[Giannis]

Επίσης το#2 έχει εσωτερικό σκαλοπάτι και έχει ψηλό δάπεδο από την πίσω πόρτα και μετά.Είναι δηλαδή όπως το Volvo Σαρακάκης Μακεδονία.

Αυτο με το σκαλοπατι πρεπει να είναι Α12 και όχι Α10..Δες τα αντίστοιχα των Πατρών..6,14,25,41,45 & 61

Έχω την αίσθηση ότι ο Ηλίας (καλως ήρθες κιόλας!) εννοεί σκαλοπάτι στο διάστημα μεταξύ δεύτερης πόρτας και μηχανοστασίου. Τα MAN A12, απ' ότι βλέπω σε φωτογραφίες σου από τα πατρινά Α12 πχ εδώ στο #14



έχουν σκαλί στην είσοδο, στην πόρτα του οδηγού. Επίσης στα Α12 η απόσταση μεταξύ θόλου μπροστινού τροχού και οριζόντιας γραμμής παραθύρων είναι μεγαλύτερη από τα Α10. Σύγκρινε πχ το #14 της Πάτρας με το #2 της Καλαμάτας



ή το #14 της Χαλκίδας που είναι σίγουρα Α10 καθώς έχουμε τον αριθμό πλαισίου του.



Και μιας και πιάσαμε την προηγούμενη γενιά αστικών της ΜΑΝ, έχω προσέξει ότι υπάρχουν και κάποια ΜΑΝ που έχουν απόσταση μεταξύ θόλου μπροστινού τροχού και οριζόντιας γραμμής παραθύρων ίση με των Α12 αλλά όχι σκαλί στην πρώτη πόρτα. Αυτά αν έχω καταλάβει σωστά είναι τα MAN NL202, δείτε πχ το παλιό #9 της Χαλκίδας που επίσης υπάρχει ο αριθμός πλαισίου του και θυμάμαι ότι δεν είχε σκαλοπάτι στην πρώτη πόρτα.




Αυτά τα γράφω γιατί με είχαν μπερδέψει κι εμένα τα αστικά της ΜΑΝ και η κατηγοριοποίηση τους είναι πιθανότατα η παραπάνω. Αν κάνω κάπου λάθος ας με διορθώσει κάποιος.