[MrVanHool]

Για το 220/1 , με την προϋπόθεση ότι δεν θα αρχίσουν τα ψαλιδίσματα στις βάρδιες, είναι αλλαγή προς το καλύτερο. Η χωρητικότητα των Ν1 δεν έχει καμία σχέση με αυτή των γκαζιερών. Χώρια που θα εκτελούνται πιό γρήγορα τα δρομολόγια λόγω καλύτερης επιτάχυνσης και συντομότερης απο/επιβίβασης επιβατών.

Για το 206 , τί να πώ; Την έχουν διαλύσει την Ηλιούπολη από θέματος συγκοινωνίας. Ήδη, σε πολλά σημεία βλέπεις πιό συχνά το ... 140, παρά τις βασικές γραμμές... Η κατσαρή του 250, προφανώς θα συμπληρωθεί από το Ελληνικό, ή θα αποφασίσουν δρομολόγηση όλης της γραμμής με GN ώστε να μην χρειάζεται έκτο λεωφορείο το πρωϊ.

Για το 040 και την Καλλιθέα γενικότερα, ισχύει ό,τι και για την Ηλιούπλη. Κόψιμο στο κόψιμο, δεν έχει μείνει τίποτα.

Το τελευταίο του 815 δεν το κατάλαβα. Δηλαδή, θα ξεκινάει Γουδί στις 22:45, θα αποβιβάζει Ταύρο 23:15 και θα προλαβαίνει να φτάσει Γαλάτσι ώστε να φορτώσει στις ... 23:30 ;;;;; Ακόμη και με 100 να πηγαίνει στην Εθνική και να του κάτσουν όλα τα φανάρια από Τρεις Γέφυρες προς Γαλάτσι, δεν υπάρχει καμία περίπτωση να το καταφέρει (υπ' όψιν ότι το googlemaps μου το βγάζει 19 λεπτά με ΙΧ !)

Το Καρτ.7 του 206 (4 δρομ 250-2 206) δεν ηταν κατσαρη. Πρωινη διακοπη ηταν!

Το 250, κανονικα με 4 το πρωι, 3 το βραδυ! Νταλικες τωρα που βρεθηκαν, ισως να εχει πιο συχνα, αν το παρει το Ζ'.

Ακριβως ετσι.. Μιλαμε για μεγαλα ασυλα.. Η μονη λυση ειναι να αλλαξεις των 2220 το Γαλατσι (που σχολαει) να το κανεις Ταυρο και των 2245 να το φορτωσεις Γαλατσι για να προλαβει. Λογικα θα την δουν και θα το αλλαξουν.