[214 Mercedes-Benz O405N]

Τη Δευτέρα 14/10 θα παρουσιαστούν στο αμαξοστάσιο των ΚΤΕΛ στο Μενιδι τα πρώτα 40 νέα λεωφορεία από την κοινοπραξία και από την Τρίτη θα κυκλοφορήσουν σταδιακά στους δρόμους της Δυτικής Αττικής. Ήδη στην Ανατολική Αττική κυκλοφορούν 70 λεωφορεία.

[kostas720]

Τη Δευτέρα 14/10 θα παρουσιαστούν στο αμαξοστάσιο των ΚΤΕΛ στο Μενιδι τα πρώτα 40 νέα λεωφορεία από την κοινοπραξία και από την Τρίτη θα κυκλοφορήσουν σταδιακά στους δρόμους της Δυτικής Αττικής. Ήδη στην Ανατολική Αττική κυκλοφορούν 70 λεωφορεία.

Δεν θεωρώ ότι είναι καλή ιδέα... Γιατί δεν παίρνουν οι Συγκοινωνίες ΑΕ μία καλή κεντρική γραμμή πχ. το ζεύγος 220/221 ή το 224 (καλύτερα) να δρομολογήσουν κάποια καινούργια MAN εκεί και να αφήσουν στα Μενιδοζεφύρια τα Citaro. Φανταστείτε άμα έγιναν επιθέσεις στη Λούτσα τι πρόκειται να γίνει στις Δυτικές περιοχές. Την ίδια στιγμή που ο κόσμος στο κέντρο στενάζει με τα αραιά δρομολόγια σε πολύ κεντρικές γραμμές ,σίγουρα πρέπει να αναθεωρηθεί πως θα αξιοποιηθεί το νέο υλικό που υπάρχει. Άλλη λύση είναι τα καινούργια MAN να αντικαταστήσουν μία γραμμή τρόλει που εκεί και αν υπάρχει πρόβλημα με τα δρομολόγια. Λύσεις υπάρχουν , όμως πρέπει κάποιος να τις σκεφτεί

[Crabman]

Δεν θεωρώ ότι είναι καλή ιδέα... Γιατί δεν παίρνουν οι Συγκοινωνίες ΑΕ μία καλή κεντρική γραμμή πχ. το ζεύγος 220/221 ή το 224 (καλύτερα) να δρομολογήσουν κάποια καινούργια MAN εκεί και να αφήσουν στα Μενιδοζεφύρια τα Citaro. Φανταστείτε άμα έγιναν επιθέσεις στη Λούτσα τι πρόκειται να γίνει στις Δυτικές περιοχές. Την ίδια στιγμή που ο κόσμος στο κέντρο στενάζει με τα αραιά δρομολόγια σε πολύ κεντρικές γραμμές ,σίγουρα πρέπει να αναθεωρηθεί πως θα αξιοποιηθεί το νέο υλικό που υπάρχει. Άλλη λύση είναι τα καινούργια MAN να αντικαταστήσουν μία γραμμή τρόλει που εκεί και αν υπάρχει πρόβλημα με τα δρομολόγια. Λύσεις υπάρχουν , όμως πρέπει κάποιος να τις σκεφτεί

Δεν μπορεί να γίνει αυτό. Οι γραμμές και γενικότερα το συγκοινωνιακό έργο που έχει αναλάβει η Κοινοπραξία Συγκοινωνιών Αττικής «ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΑΕ» από τον ΟΑΣΑ είναι συγκεκριμένο. Είναι οι λεγόμενες «περιαστικές» γραμμές (δηλ. κυρίως εκτός του πολεοδομικού συγκροτήματος) σε Ανατολική και Δυτική Αττική με συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων και δρομολογίων και λοιπές προδιαγραφές.

[kostas720]

Δεν μπορεί να γίνει αυτό. Οι γραμμές και γενικότερα το συγκοινωνιακό έργο που έχει αναλάβει η Κοινοπραξία Συγκοινωνιών Αττικής «ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΑΕ» είναι συγκεκριμένο. Είναι οι λεγόμενες «περιαστικές» γραμμές (δηλ. κυρίως εκτός του πολεοδομικού συγκροτήματος) σε Ανατολική και Δυτική Αττική με συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων και δρομολογίων και λοιπές προδιαγραφές.

Δεν υπάρχει όμως άλλη λύση. Είναι καινούργια οχήματα και δυστυχώς θα πάνε χαμένα. Κρίμα...

[ecoj]

Αν εξαιρέσεις μερικά σπασμένα τζάμια δεν θα έχουν θέμα.

[214 Mercedes-Benz O405N]

Δεν θεωρώ ότι είναι καλή ιδέα... Γιατί δεν παίρνουν οι Συγκοινωνίες ΑΕ μία καλή κεντρική γραμμή πχ. το ζεύγος 220/221 ή το 224 (καλύτερα) να δρομολογήσουν κάποια καινούργια MAN εκεί και να αφήσουν στα Μενιδοζεφύρια τα Citaro. Φανταστείτε άμα έγιναν επιθέσεις στη Λούτσα τι πρόκειται να γίνει στις Δυτικές περιοχές. Την ίδια στιγμή που ο κόσμος στο κέντρο στενάζει με τα αραιά δρομολόγια σε πολύ κεντρικές γραμμές ,σίγουρα πρέπει να αναθεωρηθεί πως θα αξιοποιηθεί το νέο υλικό που υπάρχει. Άλλη λύση είναι τα καινούργια MAN να αντικαταστήσουν μία γραμμή τρόλει που εκεί και αν υπάρχει πρόβλημα με τα δρομολόγια. Λύσεις υπάρχουν , όμως πρέπει κάποιος να τις σκεφτεί

Το έργο των περιαστικών δρομολογίων έχει αναληφθεί μέσα από τα ΚΤΕΛ μέσω των συμβάσεων και τελευταία υπήρξε σύμβαση για ανανέωση του στόλου. Πολλές από τις γραμμές έχουν αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια και εξυπηρετούνται οι πολίτες της Αττικής που βρίσκονται εκτός Λεκανοπεδίου. Είναι κρίμα αυτοί οι πολίτες να μην έχουν πρόσβαση σε νέα λεωφορεία φιλικά προς τον πολίτη και το περιβάλλον. Το αν γίνονται επιθέσεις με πέτρες κτλ ευθύνη της Αστυνομίας ειναι. Όσον αφορά τον ΟΣΥ μέχρι το καλοκαίρι θα έχουν μπει επιπλέον 600 νέα λεωφορεία. Επίσης το 224 (επειδή αναφέρθηκε) έχει καθημερινά από τα 10 λεωφορεία που κυκλοφορούν τα 7 είναι ηλεκτρικά, προφανώς πρεπει να γίνουν και άλλα βήματα και σε άλλες πολλές γραμμές

[MitsosDaBest]

Εγώ σήμερα μπήκα σε καινούργια MAN, γιατί έλειπα από Αθήνα. Στο #3882 που ήταν στο 319, αυτό που επέστρεψα δεν το θυμάμαι. Θεωρώ ότι αυτά τα MAN είναι τα πιο όμορφα αστικά λεωφορεία που κυκλοφορούν στην Αττική. Δεύτερα θα έβαζα την προηγούμενη γενιά MAN (leasing) και τρίτα τα Agora.

Το εσωτερικό είναι αρκετά στιβαρό, χωρίς τριξιματα. Ωραία η ξύλινη επένδυση, με το σκούρο καφέ. Ωραία και τα γκρι καθίσματα, με τις πράσινες λεπτομέρειες. Το μόνο αρνητικό που έχουν είναι ότι δεν υπάρχουν καθόλου "κουρτίνες" για τους επιβάτες, ούτε είναι φιμε τα τζάμια, οπότε ψήνεσαι από τον ήλιο...

Επίσης, σε μερικά καινούργια MAN έχουν αρχίσει ήδη να χαλάνε(!) οι πλαϊνές προμετωπιδες στα δεξιά. Στο #9992 έχει χαλάσει σχεδόν ολόκληρη, μόνο ο αριθμός 302 φαινόταν και 2 γραμμές δίπλα να τρεμοπαίζουν. Σε αυτό που ήμουν εγώ, φαίνονταν τα γράμματα, αλλά κομμένα.

Υ.Γ. Οι πόρτες όντως αργούν να ανοίξουν, από την στιγμή που σταματά το λεωφορείο. Αλλά όταν ξεκινήσουν το άνοιγμα/κλείσιμο, έχουν παρόμοια ταχύτητα με τα Agora. Τα ηλεκτρικά Yutong θεωρώ ότι είναι ακόμα χειρότερα σε αυτό.

[Thanos2265]

Για τα ΜΑΝ υπάρχει και το γνωστο ρητό Μαν αμαν αμαν

[Leon377]

Επίσης, σε μερικά καινούργια MAN έχουν αρχίσει ήδη να χαλάνε(!) οι πλαϊνές προμετωπιδες στα δεξιά. Στο #9992 έχει χαλάσει σχεδόν ολόκληρη, μόνο ο αριθμός 302 φαινόταν και 2 γραμμές δίπλα να τρεμοπαίζουν. Σε αυτό που ήμουν εγώ, φαίνονταν τα γράμματα, αλλά κομμένα.

Aπο την πρώτη μέρα

[vard_57]

Μέχρι στιγμής, και βάσει του opencar τα οχήματα είναι 130, 100 12C και 30 18C