[Larioupol]

Όταν κάνεις ένα μέσο 24ωρο για μια ημέρα της εβδομάδας δεν γίνεται να έχεις ταυτόχρονα σε λειτουργία εκείνη τη μέρα το άλλο μέσο που λειτουργεί ως αντικατάσταση του πρώτου. Αφού υπάρχει το πρώτο. Όταν υπάρχουν άλλα μέρη που χρήζουν και αυτά 24ωρης λειτουργίας 

Οπότε αφού δεν είναι απαραίτητο να υπάρχει 790 κάτι πρέπει να καλύψει την Γλυφάδα-μετρο. Εκεί έρχεται το 205 το οποίο συνδέει και το μέτρο με την Τερψιθέα. Αφού τώρα η Τερψιθέα με αυτή τη λογική έχει 24ωρη λειτουργία δεν χρειάζεται το 164

Το 164 ο βασικός λόγος που έγινε 24ωρο σίγουρα δεν είναι το 1ο 1/3 που είναι σε απόσταση περπάτηματος από το μέτρο αλλά τα υπόλοιπα 2/3. Με την άνω Γλυφάδα καλυμμένη πλέον χρειάζεται μόνο για την Κύπρου 

Αν είναι να διαθέσουμε 2 οχήματα για την Κύπρου και όχι για το 237 που διανύει όλη την Ηλιούπολη πάνω κάτω και ανεβαίνει βουνά πάω πάσο 


Αντίστοιχα είναι για το 400 όπως ειπώθηκε πάνω. Αφού η γραμμή 3 θα δουλεύει θα ήταν σοφότερο να πάνε τα 3 αμάξια της σε Πεντέλη και Άνω Κορυδαλλό

Με την ίδια λογική που συνυπάρχουν μαζί με το μέτρο τα Α3, Α13 και 12, έτσι θεωρώ πως έχει και λόγο ύπαρξης να συνδυάζεται με το μετρό.

Κατά τη διάρκεια της νύχτας, σκοπός είναι η εξυπηρέτηση πολλών περιοχών ταυτοχρόνως και όχι η ύπαρξη τοπικών γραμμών. Συνεπώς, το 205 τρώει μεγάλο άκυρο.

Το 164 τουλάχιστον εξυπηρετεί άξονες όπως Γεννηματά, Κύπρου, Κυπρίων Ηρώων, καλύπτοντας ένα μεγάλο μέρος της Άνω Γλυφάδας, της Αργυρούπολης και της μισής Ηλιούπολης , χωρίς να αναγκάζει σε μετεπιβιβασεις τους κατοίκους της περιοχής.

Και επειδή το δοκίμασα τον Ιούλιο, σε δρομολόγιο κατά τις 3 πάρα 10 (νομίζω) ήταν γραμμή που είχε σχεδόν 10 άτομα μέσα, που είναι καλό δείγμα για την περιοχή.

Το 205, αντιθέτως, δεν έχει άλλο σκοπό εκείνη την ώρα, πάρα τη σύνδεση Άνω - Κάτω Γλυφάδας, η οποία δε χρειάζεται να υπάρχει σε μεταμεσονύκτιες ώρες.

Ας μπουν νυχτερινά δρομολόγια σε core γραμμές, όπως 550, Α2, 703 και μετά βλέπουμε τα υπόλοιπα