27-01-2012, 01:16 PM
Το 2011 τόσο από την προβλήτα Ι του οργανισμού όσο και από την προβλήτα ΙΙ της Cosco, διακινήθηκαν συνολικά 1.680.133 εμπορευματοκιβώτια έναντι 878.083 το 2010
Το εμπορευματικό λιμάνι του Πειραιά ύστερα από μία περίοδο απομόνωσής του από τις διεθνείς ναυτιλιακές τακτικές γραμμές -λόγω των εκτεταμένων περιόδων κινητοποιήσεων των εργαζομένων του- το 2011 ανέκαμψε πλήρως και όπως έγινε χθες γνωστό από τον ΟΛΠ επέστρεψε στη χρονιά-ρεκόρ του 2003. Με βάση τα στοιχεία που δημοσιοποίησε, το 2011 τόσο από την προβλήτα Ι του οργανισμού όσο και από την προβλήτα ΙΙ της Cosco, διακινήθηκαν συνολικά 1.680.133 εμπορευματοκιβώτια έναντι 878.083 το 2010.
Ο ΟΛΠ διακίνησε 500.133 εμπορευματοκιβώτια και η Cosco 1.180.00 έναντι 194.083 και 684.000 αντίστοιχα το 2010. Ειδικά όσον αφορά την Cosco τα στοιχεία του οργανισμού επιβεβαιώνουν πλήρως το δημοσίευμα της «Η», τη Δευτέρα 23 Ιανουαρίου, ότι ο Πειραιάς αναδείχθηκε το 2011 στο μεγαλύτερο κοντέινερ τέρμιναλ των Κινέζων στην Ευρώπη και το δεύτερο μετά το Σουέζ μεταξύ των υπερπόντιων τέρμιναλ της εταιρείας.
Ο Γ. Ανωμερίτης
Σχολιάζοντας αυτές τις επιδόσεις ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης σημείωσε ότι το λιμάνι του Πειραιά παρά τη διεθνή οικονομική κρίση ξαναβρίσκει τους παλιούς ρυθμούς του και επανέρχεται στη χρονιά - ρεκόρ του 2003. Ο ίδιος εκτίμησε ότι το 2012 τα νούμερα θα είναι πολύ καλύτερα, καθώς εμφανίζονται τάσεις ανόδου τόσο στην προβλήτα του ΟΛΠ όσο και στην προβλήτα ΙΙ της Cosco.
Σύμφωνα με τα στοιχεία τα οποία ανακοίνωσε ο ΟΛΠ, το 2011 ο συνολικός όγκος των πωλήσεων σε teus ανήλθε σε 500.133 εμπορευματοκιβώτια. Καθώς το ΣΕΜΠΟ του οργανισμού άρχισε να λειτουργεί τον Ιούνιο του 2010, συγκρίσιμα στοιχεία υπάρχουν μόνο για το διάστημα Ιουνίου - Δεκεμβρίου.
Η αύξηση μεταξύ 2011 και 2010 σε teus ήταν 54,5%. Το transit φορτίο teus για το ίδιο διάστημα αυξήθηκε κατά 88,2%, δηλαδή από 135.418 εμπορευματοκιβώτια το 2010 σε 254.336 εμπορευματοκιβώτια το 2011. Σε επίπεδο πωλήσεων εμπορευματοκιβωτίων καταγράφηκε αύξηση 64% στο γενικό και 97,3% στο transit φορτίο. Η παραγωγικότητα της προβλήτας Ι του ΟΛΠ τη χρονιά που πέρασε αυξήθηκε κατά 34,6% σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2010 καθώς οι κινήσεις από 104,1 έφθασαν τις 140,4. Ο χρόνος αναμονής για τα 265 πλοία που προσέγγισαν την προβλήτα Ι στο δεύτερο εξάμηνο του 2011, μειώθηκε κατά μία ώρα και επτά λεπτά, ενώ ο αντίστοιχος χρόνος το 2010 ήταν τρεις ώρες.
Το εμπορευματικό λιμάνι του Πειραιά ύστερα από μία περίοδο απομόνωσής του από τις διεθνείς ναυτιλιακές τακτικές γραμμές -λόγω των εκτεταμένων περιόδων κινητοποιήσεων των εργαζομένων του- το 2011 ανέκαμψε πλήρως και όπως έγινε χθες γνωστό από τον ΟΛΠ επέστρεψε στη χρονιά-ρεκόρ του 2003. Με βάση τα στοιχεία που δημοσιοποίησε, το 2011 τόσο από την προβλήτα Ι του οργανισμού όσο και από την προβλήτα ΙΙ της Cosco, διακινήθηκαν συνολικά 1.680.133 εμπορευματοκιβώτια έναντι 878.083 το 2010.
Ο ΟΛΠ διακίνησε 500.133 εμπορευματοκιβώτια και η Cosco 1.180.00 έναντι 194.083 και 684.000 αντίστοιχα το 2010. Ειδικά όσον αφορά την Cosco τα στοιχεία του οργανισμού επιβεβαιώνουν πλήρως το δημοσίευμα της «Η», τη Δευτέρα 23 Ιανουαρίου, ότι ο Πειραιάς αναδείχθηκε το 2011 στο μεγαλύτερο κοντέινερ τέρμιναλ των Κινέζων στην Ευρώπη και το δεύτερο μετά το Σουέζ μεταξύ των υπερπόντιων τέρμιναλ της εταιρείας.
Ο Γ. Ανωμερίτης
Σχολιάζοντας αυτές τις επιδόσεις ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης σημείωσε ότι το λιμάνι του Πειραιά παρά τη διεθνή οικονομική κρίση ξαναβρίσκει τους παλιούς ρυθμούς του και επανέρχεται στη χρονιά - ρεκόρ του 2003. Ο ίδιος εκτίμησε ότι το 2012 τα νούμερα θα είναι πολύ καλύτερα, καθώς εμφανίζονται τάσεις ανόδου τόσο στην προβλήτα του ΟΛΠ όσο και στην προβλήτα ΙΙ της Cosco.
Σύμφωνα με τα στοιχεία τα οποία ανακοίνωσε ο ΟΛΠ, το 2011 ο συνολικός όγκος των πωλήσεων σε teus ανήλθε σε 500.133 εμπορευματοκιβώτια. Καθώς το ΣΕΜΠΟ του οργανισμού άρχισε να λειτουργεί τον Ιούνιο του 2010, συγκρίσιμα στοιχεία υπάρχουν μόνο για το διάστημα Ιουνίου - Δεκεμβρίου.
Η αύξηση μεταξύ 2011 και 2010 σε teus ήταν 54,5%. Το transit φορτίο teus για το ίδιο διάστημα αυξήθηκε κατά 88,2%, δηλαδή από 135.418 εμπορευματοκιβώτια το 2010 σε 254.336 εμπορευματοκιβώτια το 2011. Σε επίπεδο πωλήσεων εμπορευματοκιβωτίων καταγράφηκε αύξηση 64% στο γενικό και 97,3% στο transit φορτίο. Η παραγωγικότητα της προβλήτας Ι του ΟΛΠ τη χρονιά που πέρασε αυξήθηκε κατά 34,6% σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2010 καθώς οι κινήσεις από 104,1 έφθασαν τις 140,4. Ο χρόνος αναμονής για τα 265 πλοία που προσέγγισαν την προβλήτα Ι στο δεύτερο εξάμηνο του 2011, μειώθηκε κατά μία ώρα και επτά λεπτά, ενώ ο αντίστοιχος χρόνος το 2010 ήταν τρεις ώρες.