

Τέλος, η Χαλκίδα έχει τα:

ΧΕΗ-8352 - ΧΕΗ-8359 -> 201-208
ΧΕΗ-8369 - ΧΕΗ-8373 -> 209-213
ΧΕΗ-8385 - ΧΕΗ-8389 -> 214-218

Τα πρώτα δύο είναι τα Manάκια και μόνο τα 205,206,210 δεν είναι LE (το τελευταίο είναι 3πορτο μάλιστα).

Η Αττική έχει βάλει κάποια παρμπρίζ σε μερικά οχήματα με καμια λογική...

[garvanitis]

...

Η Αττική έχει βάλει κάποια παρμπρίζ σε μερικά οχήματα με καμια λογική...

Γιατί, που ακριβώς υπάρχει λογική στα παραπάνω;

Εσκεμμένα δεσμεύτηκε συγκεκριμένη σειρά πινακίδων προκειμένου να είναι matching numbers με την αρίθμηση που θα έπαιρναν τα υπεργολαβικά προκειμένου να είναι ενιαίο μπλοκ και να μην έχουν επικάλυψη με ήδη χρησιμοποιούμενους αριθμούς της ΟΣΥ. Ήδη από την ταξινόμηση τους αντί το μηχανολογικό να δώσει χωριστή αρίθμηση σε κάθε ΚΤΕΛ όπως προβλεπόταν τα έδωσε με σειρά παραλαβής με αποτέλεσμα ένα μπάχαλο. Και σαν να μην έφτανε αυτό αν εξαιρέσουμε το ΚΤΕΛ Θήβας που ξεκινάει την αρίθμηση από το τελευταίο υφιστάμενο όχημα του και το ΚΤΕΛ Ευβοίας που ξεκινάει χωριστό μπλοκ αριθμών από το 201 τόσο η αρίθμηση του ΚΤΕΛ Αττικής (που δεν την ξέρουμε) όσο και του ΚΤΕΛ Κορινθίας (που την μάθαμε και φρίξαμε) έρχονται να κάνουν το υπάρχον μπάχαλο ακόμα μεγαλύτερο...

[MrVanHool]

Γιατί, που ακριβώς υπάρχει λογική στα παραπάνω;

Εσκεμμένα δεσμεύτηκε συγκεκριμένη σειρά πινακίδων προκειμένου να είναι matching numbers με την αρίθμηση που θα έπαιρναν τα υπεργολαβικά προκειμένου να είναι ενιαίο μπλοκ και να μην έχουν επικάλυψη με ήδη χρησιμοποιούμενους αριθμούς της ΟΣΥ. Ήδη από την ταξινόμηση τους αντί το μηχανολογικό να δώσει χωριστή αρίθμηση σε κάθε ΚΤΕΛ όπως προβλεπόταν τα έδωσε με σειρά παραλαβής με αποτέλεσμα ένα μπάχαλο. Και σαν να μην έφτανε αυτό αν εξαιρέσουμε το ΚΤΕΛ Θήβας που ξεκινάει την αρίθμηση από το τελευταίο υφιστάμενο όχημα του και το ΚΤΕΛ Ευβοίας που ξεκινάει χωριστό μπλοκ αριθμών από το 201 τόσο η αρίθμηση του ΚΤΕΛ Αττικής (που δεν την ξέρουμε) όσο και του ΚΤΕΛ Κορινθίας (που την μάθαμε και φρίξαμε) έρχονται να κάνουν το υπάρχον μπάχαλο ακόμα μεγαλύτερο...

Δεν έχει αρμοδιότητα κανείς από τον ΟΑΣΑ να υποδείξει τους αριθμούς παρμπρίζ στα οχήματα των ΚΤΕΛ (εκτός του ότι φυσικά δεν ξέρουν τι αριθμούς παρμπρίζ χρησιμοποιεί η ΟΣΥ). Ο καθένας έλαβε τις δικές του αποφάσεις, για τους δικούς του λόγους.

Αν τα νούμερα είχαν δοθεί όπως έπρεπε, δεν θα συζητάγαμε τίποτα, τώρα όμως τα νούμερα της Κορίνθου είναι όσο πιο κοντά στην κατάληξη του αριθμού κυκλοφορίας, της δε Αττικής (που θα είναι κι αυτά 1-109) το ΧΕΗ-8253 είναι το 8, το ΧΕΗ-8313 ειναι το 13 και το ΧΕΗ-8315 είναι το 12 (και μόνο της Ανθουσας έχουν αριθμούς παρμπρίζ). 

Σε ότι αφορά τα 3 ΚΤΕΛ που ελέγχω πάντως, όταν με το καλό εμφανιστούν στην εφαρμογή, θα είναι ευδιάκριτη η διαφορά ανά ΚΤΕΛ.
(00χχ της Κορίνθου, 10χχ της Θήβας και 2χχχ της Χαλκίδας)

[garvanitis]

Δεν έχει αρμοδιότητα κανείς από τον ΟΑΣΑ να υποδείξει τους αριθμούς παρμπρίζ στα οχήματα των ΚΤΕΛ (εκτός του ότι φυσικά δεν ξέρουν τι αριθμούς παρμπρίζ χρησιμοποιεί η ΟΣΥ). Ο καθένας έλαβε τις δικές του αποφάσεις, για τους δικούς του λόγους.

Αν τα νούμερα είχαν δοθεί όπως έπρεπε, δεν θα συζητάγαμε τίποτα, τώρα όμως τα νούμερα της Κορίνθου είναι όσο πιο κοντά στην κατάληξη του αριθμού κυκλοφορίας, της δε Αττικής (που θα είναι κι αυτά 1-109) το ΧΕΗ-8253 είναι το 8, το ΧΕΗ-8313 ειναι το 13 και το ΧΕΗ-8315 είναι το 12 (και μόνο της Ανθουσας έχουν αριθμούς παρμπρίζ). 

Σε ότι αφορά τα 3 ΚΤΕΛ που ελέγχω πάντως, όταν με το καλό εμφανιστούν στην εφαρμογή, θα είναι ευδιάκριτη η διαφορά ανά ΚΤΕΛ.
(00χχ της Κορίνθου, 10χχ της Θήβας και 2χχχ της Χαλκίδας)

Ίδιες χαζομάρες επομένως με εδώ πάνω κι εκεί...

Από εκεί και πέρα σε έναν σοβαρό εποπτικό φορέα η αριθμοδότηση είναι δεδομένο ότι είναι δική του αρμοδιότητα - σοβαρό φορέα βέβαια...

[O302S]

Καλησπέρα. Συγχωρέστε με αν ρωτώ κάτι που έχει απαντηθεί αλλού αλλά πόσα αστικά λεωφορεία περιμένει η Αττική γενικά μέσα στο επόμενο διάστημα; Ο διαγωνισμός για τα λήζινγκ μιλούσε για 300 που όμως δε βρέθηκαν στο σύνολο και θα έρθουν 293 ή τελικά θα έρθουν και τα 300; Και τα ΚΤΕΛ περιμένουν κι άλλα λεωφορεία και πόσα; Γιατί τελικά είναι 201 αντί για 200 αυτά των ΚΤΕΛ;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

ΥΓ: αν πάρουν πινακίδες από Χολαργό μέσα στο επόμενο τετράμηνο να περιμένετε σα συνδυασμό γραμμάτων ΧΕΚ

[MrVanHool]

Αύριο κυκλοφορεί το καινούργιο Citaro του ΚΤΕΛ Κορινθίας ΚΡΧ-4595 (#24) σε ασημί χρώμα, ενώ προσεχώς έρχονται και τα επόμενα..

[ecoj]

Τα Citaro O530 του ΚΤΕΛ Κορινθίας που δρομολογούνται σε κάποιες γραμμές που έχουν δωθεί στα ΚΤΕΛ (723, 749 κλπ) είναι σαν αυτά που πήρε η ΟΣΥ με leasing με τη διαφορά ότι δεν είναι LE και άρα δεν έχει αναβαθμίδα στο πίσσω μέρος πράγμα που το κάνει πιο φιλικό για το επιβατικό κοινό και γραμμές με πολύ κόσμο.