[MrVanHool]

K4 237 K5
TE 237
5:45 7:40
6:39 8:40
7:30 9:40
8:30 11:30
9:55 12:30
11:00 13:30
12:00 14:30
13:00 15:35
14:00 16:40
15:00 17:50
16:05 19:25
17:10 20:30
18:10 21:25
19:10
20:45
21:40
22:25
23:10

Επίσης το όχημα που βγαίνει 14:50 απο Δάφνη
15:25
16:25
17:35
18:55
20:15
21:55
22:45
23:40

Απορίες:
1) Στο Κ4 είναι μεσα και καποια κατσαρη; Γιατί βγαινουν παραπανω απο 2 8ωρες βαρδιες
2) Στο Κ5 δειτε διαλειμμα 50 λεπτα...απο 10:40 εως 11.30!!
3) Στο όχημα που βγαινει 14:50 απο Δάφνη εχει 9 ωρη βαρδια! Και πως εξηγουνται τα "κενα" 17:35-18:55 18:55-20:15 20:15-21:55;;

Υ.Γ Όλα τα παραπανω ειναι απο καρτελάκια και όχι δικες μου υποθεσεις!

Master στην Ηλιούπολη θα πάρουμε σε λίγο.. Για να δούμε..!

Αρχικά, γιατί γράφεις μόνο τα δρομολόγια από Τέρμα?!

1) Το Καρτ.4 έχει 2 8ωρες βάρδιες και το Α'μέρος κατσαρής (το Β'μέρος είναι στο Καρτ.1)
2) Ναι, 1010 Στ.Δαφ - 1130 ΤΕ237.. Έχω ξαναπεί πως, για να βγει μια δρομολόγηση σε συνάρτηση με τον υπολογισμό των βαρδιών, των αλλαγών και των διαλλειμάτων, κάποιες βάρδιες μπορεί να βγουν 7ωρες, κάποια αμάξια μπορεί να έχουν 1 ώρα διάλλειμα για να μην επηρεαστεί η δρομολόγηση και να σχολάσουν χωρίς να ''κοπεί'' δρομολογίο, ομοίως και πολλές αλλαγές προσαρμόστηκαν πλέον, σε πάρα πολλές γραμμές , σε σταθμούς της ΣΤΑΣΥ ή κεντρικά σημεία, αντί για την ΑΦ/ΤΕ, για να ''γεμίζει'' το 8ωρο..
3) Το Καρτ.2 είναι:
0450 ΑΜ ΕΛΛ - 0515 ΤΕ237 - 1020 ΑΜ ΕΛΛ το Α'μέρος κατσαρής (5:30)
1420 AM ΕΛΛ - 1450 ΣΤ.ΔΑΦ - 1650 ΣΤ.ΔΑΦ το Β'μέρος κατσαρής (2:30)
1650 ΣΤ.ΔΑΦ - 0050 ΑΜ ΕΛΛ (8:00)

Το πως εξηγούνται οι μεγάλοι χρόνοι που δίνει, στο εξήγησα (ελπίζω) παραπάνω..! Δεν γίνεται διαφορετικά να βγει καλύτερη δρομολόγηση, όσο παράξενο και αν φαίνεται..