[mercedes elbo]

Από πότε ισχύει αυτό και πόσα ρεπό δικαιούται να δουλέψει ο κάθε οδηγός;

Αν πράγματι είναι έτσι, αποτελεί βαθιά ανάσα για το σύστημα αστικών συγκοινωνιών. Αφού δεν γίνονται προσλήψεις, τουλάχιστον ν' αφήσουν τους εργαζόμενους να δουλέψουν όσο θέλουν.
Τα "δεδουλευμένα ρεπό" ήταν πολύ δημοφιλή μεταξύ των οδηγών, αρκετοί τα ζήταγαν επίμονα για να συμπληρώσουν το εισόδημά τους, άλλοι επειδή είχαν ξεμείνει χωρίς τις οικογένειές τους καλοκαιριάτικα στην Αθήνα και δεν είχαν λόγο να κάτσουν σπίτι.

Από τα δεδουλευμένα ρεπό δεν περιμένεις να καλύψεις τις τακτικές βάρδιες, αλλά τις έκτακτες απώλειες (ασθένεια, αιφνίδια απουσία προσωπικού κλπ. ) Αλλοίμονο αν ξανακάνουν τα ίδια λάθη του παρελθόντος (όπου το πρόγραμμα δρομολόγησης βασιζόταν στην προϋπόθεση ότι ένα 15 - 20% θα βγεί με τα δεδουλευμένα ρεπό ..., δηλ. στηριζόταν στο φιλότιμο των οδηγών.)

Εδώ υπάρχουν ακριβώς οι ώρες που δικαιούται να δουλέψει κάθε οδηγός. Επίσης, υπήρχε τον Απρίλιο ανακοίνωση από την επιτροπή αγώνα του Α/Σ Πειραιά για αυτό το θέμα. http://etheldrivers.blogspot.com/2014/04...ost_7.html

Δυστυχώς όμως τις τακτικές βάρδιες καλύπτουν, όπως και παλιά. Υπάρχουν πολλά κενά που έχουν προκύψει από τις απολύσεις οδηγών που ξεκινήσαν τον Μάρτιο λόγω πλαστών απολυτηρίων συν και τις συνταξιοδοτήσεις. Συνολικά από τις αποφάσεις της Διαύγειας για διαγραφές προσωπικού από τότε 120 διαγραφές οδηγών λεωφορείων και 16 τρόλεϊ. Ακόμα, μην ξεχνάμε ότι και πριν από τον Μάρτιο είχαμε πολλές γραμμές με μόνιμα ανεπάνδρωτες βάρδιες.

Το αν θα συνεχίσει η Ράλλη να δανείζεται οχήματα από τον Πειραιά θα το δούμε με την έναρξη του χειμερινού!

Μακάρι! Η αλήθεια είναι ότι έχουν επανακυκλοφορήσει αρκετά Volvo και Ν2 οπότε ίσως σταματήσει ο δανεισμός.