Αντιγραφω απο σχολιο που εκανα σε ομαδα στο Facebook:
"1) Επιλεχθηκε μισθωση συγκεκριμενου αριθμου λεωφορειων απο την ΕΘΕΛ, η οποια πλεον αδυνατει να παρασχει συγκοινωνιακο εργο καθως ηταν ΗΔΗ στο κοκκινο οσον αφορα το διαθεσιμο στολο της.
Γιατι αυτο? Γιατι τα συνεργεια κωλυσιεργουν (ο στολος ειναι ιδιαιτερα ταλαιπωρημενος), δεν εχουν ανταλλακτικα και γενικα επικρατει μια απιστευτη κατασταση που συνανταει κανεις μονο στον ελληνικο δημοσιο τομεα.
2) Αυτος ο αριθμος των δεσμευμενων λεωφορειων ειναι αδυνατον να αποδεσμευθει (Πληροφορια απο το κεντρο διαχειρισης της ΕΘΕΛ), ισως γιατι η ΗΣΑΠ Α.Ε. προεξοφλησε την μισθωση αυτη. Αυτο εχει ως αποτελεσμα να δεσμευεται ενας μεγαλος αριθμος αρθρωτων λεωφορειων (Οι γνωστες "φυσαρμονικες") απο γραμμες που κατα κορον απασχολουσαν τετοιου τυπου λεωφορεια.
Η κινηση μοιραστηκε, σχεδον ισομερως, αλλα οι ικανοτητες μεταφορας επιβατων καποιων γραμμων μειωθηκαν δραστικα, αφου μονα, τυπικα λεωφορεια αντικατεστηκαν τα αρθρωτα στις γραμμες κορμους, οπως το Α1, με αποτελεσμα το απολυτο χαος, αφου αυτα τα μονα αυτα λεωφορεια καλουνται να μεταφερουν τον ιδιο αριθμο επιβατων με τα αρθρωτα και μαλιστα με την ιδια συχνοτητα διελευσης.
Για να ολοκληρωσω, η ΕΘΕΛ πλεον κανει σπασμωδικες κινησεις ωστε να εξοικονομησει λεωφορεια απο τις υπολοιπες γραμμες.
Φημες λενε πως η ημερομηνια 11/12/2009 θα ειναι καταλυτικη καθως ετοιμαζεται πακετο αλλαγων στις γραμμες του κεντρου της Αθηνας, αλλαγες που ειχαν αποφασιστει προ ετων αλλα κανεις δεν τις εφαρμοζε μεχρι τωρα που σταθηκε απολυτη αναγκη. Μαζι με αυτες αναμενω συντομα αλλαγες και στο Νομισματοκοπειο."
"1) Επιλεχθηκε μισθωση συγκεκριμενου αριθμου λεωφορειων απο την ΕΘΕΛ, η οποια πλεον αδυνατει να παρασχει συγκοινωνιακο εργο καθως ηταν ΗΔΗ στο κοκκινο οσον αφορα το διαθεσιμο στολο της.
Γιατι αυτο? Γιατι τα συνεργεια κωλυσιεργουν (ο στολος ειναι ιδιαιτερα ταλαιπωρημενος), δεν εχουν ανταλλακτικα και γενικα επικρατει μια απιστευτη κατασταση που συνανταει κανεις μονο στον ελληνικο δημοσιο τομεα.
2) Αυτος ο αριθμος των δεσμευμενων λεωφορειων ειναι αδυνατον να αποδεσμευθει (Πληροφορια απο το κεντρο διαχειρισης της ΕΘΕΛ), ισως γιατι η ΗΣΑΠ Α.Ε. προεξοφλησε την μισθωση αυτη. Αυτο εχει ως αποτελεσμα να δεσμευεται ενας μεγαλος αριθμος αρθρωτων λεωφορειων (Οι γνωστες "φυσαρμονικες") απο γραμμες που κατα κορον απασχολουσαν τετοιου τυπου λεωφορεια.
Η κινηση μοιραστηκε, σχεδον ισομερως, αλλα οι ικανοτητες μεταφορας επιβατων καποιων γραμμων μειωθηκαν δραστικα, αφου μονα, τυπικα λεωφορεια αντικατεστηκαν τα αρθρωτα στις γραμμες κορμους, οπως το Α1, με αποτελεσμα το απολυτο χαος, αφου αυτα τα μονα αυτα λεωφορεια καλουνται να μεταφερουν τον ιδιο αριθμο επιβατων με τα αρθρωτα και μαλιστα με την ιδια συχνοτητα διελευσης.
Για να ολοκληρωσω, η ΕΘΕΛ πλεον κανει σπασμωδικες κινησεις ωστε να εξοικονομησει λεωφορεια απο τις υπολοιπες γραμμες.
Φημες λενε πως η ημερομηνια 11/12/2009 θα ειναι καταλυτικη καθως ετοιμαζεται πακετο αλλαγων στις γραμμες του κεντρου της Αθηνας, αλλαγες που ειχαν αποφασιστει προ ετων αλλα κανεις δεν τις εφαρμοζε μεχρι τωρα που σταθηκε απολυτη αναγκη. Μαζι με αυτες αναμενω συντομα αλλαγες και στο Νομισματοκοπειο."