[420 Peiraias - Agia Paraskevi]

Ανασταίνω το νήμα για να ρωτήσω το εξής: η ΑΣΠΑ λειτουργούσε όπως ο ΟΑΣΘ; Δηλαδή ήταν μια κρατική "ομπρέλα" που επιδοτούσε ιδιώτες μετόχους - λεωφορειούχους οι οποίοι όμως νέμονταν και τα ετήσια έσοδα από τα εισιτήρια;

Η ΑΣΠΑ ιδρύθηκε το 1961 ως κρατική ανώνυμη εταιρία. Ξεκίνησε με 165 Skoda 706 RTO διαφόρων αμαξοποίων κι έφτασε να έχει 320 ιδιόκτητα λεωφορεία. Στην αρχή τα λεωφορεία της ΑΣΠΑ εντάχθηκαν στα κλιμάκια των 6 ΚΤΕΛ και εκτελούσαν δρομολόγια ανάμεικτα με τα ΚΤΕΛ στα οικεία κλιμάκια. Από τα τέλη του 60 τα λεωφορεία της ΑΣΠΑ ανέλαβαν αμιγώς συγκεκριμένες γραμμές στα κλιμάκια των ΚΤΕΛ, ενώ το 1974 η ΑΣΠΑ έγινε 7ο κλιμάκιο του ενιαίου ΕΚΤΕΛ και συνέχισε να καλύπτει αμιγώς συγκεκριμένες γραμμές, μέχρι που απορροφήθηκε από την ΕΑΣ το 1977. 

Απ όσο γνωρίζω η ΑΣΠΑ είχε όχι μόνο δικό της στόλο αλλά και δικό της προσωπικό. Η εκκαθάριση και κατανομή των εσόδων υποθέτω όμως ότι γινόταν μαζί με τα ΚΤΕΛ, ειδικά μέχρι να γίνει η ΑΣΠΑ 7ο κλιμάκιο.