08-07-2014, 03:13 PM
Όνειρο ήταν και πάνε οι συρμοί 3ης γενιάς... τίγκα στον ιδρώτα , τη ζέστη και τη δυσφορία το μετρό ,για διαβάστε:
"Στις αρχές Ιουνίου οι νέοι, υπερσύγχρονοι συρμοί του Μετρό ξεκίνησαν σταδιακά να κάνουν την εμφάνισή τους, σκορπώντας χαμόγελα στο επιβατικό κοινό.
Σήμερα, σύμφωνα με τα όσα καταγγέλλει το Σωματείο Ηλεκτροδηγών και Λοιπών Εργαζομένων Κίνησης της ΣΤΑΣΥ (ΣΗΕΚ), οι νέοι συρμοί έχουν αποσυρθεί από το δίκτυο.
Μάλιστα, το ΣΗΕΚ διερωτάται το λόγο για την, αρνητική αυτή, εξέλιξη, ρωτώντας παράλληλα τη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ «εάν είναι ικανοποιημένη με τις χρονοαποστάσεις στις Γραμμές 1, 2 & 3 (Μετρό – ΗΣΑΠ);».
Η πλήρης ανακοίνωση του ΣΗΕΚ
«Το 2009, λίγο πριν τις βουλευτικές εκλογές, υπεγράφη σύμβαση €170.000.000,00 μεταξύ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ – κοινοπραξίας HYUNDAI ROTEM για την αγορά 17 συρμών οι οποίοι θα χρησιμοποιούνταν στις Γραμμές 2 & 3 του Μετρό, εν όψει και των επικείμενων τότε επεκτάσεων.
Τα τραίνα της ROTEM, άρχισαν να καταλαμβάνουν τις εγκαταστάσεις της νέας εταιρείας (άφιξη στο αμαξοστάσιο των Σεπολίων και κατόπιν μεταφορά στο αμαξοστάσιο του Ελαιώνα) τέσσερα χρόνια μετά, δηλαδή στα αρχές του 2013.
Βρισκόμαστε ήδη στον Ιούλιο του 2014 και οι συρμοί ακόμα «ξεκουράζονται» στις τροχιές εναπόθεσης των αμαξοστασίων της ΣΤΑΣΥ.
-Αναρωτιόμαστε λοιπόν, για ποιούς λόγους τα τραίνα δεν κυκλοφορούν στο δίκτυο;
-Για ποιούς λόγους, ενώ πριν μερικές εβδομάδες οι πρώτοι συρμοί εντάχθηκαν στην κυκλοφορία, μετά από λίγες μέρες αποσύρθηκαν από την κίνηση;
-Ποιό ακριβώς είναι το πρόβλημα και ποιοί ευθύνονται για αυτό;
-Είναι ικανοποιημένοι οι αρμόδιοι της ΣΤΑΣΥ για τις χρονοαποστάσεις στις Γραμμές 1, 2 & 3 (Μετρό – ΗΣΑΠ);
Αναμένουμε απαντήσεις για όλα αυτά τα ερωτήματα από τους υπεύθυνους της σύμβασης, συμπεριλαμβανομένης και της αναδόχου Κοινοπραξίας, καθώς και από τους αντίστοιχους του ομίλου παροχής του συγκοινωνιακού έργου που μέχρι σήμερα «φιλοξενούν» τους συρμούς στις εγκαταστάσεις της π. ΑΜΕΛ (ΣΤΑΣΥ - ΟΑΣΑ)»."
ΠΗΓΗ:http://www.metaforespress.gr/mmm/item/8238-oi-ergazomenoi-sto-metro-kataggelloun-oti-araxniazoun-oi-neoi-syrmoi.html
"Στις αρχές Ιουνίου οι νέοι, υπερσύγχρονοι συρμοί του Μετρό ξεκίνησαν σταδιακά να κάνουν την εμφάνισή τους, σκορπώντας χαμόγελα στο επιβατικό κοινό.
Σήμερα, σύμφωνα με τα όσα καταγγέλλει το Σωματείο Ηλεκτροδηγών και Λοιπών Εργαζομένων Κίνησης της ΣΤΑΣΥ (ΣΗΕΚ), οι νέοι συρμοί έχουν αποσυρθεί από το δίκτυο.
Μάλιστα, το ΣΗΕΚ διερωτάται το λόγο για την, αρνητική αυτή, εξέλιξη, ρωτώντας παράλληλα τη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ «εάν είναι ικανοποιημένη με τις χρονοαποστάσεις στις Γραμμές 1, 2 & 3 (Μετρό – ΗΣΑΠ);».
Η πλήρης ανακοίνωση του ΣΗΕΚ
«Το 2009, λίγο πριν τις βουλευτικές εκλογές, υπεγράφη σύμβαση €170.000.000,00 μεταξύ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ – κοινοπραξίας HYUNDAI ROTEM για την αγορά 17 συρμών οι οποίοι θα χρησιμοποιούνταν στις Γραμμές 2 & 3 του Μετρό, εν όψει και των επικείμενων τότε επεκτάσεων.
Τα τραίνα της ROTEM, άρχισαν να καταλαμβάνουν τις εγκαταστάσεις της νέας εταιρείας (άφιξη στο αμαξοστάσιο των Σεπολίων και κατόπιν μεταφορά στο αμαξοστάσιο του Ελαιώνα) τέσσερα χρόνια μετά, δηλαδή στα αρχές του 2013.
Βρισκόμαστε ήδη στον Ιούλιο του 2014 και οι συρμοί ακόμα «ξεκουράζονται» στις τροχιές εναπόθεσης των αμαξοστασίων της ΣΤΑΣΥ.
-Αναρωτιόμαστε λοιπόν, για ποιούς λόγους τα τραίνα δεν κυκλοφορούν στο δίκτυο;
-Για ποιούς λόγους, ενώ πριν μερικές εβδομάδες οι πρώτοι συρμοί εντάχθηκαν στην κυκλοφορία, μετά από λίγες μέρες αποσύρθηκαν από την κίνηση;
-Ποιό ακριβώς είναι το πρόβλημα και ποιοί ευθύνονται για αυτό;
-Είναι ικανοποιημένοι οι αρμόδιοι της ΣΤΑΣΥ για τις χρονοαποστάσεις στις Γραμμές 1, 2 & 3 (Μετρό – ΗΣΑΠ);
Αναμένουμε απαντήσεις για όλα αυτά τα ερωτήματα από τους υπεύθυνους της σύμβασης, συμπεριλαμβανομένης και της αναδόχου Κοινοπραξίας, καθώς και από τους αντίστοιχους του ομίλου παροχής του συγκοινωνιακού έργου που μέχρι σήμερα «φιλοξενούν» τους συρμούς στις εγκαταστάσεις της π. ΑΜΕΛ (ΣΤΑΣΥ - ΟΑΣΑ)»."
ΠΗΓΗ:http://www.metaforespress.gr/mmm/item/8238-oi-ergazomenoi-sto-metro-kataggelloun-oti-araxniazoun-oi-neoi-syrmoi.html