24-12-2025, 09:57 AM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 24-12-2025, 11:37 AM από O302S. Edited 2 times in total.)
ΚΜΙ-2531 στο νέο #31 του ΚΤΕΛ Μεσσηνίας από χθες, ένα ολοκαίνουργιο (και όχι μεταχειρισμένο όπως μου φάνηκε) Temsa HD12:
22$Λ$05929$010$TEMSA$HD12$06100$10837$18000$052$05$000$000$2019/1939E$1$2$20251223$Κ$1$1
Καλοτάξιδο! Το προηγούμενο #31, ένα BOVA Futura FHD 12.380 που είχε αγοραστεί καινούργιο τον Ιούλιο του 2024 διαγράφτηκε επίσης χθες.
Edit: μια ματιά στο τεχνικό αρχείο οχημάτων του ΙΜΕ σχετικά με τον τύπο του λεωφορείου δείχνει ότι πήρε έγκριση στις 18/12/25 δηλαδή αφού είχε ήδη εισαχθεί το λεωφορείο στην Ελλάδα και φτάσει στην Καλαμάτα! Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, έχει κινητήρα DAF MX-11 300 (μάλλον PACCAR πρέπει να λέμε πια...) με 10837 κυβικά εκατοστά και 408 ίππους. Κιβώτιο ZF χειροκίνητο με 6 ταχύτητες. Αρκετά απλό δηλαδή λεωφορείο σε σχέση με τα MAN και Mercedes που έχουν έρθει τα τελευταία χρόνια στο ΚΤΕΛ αλλά και σε σχέση με το VDL Futura 2 που είναι ο διάδοχος του προηγούμενου #31.
22$Λ$05929$010$TEMSA$HD12$06100$10837$18000$052$05$000$000$2019/1939E$1$2$20251223$Κ$1$1
Καλοτάξιδο! Το προηγούμενο #31, ένα BOVA Futura FHD 12.380 που είχε αγοραστεί καινούργιο τον Ιούλιο του 2024 διαγράφτηκε επίσης χθες.
Edit: μια ματιά στο τεχνικό αρχείο οχημάτων του ΙΜΕ σχετικά με τον τύπο του λεωφορείου δείχνει ότι πήρε έγκριση στις 18/12/25 δηλαδή αφού είχε ήδη εισαχθεί το λεωφορείο στην Ελλάδα και φτάσει στην Καλαμάτα! Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, έχει κινητήρα DAF MX-11 300 (μάλλον PACCAR πρέπει να λέμε πια...) με 10837 κυβικά εκατοστά και 408 ίππους. Κιβώτιο ZF χειροκίνητο με 6 ταχύτητες. Αρκετά απλό δηλαδή λεωφορείο σε σχέση με τα MAN και Mercedes που έχουν έρθει τα τελευταία χρόνια στο ΚΤΕΛ αλλά και σε σχέση με το VDL Futura 2 που είναι ο διάδοχος του προηγούμενου #31.
