[MrVanHool]

Το πλάνο που έχουν στο μυαλό τους στον ΟΑΣΑ έχει ως εξής:
-> Οι νταλίκες του ΑΜ ΕΛΛ θα γεμίσουν το ΑΜ ΡΑΛ και οι υπόλοιπες ΑΜ ΑΝΘ.
-> Τα Ν2 του ΑΜ ΡΑΛ θα πάνε στο ΑΜ ΒΟΤ
-> Τα Midi του ΑΜ ΒΟΤ θα ανέβουν στο ΑΜ ΛΙΟ για Τ.ΘΡΙ, Τ.ΛΙΟ, Τ.ΑΧΑ κτλ
-> Τα Ν1 και τα Solaris του ΑΜ ΕΛΛ θα πάνε ΑΜ ΜΠΡ, ΑΜ ΒΟΤ και ΑΜ ΑΝΘ.

Οπότε όλες οι νταλικογραμμες θα είναι του ΑΜ ΡΑΛ (πλην 304/5, 122, Β5 από ΑΜ ΑΝΘ), στο ΑΜ ΒΟΤ θα διευρυνθει το υπάρχον Γ'κυκλωμα ως ενιαίο με 12μετρα (συν τις γραμμές του ΑΜ ΡΑΛ και του ΑΜ ΕΛΛ - ίσως ακόμα και τα Τ.ΣΜΥ θα βγαίνουν από το ΑΜ ΒΟΤ - αφού το ΑΜ ΜΠΡ θα επιβαρυνθει με τα Τ.ΓΛΥ και ο,τι υπάρχει νότια, αν αφήσει Σμύρνες και Πειραιαδες) και μένει να δούμε ποσος χώρος υπάρχει στο ΑΜ ΠΕΙ και μήπως πάνε και εκεί 12μετρα και αναλάβει γραμμές του ΑΜ ΡΑΛ.

Το μόνο σίγουρο είναι πως τα νούμερα δεν βγαίνουν (και 200 λεωφορεία να είχε το ΑΜ ΕΛΛ μόνο, δεν χωράνε, άρα θα παροπλισουν όλα τα Α/Σ οχήματα με μικροβλαβες), τα αμάξια δεν χωράνε (λογικά τα θύματα θα είναι οι Παλιές Γκαζιέρες), οι βάρδιες επίσης δεν βγαίνουν (τα νεκρά χιλιόμετρα των ΑΜ ΒΟΤ - ΑΜ ΡΑΛ - ΑΜ ΑΝΘ στα νότια προάστια θα είναι τεράστια), οπότε ό,τι και αν σχεδιάζουν, η πραγματικότητα του Θ1 της 25/6 θα τα ανατρέψει όλα..

Μέχρι τότε, ας απολαύσουμε το τελευταίο δίμηνο καθημερινότητας..