04-02-2025, 12:52 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 04-02-2025, 01:40 PM από Achilleas-Lykavittos. Edited 1 time in total.)
Καλορίζικα και καλοτάξιδα!
Μπήκα νωρίτερα σε δρομολόγιο του 021 και καταθέτω μερικές εντυπώσεις: εξωτερικά η πινακίδα της μετόπης μου φάνηκε κάπως μικρή, ενώ η πλαϊνή μια χαρά. Οι θύρες ίσως ένα κλικ πιο γρήγορες από τα 12μ. Yutong και, πράγματι, χωρίς beeper, όπως είπε άλλος χρήστης προηγουμένως. Λογικά ο έξτρα χώρος που έχει σαν όχημα (ότι είναι 9μετρο δηλαδή) αντισταθμίζει την αναβαθμίδα μετά τη πίσω θύρα και ο μπροστινός χώρος θα είναι επαρκής στα γεμάτα δρομολόγια με ορθίους (σαφώς καλύτερα από τα Solaris). Αντίστοιχα, η αναβαθμίδα επιτρέπει καλύτερη διάταξη και περισσότερες θέσεις (ειδικά στη γαλαρία), καμία σχέση με εκείνες τις "μίαμιση" θέσεις που έχουν στα δεξιά τα σολαρίνια. Φάνηκε δηλαδή και στην επιστροφή από Ιπποκράτους, όπου επιβιβάστηκε αρκετός κόσμος, όχι μόνο στην Αφετηρία, αλλά και στην Τσιμισκή (κάπου στα 10 άτομα, σπάνια περισσότερος κόσμος από ό,τι στην Ιπ.Αφετηρία) και υπήρχαν καθίσματα πρακτικά για όλους και άνετος χώρος για όρθιους. Οι μονές πλαϊνές θέσεις πάνω στον μπροστινό άξονα έξυπνη προσθήκη, αλλά σίγουρα όχι κατάλληλες για άτομα με δυσκολία στην κίνηση (ηλικιωμένοι κλπ).
Σαν αίσθηση κίνησης (και αισθητικά το εσωτερικό) είναι όπως τα 12μετρα Yutong, δεν θα έλεγα ότι είναι πιο αθόρυβα στην αρχική εκκίνηση, ίσα-ίσα που άκουγα και ένα "γουργουρητό" κατά την επιτάχυνση. Πολύ καλές αναρτήσεις επίσης (όπως και τα 12μ). Στην ανηφόρα της Ι. Βαρβάκη δεν είχε απολύτως κανένα πρόβλημα, τουναντίον ένιωθα ότι ο οδηγός είχε σαφώς περιθώριο να ρεγουλάρει με το γκάζι, ώστε να μην λιγώνεται στις διασταυρώσεις (που περνάνε άλλα οχήματα) μέχρι το φανάρι με την Παράσχου. Τέλος, δεν καταλαβαίνω γιατί χτυπάει τριπλά ο ήχος του stop, καλό/δυνατό καλοριφέρ.
Με το καλό και σε άλλες γραμμές! Υγ: Ας σταματήσει το κακόγουστο αστείο με τη συνεχή εκφώνηση του μηνύματος περί ελέγχουν των εισιτηρίων και το μακρυνάρι του νόμου τάδε του 198τάδε και η υποχρέωση εγγράφων ταυτοπροσωπίας. Η ηχητική δυνατότητα των μηνυμάτων δεν φτιάχτηκε για να γίνονται τέντα τα νεύρα επιβατών (και κυρίως οδηγών που πρέπει να το ακούν ίσα με 6 φορές την ώρα). Edit: 6 φορές την ώρα όπως είπε ο Leon377)
Μπήκα νωρίτερα σε δρομολόγιο του 021 και καταθέτω μερικές εντυπώσεις: εξωτερικά η πινακίδα της μετόπης μου φάνηκε κάπως μικρή, ενώ η πλαϊνή μια χαρά. Οι θύρες ίσως ένα κλικ πιο γρήγορες από τα 12μ. Yutong και, πράγματι, χωρίς beeper, όπως είπε άλλος χρήστης προηγουμένως. Λογικά ο έξτρα χώρος που έχει σαν όχημα (ότι είναι 9μετρο δηλαδή) αντισταθμίζει την αναβαθμίδα μετά τη πίσω θύρα και ο μπροστινός χώρος θα είναι επαρκής στα γεμάτα δρομολόγια με ορθίους (σαφώς καλύτερα από τα Solaris). Αντίστοιχα, η αναβαθμίδα επιτρέπει καλύτερη διάταξη και περισσότερες θέσεις (ειδικά στη γαλαρία), καμία σχέση με εκείνες τις "μίαμιση" θέσεις που έχουν στα δεξιά τα σολαρίνια. Φάνηκε δηλαδή και στην επιστροφή από Ιπποκράτους, όπου επιβιβάστηκε αρκετός κόσμος, όχι μόνο στην Αφετηρία, αλλά και στην Τσιμισκή (κάπου στα 10 άτομα, σπάνια περισσότερος κόσμος από ό,τι στην Ιπ.Αφετηρία) και υπήρχαν καθίσματα πρακτικά για όλους και άνετος χώρος για όρθιους. Οι μονές πλαϊνές θέσεις πάνω στον μπροστινό άξονα έξυπνη προσθήκη, αλλά σίγουρα όχι κατάλληλες για άτομα με δυσκολία στην κίνηση (ηλικιωμένοι κλπ).
Σαν αίσθηση κίνησης (και αισθητικά το εσωτερικό) είναι όπως τα 12μετρα Yutong, δεν θα έλεγα ότι είναι πιο αθόρυβα στην αρχική εκκίνηση, ίσα-ίσα που άκουγα και ένα "γουργουρητό" κατά την επιτάχυνση. Πολύ καλές αναρτήσεις επίσης (όπως και τα 12μ). Στην ανηφόρα της Ι. Βαρβάκη δεν είχε απολύτως κανένα πρόβλημα, τουναντίον ένιωθα ότι ο οδηγός είχε σαφώς περιθώριο να ρεγουλάρει με το γκάζι, ώστε να μην λιγώνεται στις διασταυρώσεις (που περνάνε άλλα οχήματα) μέχρι το φανάρι με την Παράσχου. Τέλος, δεν καταλαβαίνω γιατί χτυπάει τριπλά ο ήχος του stop, καλό/δυνατό καλοριφέρ.
Με το καλό και σε άλλες γραμμές! Υγ: Ας σταματήσει το κακόγουστο αστείο με τη συνεχή εκφώνηση του μηνύματος περί ελέγχουν των εισιτηρίων και το μακρυνάρι του νόμου τάδε του 198τάδε και η υποχρέωση εγγράφων ταυτοπροσωπίας. Η ηχητική δυνατότητα των μηνυμάτων δεν φτιάχτηκε για να γίνονται τέντα τα νεύρα επιβατών (και κυρίως οδηγών που πρέπει να το ακούν ίσα με 6 φορές την ώρα). Edit: 6 φορές την ώρα όπως είπε ο Leon377)