[nikos1991]

Στη φωτό φαίνονται τα ποσοστά συμμετοχής των εργαζομένων στη Βόρεια Ελλάδα, όπου παρατηρεί κάποιος ότι από τα 62 άτομα προσωπικό, τα 14 είναι σε απεργία, τα 26 σε στάσεις εργασίας, τα 21 σε ανάπαυση-άδειες (!!!!!) και ένας ασθενής. Το πως προέκυψε το 1/3 του προσωπικού να το πετυχαίνει η απεργία σε περίοδο ανάπαυσης ή αδειών είναι ένα κρίσιμο ερώτημα που χρήζει απάντησης.

Είναι λογικός αριθμός οι 21 αδειούχοι. Μιλάμε για τη διεύθυνση κυκλοφορίας αμαξοστοιχιών (ΔΙ.Κ.ΑΜ), άρα για μηχανοδηγούς και προϊστάμενους αμαξοστοιχιών που εργάζονται σε με κυλιόμενες ημέρες ανάπαυσης. Αφού δουλεύουν περίπου 250 από τις 365 μέρες του χρόνου (δεν ψάχνω τι επιπλέον άδειες μπορεί να έχουν, γονικές κτλ) είναι λογικό μια τυπική μέρα να λείπει σε άδεια περίπου το 32,5% της μονάδας, το οποίο είναι λίγο μικρότερο τις καθημερινές και λίγο μεγαλύτερο τα ΣΚ που κινούνται λιγότερα προαστιακά τραίνα. Το 21/62 είναι το 34% των εργαζομένων, οπότε είναι λογικό ποσοστό απουσίας, λόγω ρεπό - θερινών αδειών. Νομίζω πως γενικότερα δεν ήταν καλό παράδειγμα από την πλευρά των συνδικαλ(η)στών το έγγραφο από διεύθυνση που δουλεύει 24/7, κυρίως γιατί ανοίγει στόματα, αντί να κλείνει, όπως εκείνοι θα επιθυμούσαν.