[Citaro]

Σίγουρα βιάστηκαν. Εδώ είχαν πει για δοκιμαστικά 500 χλμ έκαναν δύο μέρες τα έβαλαν μέσα λόγω ενός θέματος που δημιουργήθηκε και μετά τα έβγαλαν χωρίς αλλά δοκιμαστικά 

Ξέχασα να πω χθες. Ανέβηκα μέχρι τέρμα 608 και στη Κουσιδου πηγαίναμε με 10. Πάω μετά στον οδηγό μου λέει δεν γίνεται, το όχημα δεν έχει δουλέψει καθόλου τα έβγαλαν αμέσως με κόσμο

Αντιθέτως βέβαια, τα Yutongακια που ομοίως  βγήκαν χωρίς δοκιμαστικά, τα πάνε περίφημα και εχουν αναβαθμίσει πλήρως τη συγκοινωνία.  Αλλά, βλέπεις, οι πολιτικές δεσμεύσεις επιβάλλουν γσλλικά οχήματα ...

[kostas720]

Δεν εχουν τοποθετηθεί, εν τω μεταξύ, οθόνες πληροφόρησης κοινού. Δυο οχήματα που πέτυχα σήμερα (608 κ Β5) δεν είχαν. Στο ένα μάλιστα, δεν ειχαν βγάλει ούτε τα Α4 με τον σειριακό αριθμό από το πσρμπρίζ. Μήπως βιάστηκαν λίγο να τα κυκλοφορήσουν;

Το παρατήρησα και εγώ αυτό με τις οθόνες πληροφόρησης. Σαν οχήματα μου άρεσαν πάρα πάρα πολύ , οι θέσεις ήταν πολύ άνετες και μου φάνηκαν σπιντάτα οχήματα. Παρόμοια με τα Citelis σε κάποια πράγματα , φαίνεται η γαλλική κατασκευή. Επίσης τα παράθυρα ήταν κλειδωμένα και δεν άνοιγαν οπότε επικρατούσε μία ανυπόφορη ατμόσφαιρα. Γενικά μου έκαναν πολύ καλή εντύπωση και θεωρώ πως όταν διορθωθούν κάποια λάθη και τα συνηθίσουν οι οδηγοί θα τα πάνε εξίσου περίφημα όσο τα Yutong Midi

[vard_57]

Η αρίθμισή τους στο app ποια είναι; Καλά κατάλαβα μετά το 1000;

[Thanos2265]

Καλά βέβαια άλλο στρώσιμο θελει ένα κινητήρας εσωτερικής καύσης, άλλο το ηλεκτρικό μοτέρ και η μπαταρια

[Leon377]

Δέκατη ζωγράφου πριν λίγο προς τέρμα η 1191 είχε θέμα με τελευταία πόρτα χρειάστηκε 4 λεπτά να κλείσει και περίπου 100 προσπάθειες

[F. P Transporations]

Ακόμα δε μπήκανε στη κυκλοφορία καλά, καλά και άρχισαν τα πρώτα προβλήματα! Τι μπορεί να φταίει και με το πάτημα του κουμπιού δεν έκλεινε η πόρτα καινούριο όχημα; Ιδού η απάντηση!! Εν έτη 2025 τα λεωφορεία τα κατασκευάζουν με πρόχειρα συστήματα, εκεί που είχαμε πολύ ωραία και αξιόπιστα λεωφορεία για έως και 30 χρόνια, εντός των Neoplan Midi (Στην αρχή ήταν αστοχία υλικού και ήταν αναξιόπιστα και είχαν προβλήματα εξ αρχής), τώρα μας φέρνουν λεωφορεία από Κίνα Yutong E9 & E12,τουρκικα Menarini (αν είναι Τουρκία η Menarini) που δεν ήρθαν ακόμα. Κατά τ' άλλα Καλορίζικα και πάλι και να τα προσέχουν. Δε λεω ότι τα καινούρια δεν είναι καλά, μια χαρά είναι, όμορφα, ωραία απλά το λέω γιατί στην επόμενη μέρα, άρχισαν τα προβλήματα. 
Τουλάχιστον στα Yutong δεν έχει συμβεί περιστατικο με πόρτες (όσες φορές έχω μπει εγώ τουλάχιστον).
Καλορίζικα και πάλι πάντως!!

[Pantelis Tsigas]

Μη έχοντας αναφέρει απ' την πρώτη μέρα κυκλοφορίας τους ένα πρόβλημα, το αναφέρω σήμερα.
Το ΖΝΜ-3974 #1185 θα κάνει λίγο καιρό να δει δρόμο ξανά, καθώς έσπασε το τζάμι ακριβώς μετά την φυσούνα στην ΑΦ608. Όσο φόρτωνε κόσμο, έκανε ένα μπράφ και έσπασε σε χίλια κομμάτια, με τον οδηγό να έχει μείνει έκπληκτος απ' το πώς και γιατί έγινε...

[ecoj]

Σήμερα είχα την ευκαιρία να μπω πρώτη φορά σε γκαζιερονταλίκα και συγκεκριμένα στην 1191 στο Β5. Βέβαια έκανα το εξής απίθανο: είδα στην τηλεματική ότι έρχεται η 1191 οπότε λέω ευκαιρία είναι αλλά δεν έδωσα προσοχή με αποτέλεσμα να μου κουβαληθεί το Solaris 6191 
Γενικά τρίζουν πολύ ειδικά μπροστά αλλά αυτό δεν είναι περίεργο για Iveco πιστεύω ενώ η διαρρύθμιση πιστεύω είναι οκ. Πίσω δεν έχουν καθόλου παράθυρο κάτι που έχω ξαναδεί στις νταλίκες Scania στο Βερολίνο.
Σε κάθε περίπτωση καλορίζικα.

[reshz]

What format did the new IVECO get their internal numbers? numbers written in format like "61193" on any buses?

[ecoj]

What format did the new IVECO get their internal numbers? numbers written in format like "61193" on any buses?

Yes, 1193 is the bus number and the 6 for the Anthousa depot in front. Plates numbers are different though.