[marios.ilioupoli]

Βέβαια το θέμα είναι οτι πάλι μπαίνουν μηχανήματα σε όλες τις εισόδους του λεωφορείου, πράγμα που σημαίνει οτι πάλι κανείς δε θα χτυπάει εισιτήριο αμα θέλει... Το σωστό θα ήταν να μπεί μηχάνημα μόνο στην πόρτα του οδηγού και η είσοδος να γίνεται αυστηρά μόνο από εκεί σε όλες τις γραμμές. Η έξοδος θα μπορεί να γίνεται από τη μεσαία ή την πίσω πόρτα.

Η λειτουργία του ΑΣΣΚ δε θα σημάνει κατάργηση του σώματος των ελεγκτών. Αντίθετα, μόλις ενοποιηθούν οι υπηρεσίες και με δεδομένο ότι στο Μετρό δε θα απαιτείται ο ίδιος (αν όχι και καθόλου) αριθμός ελεγκτών και ενδεχομένως να έχουμε και προσλήψεις, θα υπάρχει διαθέσιμο προσωπικό ώστε να αρχίσει να μαζεύεται το πράγμα στα λεωφορεία.

Η εφαρμογή του μέτρου εισόδου από την πρώτη πόρτα σε κεντρικές γραμμές είναι κάτι που μόνο πρόβλημα θα προκαλέσει. Μπορεί κάλλιστα να εφαρμοστεί σε τοπικές γραμμές, στις οποίες ο αριθμός των επιβατών που εισέρχονται είναι πολύ μικρότερος, άρα δε θα προκαλείται καθυστέρηση στην επιβίβαση.

ΥΓ: Η τοποθέτηση μηχανημάτων στις μεσαίες και πίσω θύρες των οχημάτων θα έχει χρησιμότητα με την εφαρμογή της ζωνικής χρέωσης, αφού ο επιβάτης θα οφείλει να ακυρώσει την κάρτα του κατά την έξοδο για να δείξει την ολοκλήρωση της διαδρομής του και να χρεωθεί αναλογικά. Άλλωστε, αν προσέξεις τα μηχανήματα αυτά είναι στραμμένα προς το εσωτερικό του λεωφορείου, δείχνοντας ότι απευθύνονται σε επιβάτη που βρίσκεται εντός του οχήματος, ενώ αντίθετα το μηχάνημα της πρώτης πόρτας είναι στραμμένο προς το εξωτερικό.