[NightLine]

Όσον αφορά τις πληροτητες του 310 ίσα ίσα που αν έχει πληροτητες θα ΠΡΕΠΕΙ να παραμείνει και ως μόνιμη η γραμμή (που κατά την δικιά μου γνώμη πρέπει να παραμείνει αλλά με εισιτήριο) και να δημιουργηθεί και γραμμή για Μαρκόπουλο Πόρτο Ράφτη. Δηλαδή η Ανάβυσσος και η Παλαιά Φώκαια ή η Αγία Σωτήρα είναι καλύτερες περιοχές ή με περισσότερους κατοίκους. Επιτέλους πρέπει να ξεφύγουμε από την τσίχλα ότι ο ΟΑΣΑ είναι μόνο για το κέντρο της Αθήνας ας μην μένουμε στο 1900 ακόμα. Όσο επεκτεινονται τα ΜΣΤ θα πρέπει να επεκτείνεται και άλλο τόσο η ΟΣΥ αυτό είναι ηθικό, νόμιμο και υποχρέωση κατά την δικιά μου γνώμη.

Η αλήθεια είναι ότι μου φαίνονται κάπως εξτρίμ διαδρομές τύπου Ανάβυσσος - Παλαιά Φώκαια, μιας και είναι περιοχές που απέχουν πολύ από τον αστικό ιστό. Ή το άλλο με την Αγία Σωτήρα...εφ'όσον υποτίθεται ότι είναι διαδρομές ΚΤΕΛ. Δε τους τρώνε τη δουλειά από τα ΚΤΕΛ; Εντάξει το Ανάβυσσος - Παλαιά Φώκαια, αλλά το 861 δεν κάνει την ίδια ακριβώς διαδρομή με το Βίλια - Ερυθρές;

Τώρα μιας και είπες Μαρκόπουλο, έχω σκεφτεί κυκλική γραμμή που θα ξεκινάει από Προαστιακό Κορωπίου, θα διέρχεται μέσω κέντρου Κορωπίου, Μαρκοπούλου και Πόρτο Ράφτη και μετά θα γυρίζει πίσω στον Προαστιακό. Αλλά και πάλι, δεν συμφέρει τα ΚΤΕΛ κάτι τέτοιο.

[GeorgIrisbus]

Τώρα μιας και είπες Μαρκόπουλο, έχω σκεφτεί κυκλική γραμμή που θα ξεκινάει από Προαστιακό Κορωπίου, θα διέρχεται μέσω κέντρου Κορωπίου, Μαρκοπούλου και Πόρτο Ράφτη και μετά θα γυρίζει πίσω στον Προαστιακό. Αλλά και πάλι, δεν συμφέρει τα ΚΤΕΛ κάτι τέτοιο.

Αν γίνει πότε κάτι, κάτι τέτοιο λογικά θα γίνει. Όσον αφορά τα ΚΤΕΛ ούτε το 122 τα συμφέρει, ούτε το 123, ούτε το 314 κλπ. Όπως επίσης και το αντίστροφο γιατί αυτές οι γραμμές σταματάνε στον πιο κοντινό σταθμό ενώ το ΚΤΕΛ συνεχίζει για Αθήνα. Οπότε κάτι χάνουν κάτι κερδίζουν.

[MrVanHool]

H γραμμή ''310 Μαραθώνας - Ν.Μάκρη - Ραφήνα - Μάτι'' δημιουργήθηκε ως προσωρινή. Προφανώς και υπάρχουν μεγάλες πιέσεις από τον Δήμαρχο Ραφήνας - Πικερμίου για επέκταση της Αστικής Συγκοινωνίας στο λιμάνι της Ραφήνας - άλλωστε είχε αναγγελθεί η μετακίνηση με τιμές ΟΑΣΑ στα ΚΤΕΛ της Ραφήνας ως ένα βήμα - και προφανώς η τύχη της θα κριθεί από το πόσο θα κερδίσει η πίεση των δυο Δημάρχων προς την ηγεσία του Υπ.Μεταφορών σε σχέση με τις αντιδράσεις του ΚΤΕΛ Αττικής.

Στα τώρα πάντως, υπάρχουν εκτός από τις 3 υπάρχουσες στάσεις που αναγράφονται ονομαστικώς - κοινές με το 314 - υπάρχουν άλλες 15-20 προσωρινές στάσεις σε σημεία που διέρχεται η γραμμή, χωρίς ονομασία. Σε αυτά τα σημεία πραγματοποιούν στάσεις τα οχήματα της γραμμής, και όχι όπου σταματάει το ΚΤΕΛ. Μάλιστα, έχει γίνει άρνηση επιβίβασης επιβάτισσας του ΚΤΕΛ στην Νέα Μάκρη που ήρθε τρέχοντας στο 310, γεγονός που επιβεβαιώνει πως η παρουσία της γραμμής τώρα, είναι καθαρά για να εξυπηρετήσει τις τοπικές μετακινήσεις των δημοτών των πληγέντων περιοχών και όχι για να κλέψει επιβατικό κοινό από το ΚΤΕΛ Αττικής. Σαφώς και δεν μπορούν να κάνουν έλεγχο για τι είδους μετακίνηση το χρησιμοποιεί ο καθένας, ειδικά με αυτή τη συγκυρία, αλλά στο κομμάτι της Νέας Μάκρης δεν υπάρχουν στάσεις, παρά ελάχιστες όπως στο Δημαρχείο και όχι σε όλες του ΚΤΕΛ.

Τέλος, όταν ανακάμψει η περιοχή, η διέλευση της γραμμής από την οδό Δημοκρατίας στο Μάτι, θα είναι απαγορευτική.

[marios.ilioupoli]

Δηλαδή κατά τον Μάριο, ένας -μη φοιτητής/καθηγητής- που βρίσκεται στον Πειραιά και έχει μια δουλειά/ένα ραντεβού στου Ζωγράφου, τι πρέπει να κάνει εφ'όσον αυτή είναι η μοναδική γραμμή που συνδέει τον Πειραιά κατ'ευθείαν με Ζωγράφου; Γιατί να πάρει 2 γραμμές;

Εφόσον η γραμμή έχει φτιαχτεί σαν σχολική, οφείλει ο κάθε άσχετος με τα πανεπιστήμια που εξυπηρετεί το Ε90 να σεβαστεί ότι ειδικά το πρωινό δρομολόγιο τους μήνες του χειμερινού εξαμήνου (Οκτώβριος-Φεβρουάριος) παρουσιάζει πληρότητα 100% και να παραχωρεί προτεραιότητα στους φοιτητές. Η δικιά σου δουλειά κανονίζεται και μισή ώρα μετά και είναι στου Ζωγράφου και όχι ΕΝΤΟΣ της Πανεπιστημιούπολης. Μπορείς να εκμεταλλευτείς τις λοιπές διερχόμενες γραμμές από τον Ευαγγελισμό προς την περιοχή για εξυπηρετηθείς.

Τέσπα, αν όντως ήταν έτσι τα πράγματα, μπροστά από κάθε λεωφορείο θα υπήρχε ταμπελάκι του στυλ "ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΠΥΡΟΠΛΗΚΤΟΥΣ", "ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΦΟΙΤΗΤΕΣ", "ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟΥΡΙΣΤΕΣ", κτλ.

Μα τα 242, 250, Ε90, Ε15 είχαν από πάντα στις στάσεις και στην ιστοσελίδα του ΟΑΣΑ την ένδειξη "ΣΧΟΛΙΚΗ". Τι παραπάνω χρειάζεται κάποιος για να αντιληφθεί ότι με τις γραμμές αυτές μετακινούνται ΚΑΤΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ οι φοιτητές;

Όσον αφορά τη γραμμή του αεροδρομίου του Μετρό έχει ένα δίκιο ο Μάριος που είμαι μαζί του σε αυτό γιατί ΠΑΝΤΑ μα ΠΑΝΤΑ μετά το δρομολόγιο του αεροδρομίου μετά από 1 2 λεπτά έρχεται τοπικός συρμός δεν μπορεί να μένει έξω ο επιβάτης με προορισμό την Παλλήνη, Κάντζα, Κορωπί και Αεροδρόμιο για να πάει ο άλλος Πανορμου Αμπελόκηποι που λέει ο λόγος. Προσοχή δεν λέω να μην μπαίνει άλλα όχι να απαιτεί και θέση πχ όταν ο άλλος έχει να κάνει 30-40 λεπτά διαδρομή και να τον κοιτάει με μισό μάτι (πάρτε το μετρό από τους εξωτερικούς σταθμούς και φτάστε Πλακεντία και δείτε πως θα σας κοιτάνε).

Δεν έχω καμία σχέση με τις περιοχές αυτές (οι μετακινήσεις μου προς/από τα Μεσογεία είναι μία ανά εξάμηνο σχεδόν), ούτε έχει χρειαστεί να χρησιμοποιήσω το Μετρό για να πάω στο αεροδρόμιο. Ωστόσο, πραγματικά εξοργίζομαι βλέποντας την εικόνα με "Ελληναράδες" να τρέχουν σε παλαβοί να χωθούν στον συρμό που πάει Αεροδρόμιο ενώ πολλές φορές ακόμα και από τα μεγάφωνα γίνεται ενημέρωση ότι ακολουθεί επόμενος συρμός και να βλέπεις τουρίστες να ψάχνονται με τις βαλίτσες τους αν έχει μείνει ένα κενό στον συρμό για να χωρέσουν. Γιατί οι ξένοι δεν γίνονται "Ελληναράδες" να περιμένουν μπροστά στην πόρτα και μόλις αυτή ανοίξει να κάνουν κούρσα των 100μ για να προλάβουν μία θέση.

Τα δρομολόγια του Αεροδρομίου είναι κανονικά δρομολόγια και βάσει της υπάρχουσας δρομολόγησης εξυπηρετούν και το Αγ. Μαρίνα - Πλακεντία.. Επίσης, ρώτησες αν και οι υπόλοιποι (εκτός ταξιδιωτών) βιάζονται να πάνε στη δουλειά τους ή πρέπει να προλάβουν κάτι σε συγκεκριμένη ώρα;

Ρε τι διαβάζουμε! Αυτός που πάει στη δουλειά του και με τον επόμενο συρμό που θα έρθει 1-2' αργότερα θα φτάσει και πάλι στην ώρα του. Αν πάλι τόσο έχει καθυστερήσει, μάλλον πρέπει να αναπρογραμματίσει τον χρόνο διαδρομής από το σπίτι για την δουλειά. Για τον τουρίστα το επόμενο δρομολόγιο είναι σε 30'!

Ουρές σε εκδοτήρια ΟΦΕΙΛΟΥΝ να μην υπάρχουν πουθενά και αν υπάρχουν σημαίνει ότι κάτι άλλο πρέπει να γίνει.. Όχι να σκεφτόμαστε ποιος έχει ανάγκη να βγάλει πιο γρήγορα εισιτήριο.. Επίσης, στο Χ95 μπορούν να βγάλουν και από τον οδηγό..

Για να μην υπάρχουν ουρές, πρέπει να υπάρχει και ευσυνειδησία. Όταν αυτή απουσιάζει ακόμα και για το ποιος εξυπηρετείται κατά προτεραιότητα στο εκδοτήριο της Όθωνος που υπάρχει για να εξυπηρετεί την αφετηρία του Χ95 (και με δυνατότητα πληρωμής με κάρτα), τότε πως να ελπίζουμε ότι από τον Οκτώβριο θα πετύχει και υποχρεωτική έκδοση προσωποποιημένης για τα μειωμένα κόμιστρα μπας και εκλείψουν και οι ουρές. Δουλειά των οδηγών είναι πάντως να ΟΔΗΓΟΥΝ. Το ότι υπάρχει δυνατότητα αγοράς εισιτηρίου από τον οδηγό στα δρομολόγια του Αεροδρομίου δεν τον μετατρέπει και σε μόνο εκδότη εισιτηρίων της γραμμής κι αυτή εξυπηρετεί όσους εισέρχονται από ενδιάμεσα σημεία που δε λειτουργεί εκδοτήριο ή δεν υπάρχει πλέον αυτόματο μηχάνημα. Άλλωστε και η συντριπτική πλειονότητα των οδηγών στις αφετηρίες (Σύνταγμα, Πλ. Καραϊσκάκη, ΚΤΕΛ) ή το τέρμα (Αφίξεις "Ελ. Βενιζέλος") των αεροδρομιακών αρνείται να πραγματοποιεί πώληση εισιτηρίων και παραπέμπει στα εκδοτήρια, όπως είναι και το πιο λογικό.

Τέλος για την αναφορά περί "παλιού ΠΑΣΟΚ, Ορθόδοξου" δεν περίμενα ποτέ ότι μία σύγκριση που χρησιμοποιείται εν είδει χαβαλέ στα social media (έγινε μέχρι και μαγαζί στο Γκάζι!) για να συγκρίνει τα όσα συνέβαιναν κάποτε και τα όσα συμβαίνουν τώρα, εδώ μέσα θα εκλαμβάνονταν τόσο σοβαρά. Δεν κατακρίνω κάποιον αν δεν τυγχάνει να είναι χρήστης των social media ή αν δεν έτυχε να το δει κάποια στιγμή κάπου γραμμένο, αλλά μην πριζωνόμαστε εδώ μέσα ακόμα και για το "και" που γράφει κάποιος.

[ecoj]

Δεν γνωρίζεις ποιανού η δουλειά κανονίζεται και μισή ώρα αργότερα και δεν προκύπτει από πουθενά ότι οι φοιτητές έχουν προτεραιότητα στις μετακινήσεις τους! Κανείς και καμία κεντρική διαχείριση δεν θα κρίνει ποιος έχει προτεραιότητα με αποτέλεσμα να ταλαιπωρούνται κάποιοι που θέλουμε για αν βολεύονται κάποιοι άλλοι! Όχι μόνο δεν δημιουργούν πρόβλημα οι υπόλοιποι στους φοιτητές αλλά ισχύει το ακριβώς αντίθετο με τις γραμμές που έχουν την ατυχία να εξυπηρετούν και σχολές (Α15, 845 κλπ) να είναι τίγκα με αποτέλεσμα το πρόβλημα να το έχουν οι κάτοικοι των περιοχών που εξυπηρετούνται από τις γραμμές αυτές!  

Οι γραμμές αυτές είναι κυρίως για φοιτητές αλλά αυτό αφορά τις ώρες αιχμής που γίνεται χαμός και όχι απαγόρευση όλη μέρα που σε κάποιες από αυτές πέφτει εντελώς η επιβατική κίνηση!

Το Ε15 ξεχάστε το! Έχει καταργηθεί χρόνια τώρα!  

Το σε ποιο συρμό θα μπει κάποιος είναι δικό του θέμα και δεν μπορείς να του πεις περίμενε άλλο τόσο από την ώρα και τη στιγμή που πληρώνει κάθε μήνα και όλο αυτό για να βολέψεις τους τουρίστες που εσύ θεωρείς ότι έχουν πρόβλημα! Προσωπικά δεν έχω ακούσει ποτέ παράπονα για το μετρό της Αθήνας από τουρίστες ούτε επειδή είναι τίγκα πράγμα συνηθισμένο και σε μετρό του εξωτερικού! 

Όταν βλέπεις ότι υπάρχουν ουρές σε εκδοτήρια τότε προσπαθείς να βάλεις περισσότερη εξυπηρέτηση ώστε να μην υπάρχουν ουρές! Εκτός αυτού δεν έχω δει ποτέ κανέναν να πηγαίνει στο εκδοτήριο του Χ95 χωρίς να είναι τουρίστας!

[mercedes elbo]

Μάλιστα, έχει γίνει άρνηση επιβίβασης επιβάτισσας του ΚΤΕΛ στην Νέα Μάκρη που ήρθε τρέχοντας στο 310, γεγονός που επιβεβαιώνει πως η παρουσία της γραμμής τώρα, είναι καθαρά για να εξυπηρετήσει τις τοπικές μετακινήσεις των δημοτών των πληγέντων περιοχών και όχι για να κλέψει επιβατικό κοινό από το ΚΤΕΛ Αττικής.

Σε αυτό το περιστατικό ο οδηγός απλά την παράτησε στη στάση; Μπήκε μέσα η επιβάτισσα και της ζήτησε να κατέβει;

Σε κάθε περίπτωση πάντως είναι υπέρβαση καθηκόντων και σε ενδεχόμενη αναφορά να είχε θέμα..

Τέλος για την αναφορά περί "παλιού ΠΑΣΟΚ, Ορθόδοξου" δεν περίμενα ποτέ ότι μία σύγκριση που χρησιμοποιείται εν είδει χαβαλέ στα social media (έγινε μέχρι και μαγαζί στο Γκάζι!) για να συγκρίνει τα όσα συνέβαιναν κάποτε και τα όσα συμβαίνουν τώρα, εδώ μέσα θα εκλαμβάνονταν τόσο σοβαρά. Δεν κατακρίνω κάποιον αν δεν τυγχάνει να είναι χρήστης των social media ή αν δεν έτυχε να το δει κάποια στιγμή κάπου γραμμένο, αλλά μην πριζωνόμαστε εδώ μέσα ακόμα και για το "και" που γράφει κάποιος.

Η αναφορά μου έγινε καθώς θεώρησα άστοχο το συσχετισμό.. Η εν λόγω σελίδα ασχολείται κυρίως με τις "υπερβολές" και τη νοοτροπία του τότε.. Αντιθέτως, η ορθή ενημέρωση από τον ΟΑΣΑ (η οποία ανέκαθεν ήταν προβληματική) ούτε υπερβολή είναι ούτε έχει τόση σχέση με το ποια κυβέρνηση είναι στην εξουσία (άλλα θέματα εξαρτώνται - καλή ώρα το 310 τώρα..).

Στα υπόλοιπα με κάλυψε πλήρως ο ecoj. Τέτοιες "λογικές" αλοίμονο να γίνονται αποδεκτές. Η συγκοινωνία οφείλει να εξυπηρετεί πλήρως τον επιβάτη και όπου αυτό δεν επιτυγχάνεται να βρίσκουμε τρόπους επίλυσης των όποιων προβλημάτων. Όχι να κάνουμε τους ηθικιστές ή τους χωροφύλακες στρέφοντας ουσιαστικά τον κόσμο ακόμα περισσότερο στο ΙΧ...

[NightLine]

Φάση θα έχει να δούμε τίποτα face control σε γραμμές τύπου Ε90. Αφού εφαρμόστηκε που εφαρμόστηκε το μέτρο με την μπροστινή πόρτα... γιατί όχι;

Και μένα οδηγός με έχει παρατήσει στη στάση παρόλο που του έκανα σήμα... αλλά πιθανόν να είχα τσακωθεί μαζί του, γιατί ήταν σε μία από τις νυχτερινές γραμμές ένας από αυτούς που είχα τσακωθεί. Όποτε λογικά θα ήταν ο ίδιος και θα με αναγνώρισε...ε φαντάζομαι κάτι ανάλογο θα έγινε στην Νέα Μάκρη.

[mercedes elbo]

Φάση θα έχει να δούμε τίποτα face control σε γραμμές τύπου Ε90. Αφού εφαρμόστηκε που εφαρμόστηκε το μέτρο με την μπροστινή πόρτα... γιατί όχι;

Και μένα οδηγός με έχει παρατήσει στη στάση παρόλο που του έκανα σήμα... αλλά πιθανόν να είχα τσακωθεί μαζί του, γιατί ήταν σε μία από τις νυχτερινές γραμμές ένας από αυτούς που είχα τσακωθεί. Όποτε λογικά θα ήταν ο ίδιος και θα με αναγνώρισε...ε φαντάζομαι κάτι ανάλογο θα έγινε στην Νέα Μάκρη.

Σε τέτοιες περιπτώσεις κατευθείαν αναφορά στον ΟΑΣΑ είτε μέσω mail είτε τηλεφωνικά είτε ακόμα στον ΟΑΣΑ αυτοπροσώπως.

[ecoj]

Είχα κάνει μία αναφορά έναν οδηγό του Α15 που προσπέρασε ένα Γ16 σε στάση με αποτέλεσμα να μην καταφέρω να πάρω το Α15 και παρότι πέρασαν μήνες δεν έλαβα ποτέ απάντηση! Οπότε μη θεωρείτε δεδομένο ότι θα ασχοληθούν.

[pluss]

Κι εμένα με είχε προσπεράσει πριν μήνες ένα λεωφορείο και παρά την αναφορά που έκανα και την επιστολή που έλαβα ότι θα περάσει ο οδηγός από το πειθαρχικό και ότι θα ενημερωθώ για το αποτέλεσμα του πειθαρχικού, δεν έλαβα καμία άλλη επιστολή. Όχι βέβαια ότι έχω εμπιστοσύνη σε αυτές τις διαδικασίες, αλλιώς θα είχαν εξαλειφθεί τέτοια φαινόμενα.