25-04-2013, 10:44 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 25-04-2013, 10:52 PM από garvanitis.)
(25-04-2013, 06:57 PM)GiannisB Έγραψε: Αυτά τα άκουσα από άλλους δεν ανακατεύτηκα οκ. Η πλάκα πάντα φαίνεται καταλαβαίνω πότε είναι μια πλάκα και τα σοβαρά και ο εκάστοτε το καταλαβαίνει αυτό είτε είναι 1 είτε είναι 100ετών κάποιες πληροφόριες τις ρώτησα κάποιες τις άκουσα.
Όπως ας πούμε με το Setra και την πλάκα του dimitris84...
(25-04-2013, 05:49 PM)damin26 Έγραψε: Ποιά χρονιά είχε το 34 700άρια; Θυμάσαι μήπως τους κωδικούς? Και γιατί αντικαταστάθηκαν από τα 819-830; Ευχαριστώ!
(25-04-2013, 08:33 PM)george-oasth Έγραψε: Αν δεν κανω λαθος ειχαν τα 738-750...Δεν θυμαμαι ακριβως...
Νομιζω οτι ηταν την χρονια 2005 με 2006.
Επισης δεν ξερω τον λογο αλλαγης με 800αρια...
Θα παρακαλουσα τον garvaniti να μας πει τον λογο αλλαγης...εγω δεν γνωριζω...
Όπως αναφέρει και ο συνονόματος george-oasth κατά τη μετατροπή του 34 σε αρθρωτό (δεν τουλάχιστον μπορώ να θυμηθώ κάτι άλλο ανάμεσα στα Scania του πρώην 32 και τα 700αρια) χρησιμοποιήθηκαν κάποια λεωφορεία από την δεύτερη παραλαβή των B7LA (δεν είμαι σίγουρος για το κατά πόσο είναι απόλυτα ακριβείς οι αριθμοί που αναφέρει όμως - μικροδιαφορές θα υπάρχουν πάντως). Η σειρά 723-756 είχε από κατασκευής ένα "προβληματάκι". Δεν "έκοβε τα γκάζια" στις στροφές με αποτέλεσμα τα συνεχή "διπλώματα" και ατυχήματα. Με την παραλαβή της σειράς 800 αντικατάσταθηκαν τα οχήματα αυτά με τα ανάλογα που προορίζονταν για το 27. Στην πορεία το πρόβλημα αποκαταστάθηκε βέβαια και πλέον τα 700αρια στρίβουν κανονικά.