08-08-2026, 08:25 AM
Για να παραμείνουμε με επιχειρήματα στο θέμα : Το ΘΕΡ ΙΙ έχει - χοντρικά - χρόνους Κυριακής χειμερινού τις καθημερινές, και ακόμη πιο σφιχτούς χρόνους τα ΣΚ. Αυτό το πρόγραμμα μπορεί να "δουλέψει" μεταξύ 5 και 25 Αυγούστου, δεν ταιριάζει όμως στις κυκλοφοριακές συνθήκες του διαστήματος 25.7-5.8 και 25.8-30.8.
Επίσης, άλλο πράγμα η πραγματική διάνυση και άλλο πράγμα ενα στοιχειώδες περιθώριο ανάκτησης καθυστερήσεων. Όταν μια γραμμή εχει δρομολόγιο πχ. 50 λεπτά και κάνει 47-48', τότε ναι μεν στα χαρτιά βγαίνει, αλλά με το πρώτο εμπόδιο (παρκαρισμένο φορτηγο, επιβιβαση ΑμεΑ, αναμονή για αντίρροπη κυκλοφορία σε στενά σημεία) κάποιο όχημα θα ξεφύγει.
Αυτό συμβαίνει κάθε μέρα, κάθε ώρα, σχεδόν σε κάθε όχημα. Η συνέπεια είναι η γνωστή : κενά δρομολόγια, "καρότσα" οχήματα και αναξιοπιστία. Αξίζει όλο αυτό, μόνο και μόνο για να κερδίσουμε συχνότητα 15-15-20 αντί 18-18-18 ? Όταν η πρώτη καταλήγει να εκτελείται 30-10-10 και μετα 40-15 λόγω κενού, θεωρώ ότι δεν αποδίδει αποτελεσμα
Επίσης, άλλο πράγμα η πραγματική διάνυση και άλλο πράγμα ενα στοιχειώδες περιθώριο ανάκτησης καθυστερήσεων. Όταν μια γραμμή εχει δρομολόγιο πχ. 50 λεπτά και κάνει 47-48', τότε ναι μεν στα χαρτιά βγαίνει, αλλά με το πρώτο εμπόδιο (παρκαρισμένο φορτηγο, επιβιβαση ΑμεΑ, αναμονή για αντίρροπη κυκλοφορία σε στενά σημεία) κάποιο όχημα θα ξεφύγει.
Αυτό συμβαίνει κάθε μέρα, κάθε ώρα, σχεδόν σε κάθε όχημα. Η συνέπεια είναι η γνωστή : κενά δρομολόγια, "καρότσα" οχήματα και αναξιοπιστία. Αξίζει όλο αυτό, μόνο και μόνο για να κερδίσουμε συχνότητα 15-15-20 αντί 18-18-18 ? Όταν η πρώτη καταλήγει να εκτελείται 30-10-10 και μετα 40-15 λόγω κενού, θεωρώ ότι δεν αποδίδει αποτελεσμα