03-09-2026, 02:43 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 03-09-2026, 02:45 PM από Costpap. Edited 2 times in total.
Τροποποίηση Αιτιολογίας: αποφυγή επανάληψης εκφράσεων
)
Το πιθανότερο είναι ότι απλά ο Κυρανάκης ήθελε να φέρει σε λειτουργία την στάση Ακτής Ποσειδώνος του τραμ, ώστε να καυχιέται πως το τραμ συνδέεται με το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, όπως ακριβώς γινόταν και για σύντομο χρονικό διάστημα όταν εγκαινιάστηκε η πλέον πρόσφατη επέκταση του Μετρό. Από το να παραδεχθεί ότι το υπάρχον εναέριο δίκτυο είχε κάποιο τεχνικό πρόβλημα που δεν επέτρεπε την ταυτόχρονη διέλευση των 2 μέσων και να επιχειρήσει να το επισκευάσει, αποφάσισε την φθηνότερη λύση της περικοπής των τρόλεϊ, ζητώντας από τους επικοινωνιολόγους του να το παρουσιάσουν ως μία θετική πράξη, όπερ και εγένετο. Αν υπήρχε οποιοδήποτε άλλο όφελος θα είχε προχωρήσει περαιτέρω η αποξήλωση του δικτύου.
Προς όποιον ετοιμάζεται να γράψει ότι τα εναέρια δίκτυα των τρόλεϊ και των τραμ διασταυρώνονται επιτυχώς στο κέντρο της Αθήνας δίχως κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα, μου έτυχε τον περασμένο Ιούνιο να είμαι σε 9χίλιαρο δρομολογημένο στο 10 και αμέσως μετά την Καλλιρόης & Βουλιαγμένης ακινητοποιηθήκαμε ακαριαία λόγω απώλειας ρεύματος και εμείς και διερχόμενος συρμός σειράς 2 (νομίζω ο ΤΑ20050) στην τροχιά προς Σύνταγμα. Στην συνέχεια ο οδηγός του τρόλεϊ κατέβηκε κάτω, άρχιζε να βρίζει τον οδηγό του τραμ και διαπίστωσε ότι η εναέριος είχε κοπεί. Λίγο μετά κατέβηκε και ο οδηγός του τραμ καθώς είχε εμπλακεί η επείγουσα πέδη και ο συρμός δεν λάμβανε ρεύμα ώστε να συνεχίσει την πορεία του.
Συνοπτικά και για να μην πλατειάζω, δεν είναι και τόσο "αρμονική" η συνύπαρξη των δυο μέσων. Μπορεί η διασταύρωση των δύο δικτύων στον Πειραιά να είχε κάποια ιδιαιτερότητα ή κακοτεχνία που να μην υπάρχει στο κέντρο της Αθήνας.
Προς όποιον ετοιμάζεται να γράψει ότι τα εναέρια δίκτυα των τρόλεϊ και των τραμ διασταυρώνονται επιτυχώς στο κέντρο της Αθήνας δίχως κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα, μου έτυχε τον περασμένο Ιούνιο να είμαι σε 9χίλιαρο δρομολογημένο στο 10 και αμέσως μετά την Καλλιρόης & Βουλιαγμένης ακινητοποιηθήκαμε ακαριαία λόγω απώλειας ρεύματος και εμείς και διερχόμενος συρμός σειράς 2 (νομίζω ο ΤΑ20050) στην τροχιά προς Σύνταγμα. Στην συνέχεια ο οδηγός του τρόλεϊ κατέβηκε κάτω, άρχιζε να βρίζει τον οδηγό του τραμ και διαπίστωσε ότι η εναέριος είχε κοπεί. Λίγο μετά κατέβηκε και ο οδηγός του τραμ καθώς είχε εμπλακεί η επείγουσα πέδη και ο συρμός δεν λάμβανε ρεύμα ώστε να συνεχίσει την πορεία του.
Συνοπτικά και για να μην πλατειάζω, δεν είναι και τόσο "αρμονική" η συνύπαρξη των δυο μέσων. Μπορεί η διασταύρωση των δύο δικτύων στον Πειραιά να είχε κάποια ιδιαιτερότητα ή κακοτεχνία που να μην υπάρχει στο κέντρο της Αθήνας.