[Costpap]

Θεωρώ χλωμό να έγινε αποχαρακτηρισμός, καθώς εκείνη την χρονική περίοδο δεν παρέλαβε καινούργια λεωφορεία η ΟΣΥ. Η ανάγκη για αποχαρακτηρισμό προκύπτει όταν οι άδειες ΛΔΧ -οι οποίες επιτρέπουν την μεταφορά επιβατών με είσπραξη κομίστρου- χρειάζεται να μετακινηθούν από ένα παλαιό λεωφορείο σε ένα καινούργιο λεωφορείο, «αντικαθιστώντας» το παλαιό με το νέο, καθώς ο αριθμός που διαθέτει η κάθε εταιρεία είναι περιορισμένος. Για παράδειγμα, σε πολλές άδειες κυκλοφορίας λεωφορείων είναι τυπωμένο στις παρατηρήσεις «Σε αντικατάσταση του ΧΧΧ-1234», υποδεικνύοντας το προηγούμενο λεωφορείο με αυτήν την άδεια ΛΔΧ. Σαφώς και η ΟΣΥ προέβαινε ούτως κι άλλως στον αποχαρακτηρισμό λεωφορείων που δεν έχουν προοπτική επανένταξης στην κυκλοφορία αλλά ούτε και λόγο οριστικής διαγραφής από τα μητρώα του ΥΜΕ, αλλά αυτές οι αποφάσεις αναρτιούνται στην Διαύγεια και είναι συχνά αντικείμενο συζήτησης εδώ πέρα.

Το πιθανότερο που θεωρώ ότι έγινε στην 501 είναι ότι οι αρχικές πινακίδες ήταν φθαρμένες ή ακόμα και κατεστραμμένες, κάτι που μπορεί να προέκυψε ακόμα και κατά την παραμονή τους στο μηχανολογικό, ή να μην τις έβρισκε το μηχανολογικό και να αποφάσισε να βγάλει άλλες ή κάτι παρεμφερές. Για παράδειγμα, σε ΦΙΧ συγγενή μου, το μηχανολογικό του έδωσε νέες πινακίδες έπειτα από μεταβίβαση, παρότι αυτό είχε ήδη βγάλει πινακίδες και δεν πρόκυπτε κάποιος εμφανής λόγος να αντικατασταθούν αυτές που είχε προηγουμένως. Δεν μάθαμε ποτέ γιατί πήρε νέες πινακίδες, απλά μας έδωσαν τις καινούργιες. Όταν ήρθε η σειρά μας να το πουλήσουμε, στον νέο ιδιοκτήτη δόθηκαν πάλι αυτές που δώσανε και σε εμάς, τις οποίες κρατάει μέχρι και σήμερα.

Σ.Σ. Μηχανολογικό = Διεύθυνση Μεταφορών και Υποδομών