[K.S.]

1, 18 σίγουρα θα είναι πολύ καλά αφού δεν έχουν τόσο κόσμο σαν γραμμές. Το 52 σε ώρες αιχμής χρειάζεται αρθρωτά και αν όχι αρθρωτά πολύ συχνά 12μ γιατί αλλιώς θα σκάσουν τα λεωφορεία... παρολα αυτά όντως σε ώρες που η κίνηση είναι αραιή, ταιριάζουν επίσης. 15, 24 είναι οι κατεξοχήν γραμμες κέντρου που θα μπορούσαν να μπουν κατά την άποψη μου. 59 & 64 επίσης άνετα μπαίνει τέτοιου είδους λεωφορείο. 45 ίσως όχι τις ώρες αιχμής που τα λεωφορεία είναι ειναι ασφυκτικά γεμάτα. Στο 16 η Ευαγγελίστρια είναι πρόβλημα, τα μικρά Solaris όπως της Αθήνας θα ήταν τέλεια, τώρα 12μ δεν ξέρω άμα θα χωρέσει. 30 δεν γνωρίζω πως είναι η γραμμή. Στο 37 επίσης θα μπορούσαν να μπουν, στο 35 ισως με επιφύλαξη να μπουν μέρες και ώρες χώρισε πολύ κόσμο.

Το 1 και το 18 έχουν κόσμο απλά κάποιος πρέπει να πάρει το «βάπτισμα του πυρός». Το 52 ναι μεν χρειάζεται αρθρωτά μπορεί όμως να δρομολογηθεί στο σύνολο των λεωφορείων με τα δίπορτα τα 12μ. Για το 59 μένει μόνο να το δούμε, ενώ στο 64 έχει γίνει ήδη. Στο 45 το σκέφτομαι διότι έχει κιπγες στάσεις σε όλη την πόλη και μεγάλο δρομολόγιο, γεγονός που το κάνουν πιο ξεκούραστο τα πολλά καθίσματα. Στο 16 εφ’ όσων δρομολογούνται μόνο 3-4 europolis μπορεί να ενισχυθεί με αυτά, προκειμένου να μειωθεί λίγο ο χρόνος αναμονής, βέβαια στην Ευαγγελίστρια δεν μπαίνουν. Για τα 35 και 37 δεν συμφωνώ γιατί ένα λεωφορείο όταν μπαίνει σε μια γραμμή μπαίνει για όλη την ημέρα, αυτό το όταν δεν υπάρχει κόσμος στη διάρκεια της ημέρας δεν γίνεται να γίνει, διότι δεν υπάρχει η ευχέρεια να αλλάζουν τα λεωφορεία έτσι εύκολα. Για το 30 έχω κάποιες ενστάσεις, αλλά θεωρώ ότι μπορεί να δοκιμαστεί.