[Pavlos.S]

Παρατηρω εδω και καιρο τις γραμμες που γραφετε και εχω γραψει και εγω φυσικα, υπαρχει ενα λαθος, αρκετοι σπατε τις γραμμες που υπαρχουν σε μικροτερες κατι που κανενας επιβατης δεν θελει, κανεις δεν προκειται να πηγαινει βουλγαλη απο καλαμαρια για να περνει απο εκει το 31 για κεντρο, κανεις δεν προκειται να κανει 500 κυκλους για να παει σπιτι του, τα δρομολογια που γραφουμε ας ειναι ρεαλιστικα γραμμες του στυλ λευκος πυργος αριστοτελους και αλλες τετοιες μικρες γραμμες. ΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΘΕΛΟΥΝ ΓΡΑΜΜΕΣ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΧΩΡΙΣ ΑΝΟΥΣΙΕΣ ΜΕΤΕΠΙΒΙΒΑΣΕΙΣ

[dim_thess]

Απο την στιγμη που θα τεθει σε λειτουργια το μετρο ,οι γραμμες που ειναι κοινες προφανως δεν θα παραμενουν ως εχουν.το θεμα ειναι οτι στους σταθμους του μετρο εκτος ελαχιστων εξαιρεσεων δεν υπαρχει χωρος για σταθμους λεωφορειων.αλλα παραδειγμα η γραμμες 5και6 θα εχουν τροποποιησεις.
Καταλαβαινω το σκεπτικο σου κανείς δεν θελει μετεπιβιβασεις αλλα το 27 οταν θα τελειωσει το μετρο δεν θα χει λογο να πηγαινει πανεπιστημια αλλα μεχρι σταθμο.οπως κ 28 κ αλλα,καθως απο σταθμο στα πανεπιστημια με μετρο θα σαι σε 2 λεπτα ενω αν συνεχιζε το λεωφορειο αναλογως κ την κινηση θα ησουν σε 10 η 15 λεπτα

[nickbill_777]

Παρατηρω εδω και καιρο τις γραμμες που γραφετε και εχω γραψει και εγω φυσικα, υπαρχει ενα λαθος, αρκετοι σπατε τις γραμμες που υπαρχουν σε μικροτερες κατι που κανενας επιβατης δεν θελει, κανεις δεν προκειται να πηγαινει βουλγαλη απο καλαμαρια για να περνει απο εκει το 31 για κεντρο, κανεις δεν προκειται να κανει 500 κυκλους για να παει σπιτι του, τα δρομολογια που γραφουμε ας ειναι ρεαλιστικα γραμμες του στυλ λευκος πυργος αριστοτελους και αλλες τετοιες μικρες γραμμες. ΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΘΕΛΟΥΝ ΓΡΑΜΜΕΣ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΧΩΡΙΣ ΑΝΟΥΣΙΕΣ ΜΕΤΕΠΙΒΙΒΑΣΕΙΣ

Ένας με είχε πεί το 5 να πηγαίνει Βούλγαρη και το 6 και το 7 Χαριλάου; Βλακεία δεν είναι αυτό; 
Το 83 με είπε να πηγαίνει μέχρι Εύοσμο , μέχρι Ν.Σ.Σ. και γω λέω να πηγαίνει έστω Αριστοτέλους. 
Το 11 οκ ας πηγαίνει μέχρι το Στ. Παπάφη αλλά το 17 νομίζω μέχρι Ν.Σ. Σταθμό ή Στ. Έκθεση εσύ τι λες;;
Το 5 είχε πει να πηγαίνει μέχρι Δημαρχειακό Μέγαρο! Ότι νάνε. Αν ένας μένει ΑΓ. Ιωάννη και θέλει να πάει στην Αριστοτέλους τι θα πάρει 2 λεωφορεία ; Φυσικά και με ένα να πηγαίνει τι ενώ :

Νέα Κρήνη. 
Πέρνει το 5 ή  6 και πηγαίνει μέχρι Δ.Ε.Θ. και απο εκεί θα περπατήσει 20 - 25 λεπτά ; Με ΤΙΠΟΤΑ!

Πιο καλά! 5 Βενιζέλου στην στάση ή στην στάση ΠΛ. Αριστοτέλους στην Τσιμισκή το ίδιο και για το 39 τι να κοπή; Βλακεία μεγάλη.! Το 39 να πηγαίνει μέχρι ΠΑΜΑΚ; μέχρι ΔΕΘ ; Κανονικά μέχρι τα ΝΕΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ!-

εγώ λέω:
5: αριστοτέλους τσιμισκή στάση!!!
6: καλαμαρια - δεθ
7: αγ. ιωαννης - παμακ

[GiannisB]

Απο την στιγμη που θα τεθει σε λειτουργια το μετρο ,οι γραμμες που ειναι κοινες προφανως δεν θα παραμενουν  ως εχουν.το θεμα ειναι οτι στους σταθμους του μετρο εκτος ελαχιστων εξαιρεσεων δεν υπαρχει χωρος για σταθμους λεωφορειων.αλλα παραδειγμα η γραμμες 5και6 θα εχουν τροποποιησεις.
Καταλαβαινω το σκεπτικο σου κανείς δεν θελει μετεπιβιβασεις αλλα το 27 οταν θα τελειωσει το μετρο δεν θα χει λογο να πηγαινει πανεπιστημια αλλα μεχρι σταθμο.οπως κ 28 κ αλλα,καθως απο σταθμο στα πανεπιστημια με μετρο θα σαι σε 2 λεπτα ενω αν συνεχιζε το λεωφορειο αναλογως κ την κινηση θα ησουν σε 10 η 15 λεπτα

Το 27 έχει λόγω να μπαίνει κέντρο γιατί μετεπιβιβάζονται σε αυτό από 55,83Ν,84,85,86. Μπορεί απλά να αλλάξει την διαδρομή του μέσα στο κέντρο.

Παρατηρω εδω και καιρο τις γραμμες που γραφετε και εχω γραψει και εγω φυσικα, υπαρχει ενα λαθος, αρκετοι σπατε τις γραμμες που υπαρχουν σε μικροτερες κατι που κανενας επιβατης δεν θελει, κανεις δεν προκειται να πηγαινει βουλγαλη απο καλαμαρια για να περνει απο εκει το 31 για κεντρο, κανεις δεν προκειται να κανει 500 κυκλους για να παει σπιτι του, τα δρομολογια που γραφουμε ας ειναι ρεαλιστικα γραμμες του στυλ λευκος πυργος αριστοτελους και αλλες τετοιες μικρες γραμμες. ΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΘΕΛΟΥΝ ΓΡΑΜΜΕΣ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΧΩΡΙΣ ΑΝΟΥΣΙΕΣ ΜΕΤΕΠΙΒΙΒΑΣΕΙΣ

Ακόμα και Βούλγαρη να πάνε 5 και 6 θα υπάρχει στάση στην Νομαρχία για να πέρνουν 3Κ. Λογικά από 5 και 6 όσα λεωφορεία περικοπούν, τα μισά από αυτά θα τα παν στις γραμμές κορμού. Αυτό θα γίνει για να υπάρχουν καλύτερες συχνότητες.

Οι μετεπιβιβάσεις γίνονται για να υπάρχουν καλύτερες συχνότητες. Τόσο σε συνοικισμούς όσο και σε Σταθμούς μετεπιβίβασης

Ένας με είχε πεί το 5 να πηγαίνει Βούλγαρη και το 6 και το 7 Χαριλάου; Βλακεία δεν είναι αυτό; 
Το 83 με είπε να πηγαίνει μέχρι Εύοσμο , μέχρι Ν.Σ.Σ. και γω λέω να πηγαίνει έστω Αριστοτέλους. 
Το 11 οκ ας πηγαίνει μέχρι το Στ. Παπάφη αλλά το 17 νομίζω μέχρι Ν.Σ. Σταθμό ή Στ. Έκθεση εσύ τι λες;;
Το 5 είχε πει να πηγαίνει μέχρι Δημαρχειακό Μέγαρο! Ότι νάνε. Αν ένας μένει ΑΓ. Ιωάννη και θέλει να πάει στην Αριστοτέλους τι θα πάρει 2 λεωφορεία ; Φυσικά και με ένα να πηγαίνει τι ενώ :

Νέα Κρήνη. 
Πέρνει το 5 ή  6 και πηγαίνει μέχρι Δ.Ε.Θ. και απο εκεί θα περπατήσει 20 - 25 λεπτά ; Με ΤΙΠΟΤΑ!

Πιο καλά! 5 Βενιζέλου στην στάση ή στην στάση ΠΛ. Αριστοτέλους στην Τσιμισκή το ίδιο και για το 39 τι να κοπή; Βλακεία μεγάλη.! Το 39 να πηγαίνει μέχρι ΠΑΜΑΚ; μέχρι ΔΕΘ ; Κανονικά μέχρι τα ΝΕΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ!-

εγώ λέω:
5: αριστοτέλους τσιμισκή στάση!!!
6: καλαμαρια - δεθ
7: αγ. ιωαννης - παμακ

Για το 83 εσύ το είχες πει μέχρι Εύοσμο. Για το 7 δεν ειπώθηκε πότε να πειραχτεί γιατί, πρέπει να εξυπηρετηθεί και η Δελφών. Για το 5 και 6 είπα το ένα μέχρι ΔΕΘ και το άλλο μέχρι Χαριλάου ώστε, ο επιβάτης από Καλαμάρια να έχει δυο επιλογές διαδρομών. Το 5 έτσι πως το λες δεν θα έχει καμία διαφορά.  

Πρέπει να συμμαζευτεί το κέντρο οπωσδήποτε. Χίλια δυο να κάνουν, αν δεν λυθεί το κυκλοφοριακό δεν γίνεται τίποτα

[nickbill_777]

Το 27 έχει λόγω να μπαίνει κέντρο γιατί μετεπιβιβάζονται σε αυτό από 55,83Ν,84,85,86. Μπορεί απλά να αλλάξει την διαδρομή του μέσα στο κέντρο.


Ακόμα και Βούλγαρη να πάνε 5 και 6 θα υπάρχει στάση στην Νομαρχία για να πέρνουν 3Κ. Λογικά από 5 και 6 όσα λεωφορεία περικοπούν, τα μισά από αυτά θα τα παν στις γραμμές κορμού. Αυτό θα γίνει για να υπάρχουν καλύτερες συχνότητες.

Οι μετεπιβιβάσεις γίνονται για να υπάρχουν καλύτερες συχνότητες. Τόσο σε συνοικισμούς όσο και σε Σταθμούς μετεπιβίβασης

Για το 83 εσύ το είχες πει μέχρι Εύοσμο. Για το 7 δεν ειπώθηκε πότε να πειραχτεί γιατί, πρέπει να εξυπηρετηθεί και η Δελφών. Για το 5 και 6 είπα το ένα μέχρι ΔΕΘ και το άλλο μέχρι Χαριλάου ώστε, ο επιβάτης από Καλαμάρια να έχει δυο επιλογές διαδρομών. Το 5 έτσι πως το λες δεν θα έχει καμία διαφορά.  

Πρέπει να συμμαζευτεί το κέντρο οπωσδήποτε. Χίλια δυο να κάνουν, αν δεν λυθεί το κυκλοφοριακό δεν γίνεται τίποτα

Για τον Εύοσμο δεν είχα πει εγώ το είχε  πει ένας άλλος όχι εδώ και το ανέφερα
Το 7 μετάβαση από ΔΕΛΦΩΝ για ΠΑΜΑΚ και επιστροφή από Εγαντία.
Το 6 μετάβαση από  Β. ΟΛΓΑΣ για ΔΕΘ και επιστροφή από Δελφών.
Το 5 αριστοτέλους στην Τσιμισκή που είναι η στάση ΠΛ. Αριστοτέλους.

Αν ήταν πχ 5 Ν.ΚΡΗΝΗ-ΝΣ.Σ. θα συμφωνούσα να πήγαινει πχ μέχρι Βενιζέλου ή το να πηγαίνει στα Νέα Δικαστήρια και επιστροφή από Μητροπόλεως. Και το 39 όπως έχει!

[Pavlos.S]

το 2020 που θα λειτουργησει το μετρο θα κανει ΜΑΚΡΟ-ΣΙΝΤΡΙΒΑΝΙ διαδρομη του για εκεινη την χρονια ειναι απλα ολιγον τι αχρηστη για εμενα και οι αλλαγες στα δρομολογια πρεπει να ειναι ελαχιστες εκενη την χρονια. με την κανονικη λειτουργια του μετρο οπου θα υπαρχουν ΜΑΚΡΟ-ΝΣΣ και ΜΙΚΡΑ-ΝΣΣ ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ πρεπει να αλλαξουν αρκετες γραμμες με την μετατροπη τους σε τροφοδοτικες των σταθμων μετρο, ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΑΓΗ ΓΡΑΜΜΗΣ ΓΙΑ ΝΑ ΣΠΑΣΕΙ ΣΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΕΣ ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΕΤΕΠΙΒΙΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΜΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ 5 ΧΛΜ ΕΙΝΑΙ ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ ΛΑΘΟΣ

[irisbus57]

το 2020 που θα λειτουργησει το μετρο θα κανει ΜΑΚΡΟ-ΣΙΝΤΡΙΒΑΝΙ διαδρομη του για εκεινη την χρονια ειναι απλα ολιγον τι αχρηστη για εμενα και οι αλλαγες στα δρομολογια πρεπει να ειναι ελαχιστες εκενη την χρονια. με την κανονικη λειτουργια του μετρο οπου θα υπαρχουν ΜΑΚΡΟ-ΝΣΣ και ΜΙΚΡΑ-ΝΣΣ ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ πρεπει να αλλαξουν αρκετες γραμμες με την μετατροπη τους σε τροφοδοτικες των σταθμων μετρο, ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΑΓΗ ΓΡΑΜΜΗΣ ΓΙΑ ΝΑ ΣΠΑΣΕΙ ΣΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΕΣ ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΕΤΕΠΙΒΙΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΜΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ 5 ΧΛΜ ΕΙΝΑΙ ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ ΛΑΘΟΣ

Το μετρό θα λειτουργήσει ως ΝΣΣ - Νέα Ελβετία από την αρχή (2020 - 2021) χωρίς στάση στον σταθμό Βενιζέλου και εξετάζεται άμα θα σταματάει στο σταθμό Αγία Σοφία! Ένα χρόνο μετά θα δωθεί η επέκταση Καλαμαριας και δυο χρόνια μετά λέγετε ότι ο σταθμός Βενιζέλου θα λειτουργεί κανονικά!

[Pavlos.S]

επισης το 7 ειναι απο τις πρωτες γραμμες που το 2021 θα καταργηθουν ολοκληρωτικα, μιας και το μετρο θα καλυπτει την διαδρομη, μπορει να επεκταθει μεχρι τον Ν.Σ.Σ. και να λειτουργησει ως νυχτερινο με αλλη ονομασια και αριθμηση

[Pavlos.S]

Το μετρό θα λειτουργήσει ως ΝΣΣ - Νέα Ελβετία από την αρχή (2020 - 2021) χωρίς στάση στον σταθμό Βενιζέλου και εξετάζεται άμα θα σταματάει στο σταθμό Αγία Σοφία! Ένα χρόνο μετά θα δωθεί η επέκταση Καλαμαριας και δυο χρόνια μετά λέγετε ότι ο σταθμός Βενιζέλου θα λειτουργεί κανονικά!

λαθος μου, νομιζα πως θα ειναι μεχρι σιντριβανι, εχουν ακουσει και υποθει τοσα διαφορετικα σεναρια

[mirko]

Μερικές γραμμές θα ήταν καλύτερο να κοντυνουν για καλυτερο έλεγχο και εκτέλεση των δρομολογιων. Έτσι θα χρειάζονται λιγότερα οχήματα και θα μπορούσαν να μπουν τα λεωφ σε άλλες γραμμές που έχουν πρόβλημα. Δεν μπορεις να έχεις μια γραμμή πολύ μεγάλη σε μήκος γιατί η οποία καθυστέρηση ενός λεωφ φέρνει το επόμενο κολλητά. Το 2Κ.Δεν μπορεί μια γραμμή να ξεκινάει από το Α. Σ. ΙΚΕΑ και να περνάει από τον πιο πολυσύχναστο δρόμο κ. Καραμανλή-Εγνατία-Ν.σ.σταθμο και να καταλήγει στα ΚΤΕΛ. Αυτό δεν είναι αστική είναι σιδηροδρομικη η και υπεραστική γραμμή. Περιμένει ο κόσμος το 2Κ και μετά από 17-20 λεπτά έρχονται 2 λεωφορεια μαζί για τους λόγους που προανέφερα. Και το παραξενο είναι ότι ο πρόεδρος του ΟΣΕΘ μιλάει για επιτυχία! Εάν αλλάζοντας 3 γραμμές 2-3-8 και αφηνο τας χωρίς λεωφ την Β. ΟΛΓΑΣ προς ΕΓΝΑΤΙΑ(από το 8 που γέμιζε στο μικρό 39),τη ΔΕΛΦΏΝ (από το 3 των 10 λεπτών στο μικρό 33 των 15 λεπτών, την ΕΓΝΑΤΊΑ προς παραλία-ΙΚΕΑ χωρίς λεωφορεια βλέπει κανείς επιτυχία ας μας το πει. Και κάτι τελευταίο. Το 33 το καημένο τι το έβαλες στην επιστροφή μέσα στη Δελφών όταν περνάει κάθε 15 λεπτά? Για να βοηθήσει? Ας έβαζες 2 ακόμα λεωφ στο 39.