Αξιολόγηση Θέματος:
  • 1 Ψήφοι - 4 Μέσος Όρος
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Βάρδιες ΟΣΥ
#61
Το ζήτημα πολλά χρόνια τώρα είναι ότι αν κάτι κοπεί προς ενίσχυση κάποιου άλλου που θα προσφέρει περισσότερα, το τελευταίο δεν ενισχύεται.

Παράδειγμα την Κυριακή σίγουρα όλοι θα προτιμούσαν αντί 3 οχήματα σε Α15 με 20/25/25 και ένα Β15, ένα Α15 με 15/15/20/20 αλλά αυτό δεν θα συμβεί ποτέ.

Αντίστοιχα και με το 036 και το 651 τις Κυριακές. Ένα 036 με 25/25/20 και 30 στα διαλείμματα, θα ήταν φοβερή διαφορά σε σχέση με τα 35 και 55 σε διάλειμμα

Εδώ όμως γίνονται τοπικές οι γραμμές και έχουν πιο αραιά δρομολόγια από παλιά και τελικά καταλήγουν με ένα αμάξι.

Μην μιλήσουμε επειδή είναι off topic για την αστοχία με τις νταλίκες που πλέον Α1, Β9, Α7, Α10/Β10, 049 άλλες περισσότερο άλλες λιγότερο περνούν 12μετρα επειδή έχουν νέα 12μετρα και παλιές νταλίκες
Απάντηση
#62
(5 ώρες πριν)Man Lion\s city Έγραψε: Το ζήτημα πολλά χρόνια τώρα είναι ότι αν κάτι κοπεί προς ενίσχυση κάποιου άλλου που θα προσφέρει περισσότερα, το τελευταίο δεν ενισχύεται.
Εδώ και πάνω από δέκα χρόνια δεν κόβονται γραμμές για αν ενισχυθεί κάποια άλλη αφού οι γραμμές που κόβονται δεν έχουν οχήματα για να πεις ότι θα εξασφαλίσεις κάτι. Αυτό είχε νόημα παλιά που υπήρχαν γραμμές τύπου Γ9 που συνυπήρχαν με άλλη γραμμή ενώ ήθελαν αρκετά οχήματα για να βγουν. Και πάλι δεν κοβόντουσαν γιατί πραγματικά θα ενισχυόταν η άλλη γραμμή αλλά λόγω ελλείψεων.
Απάντηση


Μετάβαση στη συζήτηση:


Χρήστης (ες) διαβάζουν αυτό το θέμα: 1 Επισκέπτης (ες)