[MrVanHool]

Ενδιαφέρον έχει επίσης και ο χρωματισμός τους, καθώς ίσως  αυτή να είναι η πρόταση του Παπαδάκη, «εκσύγχρονίζοντας» τα χρώματα των λεωφορείων του ΟΑΣΘ, διατηρώντας τα τρία κύρια χρώματα + τα τριγωνικά σχήματα, και κάνοντας τη διαδικασία βαφής ευκολότερη και γρηγορότερη και φτηνότερη, γιατί τα λεωφορεία βάφονται ένα απλό άσπρο και πάνω σε αυτό τοποθετούνται τα αυτοκόλλητα (wrap). Επίσης βάσει της διακήρυξης: «Η βαφή όλων των οχημάτων θα είναι από υλικά αρίστης ποιότητας με χρωματισμό που θα επιλεγεί από τον ΟΑΣΘ σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Είναι αποδεκτή και η λύση της κάλυψης των λεωφορείων με κατάλληλο φιλμ (wrap).»

Καλά, ας μην σχολιάσουμε το ύφος του συγκεκριμένου αρθρογράφου που εκθειάζει μόνιμα καταστάσεις. 

Ο Παπαδάκης και ο κάθε Παπαδάκης δεν έχει δικαίωμα να αποφασίσει για τα χρώματα των λεωφορείων του ΟΑΣΘ! Το δε σχέδιο είναι μια βλακεία και μισή. Φέρνει ίσως, στα "πουλιά" του Φασιανού που στόλιζαν κάποια Ν1 της Αθήνας πριν αρκετά χρόνια. Τα χρώματα της Αθήνας (στα οποία βασίστηκε ο ΟΑΣΘ) είχαν το καθένα έναν συμβολισμό, δεν ήταν τριγωνάκια για φιέστες.
Αλλά μάλλον ο δημόσιος χαρακτήρας του ΟΑΣΘ πάει περίπατο, αφού όλοι πάνε να βάλουν χέρι, ο καθένας σε ό,τι μπορεί.

Στα οχήματα τώρα, μιλάμε για κάποια Citaro 1ης γενιάς, δηλαδή περίπου 20ετιας και πλην του Solaris, όλα ΧΩΡΙΣ παράθυρα και αρκετά με μια λιγότερη πόρτα. Υπάρχουν και άλλες σοβαρές χώρες με πιο αξιόλογα μάλιστα λεωφορεία...