[garvanitis]

Ζήσαμε να συμφωνήσουμε!! 

Ωστόσο, το πρόβλημα της απευθείας ανάθεσης με τα τουριστικά της Αθήνας να λύσανε, είναι ένα θέμα, μαζί με την οικονομική αδυναμία του ΚΤΕΛ Αττικής να αγοράσει ικανό αριθμό οχημάτων. Και τέλος Σεπτέμβρη είναι ουτοπικό (στην συμφωνημένη Θεσσαλονίκη από τον Οκτώβριο είχε κλείσει το deal, τέλη Μαρτίου πήρε τις πρώτες γραμμές το ΚΤΕΛ), εδώ ούτε καν επίσημη συζήτηση δεν έχει γίνει.

Από που ακριβώς προκύπτει ότι το ΚΤΕΛ Αττικής δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να αγοράσει λεωφορεία;

Όσο για την Θεσσαλονίκη ο μόνος λόγος που καθυστέρησε η ανάληψη των δρομολογίων από το ΚΤΕΛ ήταν οι εμπλοκές στο ελεγκτικό συμβούλιο, πλέον ο μόνος χρονικός περιορισμός είναι ο χρόνος που απαιτείται για την παραλαβή των λεωφορείων και την πρόσληψη του αναγκαίου προσωπικού. Το πολύ πολύ να το πάει πίσω για κανένα μήνα καμία προσφυγή από κάποιο σωματείο εργαζομένων του ΟΑΣΑ - που με τα τόσα εσωτερικά τους θέματα δεν το βλέπω πολύ πιθανό...