[garvanitis]

Το 15 είχε τα Mercedes απο 809-815 και έμεις τα Pegaso, που για την εποχή τους πρέπει να ήταν αρκετά μπροστά μιας και ήταν χωρίς συμπλέκτη. Μετά τα Pegaso ερχόταν οτι να' ναι, υπήρχε μέρα που και τα 4 λεωφορεία της γραμμής ήταν διαφορετικά. 800άρι-200άρι-100άρι-700άρι. Είμαι σίγουρος πως καταλαβαίνεις για ποιά μοντέλα μιλάω. Οποιαδήποτε πληροφορία ευπρόσδεκτη!

Το 15 είχε τα 809-815 μέχρι που τα έκανε τράμπα με τα λεωφορεία του 57/58. Το 16 σύμφωνα με τα κιτάπια μου είχε τα 571-574 από τον Σεπτέμβριο του 1998 - άρα και τα πήρε καινούργια. Δυστυχώς όμως επειδή δεν έχω βγάλει άκρη ακόμη με τις έκτακτες δρομολογήσεις δεν μπορώ να σου πω με σιγουριά για πόσο καιρό έμειναν στην γραμμή.

Σαφώς και μπορείς να γράφεις ότι θέλεις εσύ,εγώ και ο εκάστοτε εδώ μέσα. δημοκρατία έχουμε.

Ευχαριστώ που μου κάνεις την χάρη...

Για τα 696 και 697 δεν μπορουν να κάνουν ανταλλαγή με το 659 που κάθε τρεις και λίγο εμφανίζει πρόβλημα και με κάποιο άλλο προβληματικό λεωφορείο; Η να παίζουν σε γραμμές πχ 69,87,88,

Όχι, το 659 θα μείνει εκεί που βρίσκεται...
Επίσης τα λεωφορεία δεν "παίζουν", εργάζονται...

Μια ερωτηση που ηθελα να την κανω απο καιρο αλλα ξεχνουσα :p
Τα scania που βγαινουν εφεδρικα σε καποιες γραμμες γινετε να τα εχουν σταθεροι οδηγοι;;;Για παραδειγμα στο 28 βγαινουν σταθερα τα 570,574,576...
Ρωταω γιατι θυμαμαι οτι το 572 που εβγαινε στο 17 το ειχε παντα συγκεκριμενος οδηγος...Μαλιστα ειχα αναρωτηθει αν ποτε ο συγκεκριμενος ειχε οδηγησει κανα volvo..

Τα Scania τα οποία δεν είναι ακριβώς εφεδρικά βγαίνουν σε συγκεκριμένα ωράρια... Αν για παράδειγμα σήμερα το 570 κάνει στο 28 το 2802 ωράριο αυτό θα κάνει και αύριο (υπό κανονικές συνθήκες). Στην πράξη βέβαια αυτό ανατρέπεται είτε εξαιτίας απωλειών οχημάτων είτε εξαιτίας προσωπικών προτιμήσεων των οδηγών (σε συνεννόηση πάντοτε με τους σταθμάρχες).