[amoran]

Panos81, το θέμα είναι τι θα πιστεύουν οι ελεγκτές που ανάλογα με ποιο χαρτί έχουν στα χέρια τους ή ποιος τους ενημέρωσε και τι τους είπε, θα βάζουν και τα πρόστιμα.
Κατ' αρχάς, η ετήσια κάρτα για όλα τα μέσα μέχρι τώρα δεν ίσχυε στα λεωφορεία του αεροδρομίου, ενώ η μηνιαία των 35 ίσχυε.
Τώρα, σύμφωνα με το ΦΕΚ, το οποίο λογικά υπερισχύει ως νόμος του κράτους, δεν ισχύει καμία από τις δύο.
Σύμφωνα όμως με το site του ΟΑΣΑ συμβαίνουν άλλα πράγματα.
Ετσι, στις ετήσιες κάρτες αναφέρεται ότι:

"Υπενθυμίζεται στο επιβατικό κοινό ότι οι τύποι ετησίων καρτών οι οποίες θα ισχύουν και για το έτος 2011 είναι οι εξής:
1. Ετήσια κάρτα απεριορίστων διαδρομών για όλα τα μέσα αξίας € 450,00
Χρήση: στα μπλέ Λεωφορεία (Ε.ΘΕ.Λ.), στα Τρόλλεϋ (Η.Λ.Π.Α.Π.), στο Τραμ, στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο (Η.Σ.Α.Π.), στο Μετρό (Α.Μ.Ε.Λ.) μέχρι το σταθμό «Κορωπί» και στον Προαστιακό (στο τμήμα της γραμμής του Μαγούλα - Πειραιάς - Κορωπί).

2. Ετήσια κάρτα απεριορίστων διαδρομών για Λεωφορεία, Τρόλλεϋ και Τραμ αξίας € 200,00
Χρήση: στα μπλέ Λεωφορεία (Ε.ΘΕ.Λ.) (εξαιρούνται οι γραμμές express του Αεροδρομίου και το τμήμα Βάρκιζα – Σαρωνίδα της γραμμής Ε22), στα Τρόλλεϋ και στο Τραμ."

Οπως βλέπετε, στη δεύτερη περίπτωση υπάρχει εξαίρεση, ενώ στην πρώτη όχι. Το ΦΕΚ όμως εξαιρεί και την πρώτη. Για τη δε κάρτα των 45 ευρώ δεν γίνεται άλλη διευκρίνιση πέραν του ΦΕΚ.

Οποιος βγάλει άκρη...
(Μου αρέσει που κάποιοι θέλουν και διαχωρισμούς σε ζώνες. Εκεί, αν κάνουν ποτέ τέτοιο πράγμα, θα χάνει η μάνα το παιδί και το παιδί τη μάνα).