[Giannis]

Η Καλαμάτα είναι μία ακόμα πόλη που διαθέτει αστικό ΚΤΕΛ. Το ΚΤΕΑΛ διαθέτει 13 οχήματα, αν δεν κάνω λάθος. Από την gallery και τις παρατηρήσεις μου, κάποια από τα οχήματα του αστικού ΚΤΕΛ είναι τα εξής:

#1, MB O405N2, ΚΜΗ-7401
#2, MAN A10, ΚΜΗ-2622
#3, MAN A10, ΙΝΚ-9700
#5, Volvo Σαρακάκης B7R, ΚΜΚ-4555
#6, MB O405N, ΚΜΗ-7306
#7, MAN A10, ΚΜΗ-5658
#8, Neoplan N4014NF, ΚΜΗ-3550
#9, MAN A10, ΚΜΗ-9669
#10, MB O405N, ΚΜΗ-6848
#13, MAN 469, ΚΜΝ-8525

Ωστόσο ορισμένα από τα οχήματα του ΚΤΕΑΛ δεν έχουν αριθμούς παρμπρίζ. Δεν γνωρίζω τους αριθμούς των παρακάτω οχημάτων:

MAN NL202, ΙΝΚ-4560,
MB O405N, ΚΜΗ-7311

Το ΚΤΕΑΛ διαθέτει επίσης και ένα αρθρωτό ΜΑΝ ενώ πολύ πρόσφατα απέκτησε και ένα Ο405Ν από το ΚΤΕΑΛ Βόλου (υπάρχει σχετική φωτογραφία στη σελίδα του αστικού ΚΤΕΛ στο facebook), το οποίο δεν ξέρω τι αντικατέστησε.

Όποιος έχει παραπάνω πληροφορίες, ας τις προσθέσει.

Edit: Ευχαριστώ Οβελίξ για το #1!

[antonis]

Η Καλαμάτα είναι μία ακόμα πόλη που διαθέτει αστικό ΚΤΕΛ. Το ΚΤΕΑΛ διαθέτει 13 οχήματα, αν δεν κάνω λάθος. Από την gallery και τις παρατηρήσεις μου, κάποια από τα οχήματα του αστικού ΚΤΕΛ είναι τα εξής:

#3, MAN A10, ΙΝΚ-9700
#5, Volvo Σαρακάκης B7R, ΚΜΚ-4555
#6, MB O405N, ΚΜΗ-7306
#7, MAN A10, ΚΜΗ-5658
#8, Neoplan N4014NF, ΚΜΗ-3550
#9, MAN A10, ΚΜΗ-9669
#10, MB O405N, ΚΜΗ-6848
#13, MAN 469, ΚΜΝ-8525

Ωστόσο ορισμένα από τα οχήματα του ΚΤΕΑΛ δεν έχουν αριθμούς παρμπρίζ. Δεν γνωρίζω τους αριθμούς των παρακάτω οχημάτων:

MAN NL202, ΙΝΚ-4560,
MB O405N, ΚΜΗ-7401,
MB O405N, ΚΜΗ-7311

Το ΚΤΕΑΛ διαθέτει επίσης και ένα αρθρωτό ΜΑΝ ενώ πολύ πρόσφατα απέκτησε και ένα Ο405Ν από το ΚΤΕΑΛ Βόλου (υπάρχει σχετική φωτογραφία στη σελίδα του αστικού ΚΤΕΛ στο facebook), το οποίο δεν ξέρω τι αντικατέστησε.

Όποιος έχει παραπάνω πληροφορίες, ας τις προσθέσει.

Το αρθρωτό ΜΑΝ αγνοείται εδώ και πολύ καιρό. Στις επισκέψεις μου στην πόλη ήταν μόνιμα παρκαρισμένο έξω από τον σταθμό των ΚΤΕΛ, χωρίς να το έχω δει να κυκλοφορεί ποτέ, αλλά εδώ και 1-2 χρόνια έχει φύγει από εκεί και υποθέτω ότι πωλήθηκε.

[Giannis]

Α ΟΚ, δεν το ήξερα ότι είχε φύγει το αρθρωτό. Για την ιστορία, το λεωφορείο που ήρθε στην Καλαμάτα από τον Βόλο είναι το πρώην #34 του Βόλου.

[Giannis]

Επέκταση στόλου στο ΚΤΕΑΛ Καλαμάτας με ένα ΜΑΝ, μάλλον πρόκειται για το πρώην #33 του ΚΤΕΑΛ Ιωαννίνων. Πλέον το ΚΤΕΑΛ έχει 15 οχήματα.

Επίσης το αστικό ΚΤΕΛ επεκτάθηκε το καλοκαίρι στην Βέργα και στην Μικρή Μαντίνεια.

[eliasfp]

Η λίστα των οχημάτων έχει ως εξής :

#1, Mercedes-Benz O530 Citaro, KMX-2531
#2, Mercedes-Benz Ο530 Citaro (Facelift), ΚΜX-4422
#3, MAN NUxx3 Lion's City U (A20), ΚΜΤ-7703
#5, Volvo B7RLE / Σαρακάκης Μακεδονία, ΚΜΚ-4555 
#6, Mercedes-Benz O530 Citaro, KMX-2626
#7, MAN NL313 (A21), ΚΜΤ-8101
#8, Mercedes-Benz Ο530 Citaro, ΚΜΤ-8069
#9, Mercedes-Benz O530 Citaro, ΚΜΤ-9669
#10, MAN NLxx3 Lion's City (A21), ΚΜΤ-8740
#11, Mercedes-Benz O530 Citaro, ΚΜΧ-2711
#12, MAN NLxx3 (A21), ΚΜΤ-7612
#13, MAN / Goppel NM222, ΚΜΝ-8525 (εκτός κυκλοφορίας)
#14, MAN NLxx3 (A21), ΙΝΧ-2820 (πρώην #33 Ιωαννίνων)
#15, Mercedes-Benz Sprinter City 35, KMX-4488
#16, Mercedes-Benz Sprinter 513 CDI / Joost Belbus, KMX-4600
#17, Mercedes-Benz Sprinter City 65, ΚΜΧ-4723
#18, Mercedes-Benz Sprinter / VDL Midcity, KMX-4988
#19, Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI, ΚΜΧ-5252
#20, Mercedes-Benz Sprinter City 77, KMX-5620
#21, Mercedes-Benz Sprinter City 77, KMX-5621

[0530 CITARO]

Επειδή χρησιμοποιώ το ΚΤΕΑΛ Καλαμάτας έχω να προσθέσω τα εξής: Το 405Ν του Βόλου έχει αντικαταστήσει το #8. Το #12 έχει αντικατασταθεί με Α21 και το#3 με Α21 Facelift. Αναμένονται αντικαταστάσεις στο #2 με Citaro και στο #7 με Α21. Η λίστα των οχημάτων έχει ως εξής πλέον:

#1, MB O405N2, ΚΜΗ-7401
#2, MAN A10, ΚΜΗ-2622(αναμένεται αντικατάσταση με Citaro)
#3, MAN A21 Facelift, ΚΜΤ 7703
#5, Volvo Σαρακάκης B7R, ΚΜΚ-4555 
#6, MB O405N, ΚΜΗ-7306
#7, MAN A10, ΚΜΗ-5658(αναμένεται αντικατάσταση με A21)
#8, MB O405N, ΒΟΝ 8400
#9, MAN A10, ΚΜΗ-9669
#10, MB O405N, ΚΜΗ-6848
#12, MAN A21, ΚΜΤ 7612
#13, MAN 469, ΚΜΝ-8525
#14, MAN A21, ΙΝΧ 2820
#??, MB O405N, ΚΜΗ-7311

Φίλε, βλέπω ότι στα περισσότερα λεωφορεία οι πινακίδες τους τελειώνουν ανάλογα με τον αριθμό παρμπρίζ τους. Μήπως το 405Ν ΚΜΗ-7311 είναι το #11 ;

[eliasfp]

Ενδεχομένως να ισχύει.Βεβαία υπάρχει και το ερώτημα γιατί το 4 είναι κενό.Θεωρώ ότι μάλλον εκεί ήταν το Α11 που δεν αντικαστάθηκε με άλλο αρθρωτό και έχει μείνει κενή η άδεια. Δυστηχώς όμως σε κάποια λεωφορεία δεν αναγράφεται ο αριθμός παρμπρίζ ώστε να μπορούμε να επιβεβαιώσουμε αυτά που λέμε.
Επίσης το#2 έχει εσωτερικό σκαλοπάτι και έχει ψηλό δάπεδο από την πίσω πόρτα και μετά.Είναι δηλαδή όπως το Volvo Σαρακάκης Μακεδονία.

[patrinos]

Ενδεχομένως να ισχύει.Βεβαία υπάρχει και το ερώτημα γιατί το 4 είναι κενό.Θεωρώ ότι μάλλον εκεί ήταν το Α11 που δεν αντικαστάθηκε με άλλο αρθρωτό και έχει μείνει κενή η άδεια. Δυστηχώς όμως σε κάποια λεωφορεία δεν αναγράφεται ο αριθμός παρμπρίζ ώστε να μπορούμε να επιβεβαιώσουμε αυτά που λέμε.
Επίσης το#2 έχει εσωτερικό σκαλοπάτι και έχει ψηλό δάπεδο από την πίσω πόρτα και μετά.Είναι δηλαδή όπως το Volvo Σαρακάκης Μακεδονία.

Αυτο με το σκαλοπατι πρεπει να είναι Α12 και όχι Α10..Δες τα αντίστοιχα των Πατρών..6,14,25,41,45 & 61

[dimi4]

Επειδή χρησιμοποιώ το ΚΤΕΑΛ Καλαμάτας έχω να προσθέσω τα εξής: Το 405Ν του Βόλου έχει αντικαταστήσει το #8. Το #12 έχει αντικατασταθεί με Α21 και το#3 με Α21 Facelift. Αναμένονται αντικαταστάσεις στο #2 με Citaro και στο #7 με Α21. Η λίστα των οχημάτων έχει ως εξής πλέον:

#1, MB O405N2, ΚΜΗ-7401
#2, MAN A12, ΚΜΗ-2622(αναμένεται αντικατάσταση με Citaro)
#3, MAN A21 Facelift, ΚΜΤ 7703
#5, Volvo Σαρακάκης B7R, ΚΜΚ-4555 
#6, MB O405N, ΚΜΗ-7306
#7, MAN A10, ΚΜΗ-5658(αναμένεται αντικατάσταση με A21)
#8, MB O405N, ΒΟΝ 8400
#9, MAN A10, ΚΜΗ-9669
#10, MB O405N, ΚΜΗ-6848
#11, MB O405N, ΚΜΗ-7311
#12, MAN A21, ΚΜΤ 7612
#13, MAN 469, ΚΜΝ-8525
#14, MAN A21, ΙΝΧ 2820¨

Edit: Ευχαριστώ Ο530 CITARO και Πατρινό για τις εύστοχες παρατηρήσεις τους

Κ όμως το "νέο" 8 πρώην Βόλου πωλείται σε σάιτ αγγελιων.. προφανώς η αντικατάσταση ήταν προσωρινή..

[Giannis]

Επίσης το#2 έχει εσωτερικό σκαλοπάτι και έχει ψηλό δάπεδο από την πίσω πόρτα και μετά.Είναι δηλαδή όπως το Volvo Σαρακάκης Μακεδονία.

Αυτο με το σκαλοπατι πρεπει να είναι Α12 και όχι Α10..Δες τα αντίστοιχα των Πατρών..6,14,25,41,45 & 61

Έχω την αίσθηση ότι ο Ηλίας (καλως ήρθες κιόλας!) εννοεί σκαλοπάτι στο διάστημα μεταξύ δεύτερης πόρτας και μηχανοστασίου. Τα MAN A12, απ' ότι βλέπω σε φωτογραφίες σου από τα πατρινά Α12 πχ εδώ στο #14



έχουν σκαλί στην είσοδο, στην πόρτα του οδηγού. Επίσης στα Α12 η απόσταση μεταξύ θόλου μπροστινού τροχού και οριζόντιας γραμμής παραθύρων είναι μεγαλύτερη από τα Α10. Σύγκρινε πχ το #14 της Πάτρας με το #2 της Καλαμάτας



ή το #14 της Χαλκίδας που είναι σίγουρα Α10 καθώς έχουμε τον αριθμό πλαισίου του.



Και μιας και πιάσαμε την προηγούμενη γενιά αστικών της ΜΑΝ, έχω προσέξει ότι υπάρχουν και κάποια ΜΑΝ που έχουν απόσταση μεταξύ θόλου μπροστινού τροχού και οριζόντιας γραμμής παραθύρων ίση με των Α12 αλλά όχι σκαλί στην πρώτη πόρτα. Αυτά αν έχω καταλάβει σωστά είναι τα MAN NL202, δείτε πχ το παλιό #9 της Χαλκίδας που επίσης υπάρχει ο αριθμός πλαισίου του και θυμάμαι ότι δεν είχε σκαλοπάτι στην πρώτη πόρτα.




Αυτά τα γράφω γιατί με είχαν μπερδέψει κι εμένα τα αστικά της ΜΑΝ και η κατηγοριοποίηση τους είναι πιθανότατα η παραπάνω. Αν κάνω κάπου λάθος ας με διορθώσει κάποιος.