[nikos1991]

2. Έστω ότι όπως είναι η διαδρομή της μαζεύει κόσμο. ΓΙΑΤΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ενώ βρίσκεται στην Ευριπίδου να μην στρίψει αριστερά στην Αριστειδου (ας κάνει και εκεί μια στάση), ΑΛΛΑ να συνεχίσει ευθεία μέχρι να φτάσει Σταδίου, για να πάει από εκεί Εδουαρδου Λω, Πανεπιστημίου, Πεσματζογλου, Σοφοκλέους σπαταλωντας έτσι πολλές φορές 20-30 λεπτά ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΟ. Με 30 λεπτά εξοικονόμηση βάζεις άλλο ένα λεωφορείο. Κάποιος θα πει ότι "δεν μπορεί να στρίψει το λεωφορείο από την Αριστειδου στην Σοφοκλέους". Αντίθετα, μπορεί να στρίψει παρά πολύ εύκολα (μιας και το 100 δρομολογείται με μίνι λεωφορεία). Εδώ το 218 στρίβει σε κλειστή στροφη από την Ακροπόλεως στην Μπουμπουλίνας (Δάφνη).

Όταν δρομολογούταν με Vanhool (μέχρι Δεκέμβριο του 2014) έστριβε στην Αριστείδου και είχε και στάση, αλλά περνούσε οριακά ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Από την ημέρα που αποσύρθηκαν τα Vanhoolακια και μπήκαν στη θέση τους τα κατά 7,5 εκατοστά φαρδύτερα Neoplan δεν χωράει να περάσει ανάμεσα στα αυτοκίνητα της Αριστείδου, καθώς μιλάμε για ένα δρόμο πλάτους 5,5 μέτρων που λίγο στραβά να παρκάρει κάποιος, περνάει οριακά αυτοκίνητο. Αν ποτέ αποφασίσουν ότι θέλουν να δώσουν μια αξία στη γραμμή 100, καλό θα ήταν να αγοράσουν μερικά μίνι λεωφορεία (τα Neoplan & τα Solaris ανήκουν στα Midi).

Εδώ είναι η διαδρομή του 100 από την ένωσή του με το 200 (2011) μέχρι το 2015 διαδρομή 
Εδώ είναι η τροποποίηση που έγινε λόγω των προβλημάτων στην Αριστείδου τροποποίηση