[GiannisB]

Οι αλλαγες γινονται γιατι δεν υπάρχουν λεωφορεια.μας αρεσει δεν μας αρεσει ειναι πραγματικοτητα.εχουν σκοπο να ενισχυσουν τα δρομολογια στις 2 νεες γραμμες του ικεα απο το κοψιμο της τριτης γραμμης.
Μετα απο αυτες θα υπαρξουν κ αλλες,βασικα εχουν σκοπο να αναδιοργανωσουν πολλες γραμμες,το αν το καταφέρουν ειναι αλλη υποθεση.οποιος απ την ολγας θελει εγνατια θα παιρνει το 5 η μια απο τις νεες και θα ανεβαινει εγνατια..αλλωστε δε νομιζω να υπηρχαν πολλοι που θα περιμεναν το 8 να ανεβει εγνατια απο το να παρουν το 3 με την συχνότητα που εχει.
Αποκλειεται να μεινουν για τις καλοκαιρινες γραμμες οι θέσεις εντος σταθμου.
Το μεγαλο σχεδιο μεταβιβάσεων μπορει να γινει μονο με εναρξη του μετρο και οχι παντου γιατι μη ξεχναμε ουτε δυτικα ουτε βορεια θα χει μετρο.προς στιγμή μπορουν να κανουν αλλαγες που θα βασιζονται στο σιδηροδρομικό σταθμο η περιορισμους χωρις τερμα στα ανατολικα λεωφορεια τυπου 7.

Δηλαδή με το να στέλνει όλα τα λεωφορεία από Ικέα στο κτελ με δυο γραμμές και λιγότερα λεωφορεία το βρίσκεις λογικό; Πως θα έχει καλύτερη συχνότητα την στιγμή που τα λεωφορεία λιγοστεύουν και τα στέλνεις από πάνω να κάνουν περισσότερα χιλιόμετρα. Παραδειγματίσου λίγο με το 23 από το 2010 που από Βενιζέλου έγινε επέκταση μέχρι τον ΝΣΣ. 

Για να μιλάς έτσι μάλλον ούτε τις χρησιμοποιείς αυτές τις γραμμές και προφανώς δεν νοιάζεσαι για το ότι ο κόσμος θα περιμένει ώρα. Όλα τα άλλα ότι θα ενισχυθούν οι συχνότητες με τις αλλαγές αυτές είναι ΠΑΡΑΜΥΘΙΑ  και για το Φινάλε το 3 ας το αφήσουν έτσι πως είναι και το 2 ας πάει ΚΤΕΛ και 8 κατάργηση αλλά και πάλι λύση δεν είναι