[kostas720]

Δεν ξέρω αν αυτό είναι το σωστό θέμα για να το γράψω αλλά τον τελευταίο καιρό έχω εντοπίσει κάποια ενισχυτικά δρομολόγια στα τρόλει. Σήμερα πχ εκτός απο το 3 Ν. Φιλαδέλφεια - Α. Πατήσια - Ν. Ψυχικό βρήκα στην τηλεματική ένα τρόλει με αριθμό γραμμή 3*** Ν. Φιλαδέφεια - Πύργος Αθηνών - Ν. Φιαδέλφεια. Τέτοοια δρομολογόγια έχω εντοπίσει σε πολλές γραμμές τον τελευταίο καιρό. Είναι ενισχυτικά δρομολόγια ή για τρόλει που πάνε αμαξοστάσιο?

[MrVanHool]

Δεν ξέρω αν αυτό είναι το σωστό θέμα για να το γράψω αλλά τον τελευταίο καιρό έχω εντοπίσει κάποια ενισχυτικά δρομολόγια στα τρόλει. Σήμερα πχ εκτός απο το 3 Ν. Φιλαδέλφεια - Α. Πατήσια - Ν. Ψυχικό βρήκα στην τηλεματική ένα τρόλει με αριθμό γραμμή 3*** Ν. Φιλαδέφεια - Πύργος Αθηνών - Ν. Φιαδέλφεια. Τέτοοια δρομολογόγια έχω εντοπίσει σε πολλές γραμμές τον τελευταίο καιρό. Είναι ενισχυτικά δρομολόγια ή για τρόλει που πάνε αμαξοστάσιο?

Γύρισμα είναι για οποιονδήποτε υπηρεσιακό λόγο, όχι ενισχυτικό. Δεν υπάρχει αυτή η λέξη πια, ειδικά για τον ΗΛΠΑΠ..

[Citaro]

Γύρισμα είναι για οποιονδήποτε υπηρεσιακό λόγο, όχι ενισχυτικό. Δεν υπάρχει αυτή η λέξη πια, ειδικά για τον ΗΛΠΑΠ..

Το πιο πιθανό είναι να κουβαλάει ουσιώδη καθυστέρηση το δρομολόγιο. Κι ετσι, αντι να παει μεχρι το τέρμα και να συνεχίσει να κυκλοφορεί εκτος προγραμματος, αφηνοντας μεγαλο κενό στα δρομολόγια, το γυρίζουν σε προηγούμενο σημείο, ώστε να αποσβέσει την καθυστέρηση κ να επανενταχθεί στο δρομολόγιο. Γίνεται συχνά στα 10/18/19 που τα γυρίζουν στο Γηροκομείο, καθώς και στο 5 που το γυρίζουν στα Ανω Πατήσια.

[kostas720]

Σήμερα το 5 είχε 2ωρο κενό στα δρομολόγια σε ώρες αιχμής 13:30 -> 15:40.

[Man Lion's city]

Σήμερα το 5 είχε 2ωρο κενό στα δρομολόγια σε ώρες αιχμής 13:30 -> 15:40.

Γενικά πλέον δεν παρέχουν καν υπηρεσίες τα τρόλεϊ. Και μια φορά την ώρα που περνάνε, αν δεν το πάρεις από την Αφετηρία δεν χωράς να μπεις, ειδικά από κέντρο

[MitsosDaBest]

Σήμερα το 5 είχε 2ωρο κενό στα δρομολόγια σε ώρες αιχμής 13:30 -> 15:40.

Πολλές γραμμές τρόλεϊ τις ώρες 14:00-18:00 έχουν τεράστια κενά. Κυρίως αυτές που βγαίνουν από το αμαξοστάσιο στη Νέα Φιλαδέλφεια και Αττική. Αν υπάρξει και βλάβη, ακόμα χειρότερα. Σήμερα το 4 πχ έχει 115 λεπτά κενό και το 10 έχει 75.

Αυτό όμως συμβαίνει πολύ καιρό. Φαίνεται δεν υπάρχουν οδηγοί και κάποιες γραμμές μένουν χωρίς οχήματα, μέχρι να ξεκινήσει η απογευματινή βάρδια.

[MrVanHool]

Οι αλλαγές που ισχύουν από αύριο είναι:

724/5/6 με 7 οχήματα (724 ανά 10 λεπτά)
740 από ΚΤΕΛ Κορίνθου με 5 οχήματα (1 Κόρινθος - 4 Χανιά)
Τ.ΚΑΡ από ΚΤΕΛ Κορίνθου με 12 οχήματα (4 Κόρινθος - 8 Χανιά)

Οι δρομολογήσεις των γραμμών 735, 740, 878/9 επανέρχονται ως είχαν πριν.

Οι αλλαγές σε 721/7, 749, 866/8, Τ.ΘΡΙ, Τ.ΖΗΡ, 543/Α πάνε για Δευτέρα 6/2.

[GeorgIrisbus]

Οι αλλαγές που ισχύουν από αύριο είναι:

724/5/6 με 7 οχήματα (724 ανά 10 λεπτά)
740 από ΚΤΕΛ Κορίνθου με 5 οχήματα (1 Κόρινθος - 4 Χανιά)
Τ.ΚΑΡ από ΚΤΕΛ Κορίνθου με 12 οχήματα (4 Κόρινθος - 8 Χανιά)

Οι δρομολογήσεις των γραμμών 735, 740, 878/9 επανέρχονται ως είχαν πριν.

Οι αλλαγές σε 721/7, 749, 866/8, Τ.ΘΡΙ, Τ.ΖΗΡ, 543/Α πάνε για Δευτέρα 6/2.

Στα υπόλοιπα θα αλλάξει κάτι; (στα του Αττικής)

[Citaro]

Οι αλλαγές που ισχύουν από αύριο είναι:

724/5/6 με 7 οχήματα (724 ανά 10 λεπτά)
740 από ΚΤΕΛ Κορίνθου με 5 οχήματα (1 Κόρινθος - 4 Χανιά)
Τ.ΚΑΡ από ΚΤΕΛ Κορίνθου με 12 οχήματα (4 Κόρινθος - 8 Χανιά)

Οι δρομολογήσεις των γραμμών 735, 740, 878/9 επανέρχονται ως είχαν πριν.

Οι αλλαγές σε 721/7, 749, 866/8, Τ.ΘΡΙ, Τ.ΖΗΡ, 543/Α πάνε για Δευτέρα 6/2.

Οι νέες γραμμές; 051/2, Ελευσίνες; Δεν ξεκινατε 06/02?

[MrVanHool]

Δεν αλλάζει κάτι στα δρομολόγια της Αττικής, αφού δεν μπορεί να στελεχώσει ούτε τις υπάρχουσες μειωμένες βάρδιες με τα οχήματα που γλίτωσε από το Μενίδι. Θα αργήσει πολύ να γίνει η παράδοση αυτών των γραμμών της ΟΣΥ (162, 302 και Τ.ΓΛΥ)

Οι γραμμές που θα πάρει το ΚΤΕΛ Κορίνθου, πέραν των αλλαγών που προανέφερα ότι θα εφαρμοστούν την Δευτέρα - αν υπάρχει πλήρης στελέχωση σήμερα από την Κόρινθο και τα συνεργαζόμενα ΚΤΕΛ - θα μπούνε την προσεχή εβδομάδα λογικά, αναλόγως την διαθεσιμότητα οχημάτων και οδηγών που θα υπάρχει από τα συνεργαζομενα ΚΤΕΛ, που στην ουσία είναι ο κορμός της ενίσχυσης.