23-04-2021, 10:14 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 24-04-2021, 02:09 AM από N1Ellinikou. Edited 2 times in total.)
(23-04-2021, 09:33 PM)mercedes elbo Έγραψε: Απόσυρση "σταδιακή" των Ν1 πριν τον Απρίλιο δεν υπήρχε. Παροπλιζόταν προσωρινά ή μόνιμα όποιο όχημα έβγαζε κάποια πιο σοβαρή βλάβη όχι μόνο σταΉδη από το 2018 ότι βγάζει βλάβη πάει στην άκρη, ανάλογα με το κόστος της αποκατάστασης της είτε γίνεται δότης ανταλλακτικών, είτε "περιμένει" την αποκατάσταση του όταν και αν βρεθεί χρόνος γι' αυτήν καθώς και αν υπάρχει το απαιτούμενο ανταλλακτικό από κάποιο ήδη κομμένο... Όσο περνάει ο καιρός και γερνάνε τα αυτοκίνητα τόσο πέφτει το όριο του "το φτιάχνουμε - δεν το φτιάχνουμε" και ναι, προφανέστατα σήμερα τελειώνουν την καριέρα τους με το παραμικρό! Και φυσικά το γεγονός ότι θα φύγουν από το Μπραχάμι τα Ν1 δεν σημαίνει ότι θα πάνε στον παλιατζή αλλά σε άλλο αμαξοστάσιο...
Ν1 αλλά σε όλους τους τύπους της Ο.ΣΥ. Και ειδικά στα Ν1 που πλην της Ανθούσας που καθόταν μέσα 5-6 αλλά το ίδιο Α/Σ στους υπόλοιπους τύπους είχε βγάλει περισσότερα αναλογικά παροπλισμένα, τα Μπραχάμι που έχει τα περισσότερα πριν τον Απρίλη είχε βγάλει εκτός 2 και ο Βοτανικός ΚΑΝΕΝΑ. Όπως το πλάνο ειδικά για το Μπραχάμι που έχει την πλειοψηφία των Ν1 είναι γνωστό, έχει γραφτεί ήδη στο φορουμ και προβλέπει μόνο Volvo και Ν2.
Αμε, όλα στα χρονοδιαγράμματα.. Στη Θεσσαλονίκη έπρεπε να είχαν παραδοθεί και τα 180 αμάξια μέχρι 28 Ιανουαρίου και μάλιστα επί ποινή αποκλεισμού, που σε ενδεχόμενη προσφυγή από οπουδήποτε θα ακυρωθεί ο διαγωνισμός, και τα πρώτα (!) Solaris ήρθαν τέλη Μάρτη. Και στα μισά λεωφορεία είναι αρρύθμιστες οι προμετωπίδες, με ορισμένες δε να έχουν γίνει πανελλαδικά περίγελος, και πολλά χωρίς κανένα απολύτως ανοιγόμενο παράθυρο ενώ η σύμβαση ζητούσε. Χορτάσαμε συνέπεια...
Δεν μίλησα γι' αυτό που λείπει. Αναφέρω ξεκάθαρα τα σημερινά 6 Α/Σ και ότι ακόμα και τα 1600 είναι υπερβολή και βγαίνουν με παρκαρίσματα στους διαδρόμους και ειδικά μετά το κλείσιμο του Ελληνικού εξαντλήθηκε σχεδόν κάθε περιθώριο για να χωρέσει ότι είναι εφικτό.
Περιμένω ακόμα πώς βγαίνει η κατανομή των 1800+ ανά Α/Σ..
Πάμε τώρα και στα χρονοδιαγράμματα... Όλα τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ έχουν παραδοθεί καλύπτοντας στο απόλυτο τις προδιαγραφές που ετέθησαν και στην ώρα τους... Ο ανάδοχος μάλιστα τους έκανε το χατήρι ο ανάδοχος να αλλάξει (στο μέτρο του δυνατού) κάποια αυτοκίνητα που τελικά δεν τα ήθελαν στον ΟΑΣΘ. Το ότι ακόμα και σήμερα (και όχι απλά τέλη Μαρτίου) υπάρχουν ακόμα αυτοκίνητα που ΔΕΝ έχει ταξινομήσει ο Οργανισμός (και είμαι περίεργος να δω τι ρήτρες υπάρχουν για τα διαφυγόντα έσοδα του Παπαδάκη από τη μη κυκλοφορία τους) καθώς και για το ότι αποδεικνύεται ανίκανος να κάνει βασικές προσαρμογές για την σωστή κυκλοφορία τους αλλού θα αναζητήσεις τις ευθύνες...
Πάμε και στα αμαξοστάσια και το ντεμέκ πρόβλημα χώρου... Πέρα από το ότι μόνος σου βλέπεις τις λύσεις (παρκάρισμα στους διαδρόμους που γίνεται σε όλα τα αμαξοστάσια λεωφορείων διεθνώς) ξεκινάμε με τα βασικά... Στέλνεις τον χουρδά στο Θριάσιο... Όταν ξεσαβουρώσεις και πάλι δεν χωράνε έλα να το ξανασυζητήσουμε...
[edit mod] Αφαίρεση περιεχομένου που δύναται να προκαλέσει εντάσεις μεταξύ των μελών της κοινότητας.