[F. P Transporations]

Το ΕΛΒΟ Neoplan #6095, έχει διαφορετικά καθίσματα καθώς τα έχουν αντικαταστήσει από κάποιο Neoplan N6216 (Σειρά 8000) . 
Τα συγκεκριμένα έχουν υφάσματα φυσικού αερίου

[F. P Transporations]

Το τρόλεϊ σειράς 6000 Neoplan ΕΛΒΟ #6049 κυκλοφορούσε το μεσημέρι με κατεβασμένες αντέννες (κεραίες) κι επίσης είδα ότι το σκοινί της δεξιάς αντέννας ήταν τυλιγμένο αρκετές φορές σαν κουβαράκι γύρω από τη σκάλα του οχήματος, ήταν κανονικά σε δρομολόγιο με τον εφεδρικό κινητήρα Diesel,το είδα στο λιμάνι του Πειραιά λίγο πριν φτάσει στο σταθμό μετρό Πειραιά, ήταν στη γραμμή 20.

[F. P Transporations]

Τα Neoplan 6000αρα τρόλεϊ, όπως είχαμε αναφέρει είναι 37 τα οποία στεγάζονται όλα στο αμαξοστάσιο τρόλεϊ του Ρουφ, μαζί τους είναι και κάποια Vanhool 7000 ενώ τα υπόλοιπα είναι Αττική, το 2022 υπήρχαν και κάποια κουφάρια στο χωράφι του αμαξοστασίου,τώρα είναι άγνωστο πόσα υπάρχουν πλέον γιατί τα πιο πολλά 6000αρα είναι Θριάσιο σε κατάσταση αποξύλωσης καθώς είναι διαλυμένα απ άκρη σ άκρη, (έχουν ξηλωθεί ανταλλακτικά από πάνω τους αυτά που είναι Θριάσιο).

Τέλος υπάρχουν 16 στο ανενεργό αμαξοστάσιο Νέου Φαλήρου και ίσως μερικά παρατημένα στο αμαξοστάσιο της Αττικής (λέω ίσως γιατί είναι άγνωστο αν τα πήρανε όλα από κει, όπως τα Mercedes N1 που ήταν εκεί) όλα σε καλή κατάσταση ατόφια με ανταλλακτικά επάνω τους πλην τα συνηθισμένα της ακινησίας. (για τα τρόλεϊ αναφέρω).

Όποτε υπάρχουν 37 6000αρα στο Ρουφ που κυκλοφορούν κανονικά για δρομολόγια ,παραμένει αγνωστο πόσα κουφάρια είναι στο χωράφι του αμαξοστασίου, 16 στο Φάληρο, ίσως μερικά παροπλισμένα στην Αττική μαζί με τα Vanhool 7000 που κυκλοφορούν κανονικά και τα υπόλοιπα Θριάσιο σε κατάσταση αποσύνθεσης (διαλυμένα, ξυλωμενα, ανταλλακτικά που εχου πάρει κλπ).

[Crabman]

Τα Neoplan 6000αρα τρόλεϊ, όπως είχαμε αναφέρει είναι 37 τα οποία στεγάζονται όλα στο αμαξοστάσιο τρόλεϊ του Ρουφ, μαζί τους είναι και κάποια Vanhool 7000 ενώ τα υπόλοιπα είναι Αττική, το 2022 υπήρχαν και κάποια κουφάρια στο χωράφι του αμαξοστασίου,τώρα είναι άγνωστο πόσα υπάρχουν πλέον γιατί τα πιο πολλά 6000αρα είναι Θριάσιο σε κατάσταση αποξύλωσης καθώς είναι διαλυμένα απ άκρη σ άκρη, (έχουν ξηλωθεί ανταλλακτικά από πάνω τους αυτά που είναι Θριάσιο).

Τέλος υπάρχουν 16 στο ανενεργό αμαξοστάσιο Νέου Φαλήρου και ίσως μερικά παρατημένα στο αμαξοστάσιο της Αττικής (λέω ίσως γιατί είναι άγνωστο αν τα πήρανε όλα από κει, όπως τα Mercedes N1 που ήταν εκεί) όλα σε καλή κατάσταση ατόφια με ανταλλακτικά επάνω τους πλην τα συνηθισμένα της ακινησίας. (για τα τρόλεϊ αναφέρω).

Όποτε υπάρχουν 37 6000αρα στο Ρουφ που κυκλοφορούν κανονικά για δρομολόγια ,παραμένει αγνωστο πόσα κουφάρια είναι στο χωράφι του αμαξοστασίου, 16 στο Φάληρο, ίσως μερικά παροπλισμένα  στην Αττική μαζί με τα Vanhool 7000 που κυκλοφορούν κανονικά και τα υπόλοιπα Θριάσιο σε κατάσταση αποσύνθεσης (διαλυμένα, ξυλωμενα, ανταλλακτικά που εχου πάρει κλπ).

36 είναι τα 6000ρα τρόλεϊ που θεωρεί η Ο.ΣΥ. Α.Ε. ενεργά. Όλα «ανήκουν» στο Αμαξοστάσιο του Ρουφ. Ακόμα και τα περίπου 16 που είναι σταθμευμένα στο Νέο Φάληρο, θεωρητικά είναι μέσα στο Ρουφ καθώς το ανενεργό/εφεδρικό αμαξοστάσιο Νέου Φαλήρου/Πειραιά ανήκει στους χώρους στάθμευσης εφεδρικών & υποστηρικτικών οχημάτων και άλλων χρήσεων (μαζί με το Θησείο και το Θριάσιο) και υποτίθεται δεν μπορούν να έχουν δικά τους ενεργά οχήματα.

Κάτι παρόμοιο ισχύει και με τις υπόλοιπες σειρές. 
Δηλαδή οι σειρές 6000 (36 ενεργά οχήματα) και 7000 (67 ενεργά οχήματα) είναι στο Αμαξοστάσιο του Ρουφ, ασχέτως που αρκετά 7000αρα είναι στο Αμαξοστάσιο Πλατείας Αττικής, και οι σειρές 8000 (64 ενεργά οχήματα) και 9000 (42 ενεργά οχήματα) είναι στο Αμαξοστάσιο Νέας Φιλαδέλφειας (Κόκκινος Μύλος).

[2023] Σύνολο 210 ενεργά οχήματα τρόλεϊ, με μέσο όρο ζωής περίπου τα 21,7 έτη.
[2024] Σύνολο 209 ενεργά οχήματα τρόλεϊ, με μέσο όρο ζωής περίπου τα 22,7 έτη.
Η μόνη διαφοροποίηση από πέρσυ είναι ένα λιγότερο ενεργό 7000ρο.

[F. P Transporations]

Καλημέρα επειδή έχω κάνει καταγραφές για όλους τους τύπους τρόλεϊ θα αναφέρω κάποιες μικρό διαφορές, αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν
α) 37 Neoplan N6014 (Σειράς 6000)
β) 56 VanHool A300T (Σειράς 7000)
γ) 66 Neoplan N6216 (Σειράς 8000)
δ) 39 Neoplan N6221 (Σειράς 9000) Αρθρωτά
Σύνολο 198

Όντως η ΟΣΥ θεωρεί ότι ενεργά είναι 36 6000,67 7000,64 8000,42 9000, αλλά με τις καταγραφές που έκανα εγώ βγαίνουν λίγο περισσότερα 6000 κι 8000αρα και αρκετά λιγότερα 7000αρα και λίγο λιγότερα 9000αρα ενώ τα VanHool μειώνονται σταδιακά τα τελευταία επτά χρόνια ίσως λόγω δυσεύρετων ανταλλακτικών, οπότε στη πράξη θεωρείται ότι τα 7000αρα είναι 56.

Τέλος να αναφέρω ότι στη σελίδα 2 του θέματος 6000αρα τρόλεϊ στις 14/2 έχω γράψει και τα οχήματα του τύπου που κυκλοφορούν σήμερα!

[F. P Transporations]

Σήμερα είδα 2 Neoplan 6000αρα τα #6049 & #6110 στη γραμμή 17 και τα 2 στην Ακτή Μιαούλη με διαφήμιση "Πάμε όπου πας" στο πίσω μέρος του οχήματος, επίσης την έχουν και τα #6083 & #6089, Σπάνιο φαινόμενο!! Ειδικά σε τρόλεϊ!

Επίσης έχει τη συγκεκριμένη διαφήμιση και το Neoplan 8000αρο το #8082!

[F. P Transporations]

H όρκα #6101 έχει να εμφανιστεί ένα μήνα, κυκλοφόρησε τελευταία φορά στις 27 Γενάρη στη γραμμή 21, άγνωστο ποιά είναι η κατάσταση της κι αν και πότε θα επιστρέψει.

Επίσης δεν έχω δει και την #6103.

Όλα τα υπόλοιπα τα έχω εντοπίσει και κυκλοφορούν.

[F. P Transporations]

Η αλήθεια είναι ότι ποτέ δεν έχω παρατήσει τα νούμερα για να δω αν είναι τα ίδια. Σε κάθε περίπτωση είτε βγαίνουν από Κόκκινο μύλο, είτε από Ρουφ δεν αλλάζει το αποτέλεσμα, καθώς είτε χάνει 2 οχήματα στο 21, είτε χάνει 2 οχήματα χωρίς το 21

 Όλα τα τρόλεϊ σειράς εννιά χιλιάδες ανήκουν στη Φιλαδέλφεια (Κόκκινος Μύλος) και η Φιλαδέφεια βγάζει 2 νταλίκες για τη γραμμή 21,θα μπορούσε να βγάλει κι οκτώ χιλιάδες ώστε να κυκλοφορούν μόνο σειρές επτά, οκτώ κι εννιά χιλιάδες κι τα σειράς 6000 να βγαίνουν μόνο 16,17,20 ακόμη κι όλο το καλοκαίρι, μαζί με τα σαββατοκύριακα, που από τον Ιούλιο βγαίνουν μόνο επτά χιλιάδες τα σαββατοκύριακα.

[F. P Transporations]

H όρκα #6101 έχει να εμφανιστεί ένα μήνα, κυκλοφόρησε τελευταία φορά στις 27 Γενάρη στη γραμμή 21, άγνωστο ποιά είναι η κατάσταση της κι αν και πότε  θα επιστρέψει.

Επίσης δεν έχω δει και την #6103.

Όλα τα υπόλοιπα τα έχω εντοπίσει και κυκλοφορούν.

Επίσης έχω να δω αρκετές μέρες από κοντά και την #6039.

[F. P Transporations]

Θα πω μια θεωρία για τα τρόλεϊ Neoplan 6000, μετά το οριστικό τέλος που ήρθε για τα Neoplan Midi πριν οκτώ μέρες θεωρώ πως μπορούν να αποσυρθούν πλήρως και οι 6000αρες όρκες, για τους εξής λόγους:
α) ο αριθμός τους είναι μικρός εδώ και εννιά χρόνια και το 2020 επί COVID 19, έσπασε κάθε ρεκόρ μείωσης καθώς ήταν 22 αλλά μετά αυξανόταν σιγά σιγά και έφτασαν τις 37 αλλά και πάλι ο αριθμός τους είναι μικρός.
β) Η δρομολόγησή τους σε γραμμές του Πειραιά, η έλλειψη οδηγών αλλά και το ότι τα τρόλεϊ Neoplan 8000 είναι σχεδόν 66 και δρομολογούνται σε 5 γραμμές κι όχι μόνα τους, στις 2 από τις 5 δρομολογούνται μεικτά με τις νταλίκες 9000 και το ότι τα 37 τρόλεϊ 6000 δρομολογούνται σε 4 γραμμές όσες γραμμές  σχεδόν δρομολογούνται και τα Neoplan 8000 έχει οδηγήσει στο ότι τα τρόλεϊ 8000 κάθονται τα περισσότερα μέσα στο αμαξοστάσιο ,γι αυτό θεωρώ ότι αν αποσυρθούν όλα τα 6000αρα τρόλεϊ ή κρατήσουν ελάχιστα απ' αυτά (πχ 10) και φέρουν 8000 στο Ρουφ η δρομολόγηση όλων των γραμμών θεωρητικά βγαίνει και χωρίς τα 6000αρα. Αυτή τη θεωρία την είχαν κι αλλά μέλη του forum.
Άρα η ύπαρξη των 6000αρων οδηγεί σε περισσεύματα των 8000αρων καθώς κι οι 2 τύποι δρομολογούνται σε ίσο αριθμό γραμμών.
Αλλά από δω και πέρα αυτά είναι θεωρίες, στη πράξη δε ξέρουμε τι θα γίνει, άρα τα 6000άρα τρόλει θα κυκλοφορούν μέχρι να αποφασίσουν να κάνουν ανακατανομή των γραμμών τρόλεϊ ανά αμαξοστάσιο,αν κάνουν φυσικά, πάντως τα τρόλεϊ 6000 είναι για μένα προσωπικά τα αγαπημένα μου τρόλεϊ!!