[Mrtrolleibus]

Επειδή μεγάλος λόγος γίνεται εδώ και σε άλλο topic για τους χρόνους διαδρομής που έχουν τιναχτεί σε πολλές γραμμές λόγω της αύξησης του κυκλοφοριακού..

Ήδη από τις πρώτες μου μέρες στο Τμήμα Δρομολόγησης του Οργανισμού ξεκίνησα να ασχολούμαι με αυτό το θέμα. Με λίγες νέες υπηρεσίες για το χειμερινό, λίγες για τα Θερινά και τώρα κάθε μήνα, στο πλαίσιο των νέων υπηρεσιών που μπορεί να λάβει η ΟΣΥ, η διόρθωση συνεχίζεται. Ενδεικτικά:

Από 11/9:
025/6 Σαβ (αύξηση χδ 1100-1500 και 1900-λήξη) ειδικά το βράδυ μιλάμε για +10’ ανά κατεύθυνση)
035 Σαβ (όπως 025/6)
046 Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ στην μια κατεύθυνση)
049 Καθ, Σαβ, Κυρ (από 1/6 ισχύει - αύξηση χδ, αύξηση δρομολογίων Κυρ)
054 Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ)
ΤΟΠΓΛΥΦ (αύξηση δρομ όλες τις ημέρες όλων των γραμμών - και Θ1-Θ2)
154 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ και Θ1-Θ2, 2325 τελευταίο ξανά Καθ)
227 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ)
550 Καθ (αύξηση χδ)
701/5-704 (αύξηση χδ 701-704, αύξηση δρομ)
703 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ και Θ1-Θ2)
820 Καθ, Σαβ (αύξηση δρομ)
821 Καθ (αύξηση δρομ)
828 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ και Θ1-Θ2)
906 Κυρ (αύξηση δρομ)
909 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση δρομ)
Α7 Καθ, Σαβ (αύξηση χδ)
18-19Β (αύξηση χδ 18, αύξηση δρομ και Θ1-Θ2, Κυρ Θ2 19Β κανονικά)

Από 1/10:
101 Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ 1100-1400)
106/126 Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ)
109 Καθ, Σαβ (αύξηση χδ, Καθ +10’)
112 Καθ, Σαβ (Καθ 45’ το απόγευμα, Σαβ 40’ έως 2200)
130 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ)
136/7 Καθ, Σαβ, Κυρ (-1 βάρδια)
Α1 Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ και όλες τις ημέρες Θ1-Θ2)
Ε14 Καθ (αύξηση δρομ από ΤΕ)

Από 1/11:
140 Καθ, Σαβ (αύξηση χδ και Θ1, +10’ στην μια κατεύθυνση/ +5’ στην άλλη)
141 Σαβ (αύξηση χδ)
164 Καθ, Σαβ (αύξηση δρομ)
203/204-Β Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ, βέλτιστη συνδυασμένη εξυπηρέτηση, μείωση 204 εις 203)
206 Καθ, Σαβ (αύξηση χδ, +10’ Καθ)
209 Καθ, Σαβ, Κυρ (ισχύει η προσωρινή δρομολόγηση από 1/6 λόγω των έργων της Ολγας με αύξηση χδ)
211 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ)
214 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ)
230 Καθ, Σαβ (αύξηση δρομ)
235 Σαβ (αύξηση χδ)
237 Καθ, Σαβ (αύξηση χδ)
406 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ, 2255 7ημερες)
407 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ, επέκταση Κυρ)
409 Καθ, Σαβ (αύξηση χδ)
410 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ, αλλαγή/αύξηση δρομ - συγχρονισμός με 446, επέκταση Κυρ)
418 Καθ, Σαβ (αύξηση χδ)
447 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ - δρομ, 2300/2330 7ημερες)
500 Σαβ (αύξηση χδ)
Β2 Καθ, Σαβ, Κυρ (αύξηση χδ, +10’ Καθ)
Χ96-Χ97 7ημ (αύξηση χδ επιστροφή Χ96 120’ το απόγευμα)
ΤΟΠΑΧΑΡΝ (νέα δρομολόγηση, αύξηση χδ σε όλες τις γραμμές 537, 712, 728, 734, 735, 752, 878-879, αλλαγή δρομ 878/9 το πρωί, συγχρονισμός αντίρροπων 728-752, 878/9 από Τέρμα με εναλλάξ διέλευση από Λεωφ.ΝΑΤΟ, 537 προσέγγιση με δρομ Χαλκίδας)

Παράλληλα, πριν το καλοκαίρι είχαν ενισχυθεί εκ νέου οι χρόνοι των 122, 2-4, 5 και 11 (με την 11 να έχει πλέον μέχρι και 20λεπτα την νύχτα), έχει τροποποιηθεί το ωράριο λειτουργίας του Χ80 σύμφωνα με τις ώρες άφιξης των κρουαζιερόπλοιων με 3 βάρδιες πρωί - 1 απόγευμα και στα Θερινά συνεχίζουν σε άλλες γραμμές, ώστε να κοπούν βάρδιες), ενώ στα Θερινά εκτός από κάποια από τα παραπάνω έχουν επικαιροποιηθεί οι χδ, με μείωση σε 843, Α2, 10 και αύξηση δρομ και αύξηση χδ και δρομ στην 25)

Και φυσικά, αφήνω για το τέλος το Χ93 που πλέον έχει φτάσει στα 195’ στην αιχμή (100’ στην επιστροφή) αλλά πλέον με Καθ και με άλλη υπηρεσία ΣΚ με σαφώς μειωμένο χρόνο, αύξηση δρομ με χαρακτηριστικό το 0415 - 0440 το πρωί από Κηφισό)..

Αυτά τα λίγα, για να ξέρετε πως ο Οργανισμός γνωρίζει το θέμα και το κοιτάει, αλλά δεν είναι πάντα όσο απλό φαντάζει έξω από τον χορό. Παράλληλα έχουμε και νέα θέματα, όπως επέκταση 309Β και συγχρονισμός αφίξεων-αναχωρήσεων με Μετρό και Προαστιακό μαζί με 311, αύξηση δρομ 314Γ, 509Β, 861Β) και πόσα ακόμα..

Αλλά σαν δώρο, από αύριο οι βάρδιες του ΑΜ ΒΟΤ στο Α3 θα πάνε στο ΑΜ ΡΑΛ με νταλίκες, τα 203/204Β Καθ και Σαβ θα πάνε στο ΑΜ ΒΟΤ και το Α7 όλες τις ημέρες μόνο από ΑΜ ΑΝΘ.

Θα σχολιάσω και θα γίνω κακός... "Όλα αυτά μπορώ να τα αποδείξω με παραδείγματα"Καταρχήν ότι δουλεύει εκεί που βγαίνει η δρομολόγηση δεν έχει ούτε μια επαφή με την πραγματικότητα.Ή θα κάνουμε συγκοινωνία οι οδηγοί ή γκραν Πρι .Εγώ πάντως γκραν Πρι δεν κάνω . 1ον Πες μου με τι λογική έχουν βγει οι νέες δρομολόγισεις του 1 τρόλεϊ και γιατί δεν έχουν αλλάξει .2ον αν είναι σωστές οι δρομολογήσεις γιατί δεν υπάρχει άφιξη αναχώρηση στα δρομολόγια σύμφωνα με τους χρόνους που βγάζει ο ΟΑΣΑ έστω ένα πεντάλεπτο να κατουρήσει ο οδηγός ;Γιατί όλα τα δρομολόγια σε όλες τις βαρδυες 90 τοις εκατό την ώρα που λένε ότι πρέπει να φτάσεις την ίδια ώρα λένε αναχώρηση .Δλδ πρέπει να τρέχεις για να βγάλεις προπορεια για να πας για κατούρημα; 3ον Πως γίνεται τα δρομολόγια της Παρασκευής να κατατάσσονται σαν καθημερινή όταν δεν είναι η ίδια μέρα κυκλοφοριακά ειδικά το βράδυ .4ον στις γιορτές των Χριστουγέννων γιατί επικρατεί η ίδια δρομολόγηση με τον υπόλοιπο χειμώνα εφόσον δεν είναι η ίδια κίνηση.
Άρα καταλήγουμε στο ότι οι άνθρωποι εκεί είναι  άσχετοι που ασχολούνται με το θέμα όταν δεν μπορούν να λύσουν όλα αυτά. Αν η απάντηση σου για το σεντόνι μου είναι ότι δεν υπάρχουν οδηγοί για να βγει σωστό πρόγραμμα και ανθρώπινο δυναμικό από τον ΟΑΣΑ σου απαντώ από τώρα να πατήσει πόδι ο ΟΑΣΑ στην κυβέρνηση και να ζητήσει να βρει τον τρόπο να προσελκύσει κόσμο στο επάγγελμα με καλύτερες συνθήκες εργασίας,χρηματικές απολαβές κτλ κτλ .Φτάσαμε στον 21 αιώνα και κάνουμε σπαστά ωράρια πιάνουμε άλλου σχολάμε  άλλου για να βγει το όχημα 20 ώρες έξω .Ας κάνει ο ΟΑΣΑ τρεις 7ωρες βαρδυες για να το έχει έξω και όχι Κατσαρες .
Αλλά δεν πρόκειται να γίνει τίποτα από όλα αυτά από την διοίκηση του ΟΑΣΑ γιατί βαράνε και αυτοί προσοχή στην κυβέρνηση εφόσον είναι διορισμένοι πολιτικά και όχι αξιοκρατικά.
Τέλος ,ελπίζω να έγινα σαφής