[Citaro]

 Πάντως δεν είναι τόσο κακές γραμμές 720, 755 και Γ12. Τις κακές γραμμές τις πήραν τα ΚΤΕΛ (735, 878/879, 805 και όλο το Μενίδι και τον Ασπρόπυργο), από τον ΟΑΣΑ μόνο Α10/Β10 και 711/Β12 έχουν μεγάλο θέμα

Όταν τα λέω ότι η ...correct λογική των κυβερνήσεων, το μόνο που καταφερνει είναι να σπαταλώνται χρήματα, γίνομαι ... ρατσιστής.

Είναι δυνατόν να αγοραζονται νέα οχήματα και να μετράμε δέκα και βάλε γραμμές ως υποψήφιες, ενώ κουβαλάνε απροσάρμοστους;; Και να αφήνουμε τη νορμάλ Αθήνα με σαράβαλα; 

Όσο κακός κι αν γίνομαι : το Α/Σ Ανω Λιοσίων είναι στο χειρότερο σημείο, ασχετως ποιες γραμμές επανδρώνει, δεν το εχουν σε τίποτα τα δίποδα της περιοχής, να σπάνε οχήματα την ωρα που βγαζουν ακομη και υπηρεσιακη διαδρομή.

Ως εκ τουτου η λύση είναι μία : όλα τα Citelis να παραμείνουν Λιοσια και να πάνε μόνο αυτα τα Menarini που δεν χωρανε Ανθουσα (60, αν δεν απατώμαι). Με αυτα, ας βγουν ΑΒ15, Α13, Α8, 732 και ό,τι αλλο από Περιστερι. Μεχρι εκεί. 

Η Ανθούσα να παρει 140 Menarini, να διωξει πίσω στον Βοτανικο ή στα Λιόσια τα Solaris και να πιάσει ό,τι 12μετρο κυκλοφορεί ανατολικά της Βεϊκου και όλη την πλαγια του Υμηττού. Από 054 μέχρι ακόμη και 206/212 μπορεί να δουλέψει. Εννοείαι Ζωγραφο-Ιλίσια και Παγκρατο-Βύρωνες. Όλες οι αφετηρίες είναι στο μισαωρο - 35' από το Α/Σ