[GiannisB]

Ο Τ.Σ. του Σκλαβενίτη είναι πολύ μικρός για να εξυπηρετήσει όλες αυτές τις γραμμές! Εκτός αυτού οι γραμμή 1 & 28 με τις υπόλοιπες που ανέφερες δεν έχουν κάτι κοινό για να δημιουργηθεί ένα κοινό τέρμα!


Και εγώ συμφωνώ με τον Γιάννη! Το ΙΚΕΑ είναι πολύ καλύτερο σε αντίθεση με το τέρμα της Κρήνης και επίσης είναι σε πολύ κοσμικό σημείο (Cosmos, Magic Park, εμπορικό κέντρο Florida αλλά και το Hondos Center απέναντι, το ΙΚΕΑ και το αεροδρόμιο). Το τέρμα της κρήνης είναι μέσα στην μέση του πουθενά και δεν έχει και πολύ χώρο! Στο ΙΚΕΑ θα μπορούσε να δημιουργηθεί σύγχρονο κέντρο μετεπιβάσεων με χώρους αναμονής (κλειστούς με AC για τον χειμώνα και το καλοκαίρι), σύγχρονο σύστημα τηλεματικής και οργάνωσης οχημάτων και δρομολογίων καθώς επίσης και εκδοτήρια, θέσεις parking για τα λεωφορεία και θέσεις αναχώρησης για κάθε γραμμή!
Όσο αναφορά την πλατεία Ελευθερίας έχει γίνει πρόταση στον ΟΛΘ που απορρίφτηκε! Εγώ θα έλεγα σύμφωνα και με τον ΟΣΕΘ που προωθεί το σύστημα μετεπιβιβάσεων σύγχρονα κέντρα μετεπιβιβασεων σε ΚΤΕΛ, ΙΚΕΑ, Ν.Σ Σταθμό, ΔΕΘ, Σταυρούπολη, Πλατεία Αριστοτελους, Ηλιούπολη, Χαριλάου - Βούλγαρη!
Οι γραμμες της Πλατείας Ελευθερίας θα κάνουν τέρμα είτε στη ΔΕΘ είτε στον Σταθμό ή την Αριστοτελους!

Δεν έχουν κοινό για να πάει κανείς από τις γύρω περιοχές του Σ.Μ.Σταυρούπολης στο Παπαγεωργίου θέλει 27 ή 56(από το super market ena) για τα 84,85,86 και στάση ταχυδρομείο και 1 το οποίο αργεί. Ή έστω 43 και τα 55 στάση στο Σ.Μ.Σταυρούπολη από/προς Σκλαβενίτη 

Κάνανε σήμερα στην στάση του 56 έργα στον ΝΣΣ και το βάλανε μαζί με το 64. Ρώτησα τον οδηγό γιατί εδώ και όχι στην παλιά του 2. Η απάντηση ήταν η εξής είναι μακριά και θα φέρουν εκεί τα λεωφορεία της Καλαμαριάς

[irisbus57]

Κάνανε σήμερα στην στάση του 56 έργα στον ΝΣΣ και το βάλανε μαζί με το 64. Ρώτησα τον οδηγό γιατί εδώ και όχι στην παλιά του 2. Η απάντηση ήταν η εξής είναι μακριά και θα φέρουν εκεί τα λεωφορεία της Καλαμαριάς

Τι εννοείς έργα? Τα λεωφορεία της Καλαμαριας άμα είναι να έρθουν θα έρθουν αρκετά αργότερα δεν είναι κάτι στα σχέδια του κοντινού μέλλοντος!
Επίσης άμα δεν κάνω λάθος είναι «ανεξάρτητες» στάσεις η μια με την άλλη!

[mirko]

Αυτά που έγραψα για τις γραμμές έχουν σχέση με τη γρ μέτρο Καλαμαριάς και την κεντρική Νέα Ελβετία-Ν Σιδ. Σταθμός γραμμές μέτρο που θα παραδοθούν από ότι λένε οι αρμόδιοι σε 2-3 χρόνια!Στη Πλ Ελευ/ρ
ίας έγραψα και άλλη εκδοχη:στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας στην οδό Κουντουριώτη απέναντι από το πολύ όροφο parking, λύση που συνιθηζεται στα κέντρα όλων των μεγάλων Ευρωπαϊκών πολεων. (τέρματα κέντρου πάνω στο δρομο) Το ΚΤΕΛ Χαλκιδικης το θεωρώ απίθανο να φύγει γιατί το κτίριο είναι ιδιόκτητο δικό τους χωρίς ενοίκιο. Η αφετ του 5 δεν είναι στη μέση του πουθενά αλλά 200 μέτρα από τον τερματικό σταθμό μετρό Καλαμαριάς. Όταν ολοκληρωθεί και η γραμμή μέτρο Καλαμαριάς τι νόημα θα έχει ο Α. Σ. ΙΚΕΑ,;δηλαδή κάποιος θα κατεβαίνει από τη γρ μέτρο Καλαμαριάς στο τερμ στ Μικρας ερχόμενος από το κέντρο για ανατολικά και όλα τα λεωφορεία θα είναι στο ΙΚΕΑ?

[dim_thess]

Γενικα το λεω να εχουμε υποψιν οτι στο νεο σχεδιασμο λογω μετρο αλλα κ λογω επεκτασης της φιλοσοφιας των μετεπιβιβασεων καποιες γραμμες θα εχουν μικροτερες διαδρομες κ οχι μεγαλυτερες.
Γραμμες τυπου απο δυτικη περιοχη σε ανατολικη μεσω Κέντρου δεν θα δούμε.
Πυλαια πανοραμα υπαρχει περιπτωση να τερματιζουν χαριλαου.
Επισης της γραμμες στην αγια φωτεινη-παμακ δεν τις θελουν εκει.ουτε 27,28,83
Η αριστοτελους δεν μπορει να δεχθει παραπανω λεωφορεια στο πεταλο της,ηδη ειναι πολλα.και ο δημος δεν το θελει
Η δεθ ειναι μια λυση αλλα δεν το χω ακουσει να υπαρχει εστω σαν σκεψη.

Αν κοβαν ολες τις ανατολικες γραμμες εκτος σταθμου θα μπορουσαν να δημιουργηθουν δυο γραμμές Σ.σταθμος(αφετηρια-τερμα) εγνατια αγγελακη
Και Σ.Σταθμος(αφετηρια-τερμα) μητροπολεως αγγελακη
Για μεταβασεις στο κεντρο απο δυτικες περιοχες και μεταβασεις στο κεντρο η σταθμο απο ανατολικες
2κ 3κ φυσικα ως εχουν μεσω κεντρου

[GiannisB]

Τι εννοείς έργα? Τα λεωφορεία της Καλαμαριας άμα είναι να έρθουν θα έρθουν αρκετά αργότερα δεν είναι κάτι στα σχέδια του κοντινού μέλλοντος!
Επίσης άμα δεν κάνω λάθος είναι «ανεξάρτητες» στάσεις η μια με την άλλη!

Έργα ασφαλτόστρωσης της στάσης στον σταθμό του 56. Μας βάλανε με το 64 μαζί. Επειδή ρώτησα τον οδηγό γιατί εδώ και όχι στου 2 την παλιά και με απάντησε αυτό με τα λεωφορεία της Καλαμαριάς στον σταθμό.

Το μετρό όμως γιατί να μην πάει ΙΚΕΑ-αεροδρόμιο δεν μπορώ να καταλάβω. Όσο αφορά τις γραμμές μετρού ας ολοκληρωθεί πρώτα η βασική και μετά βλέπουμε.

[irisbus57]

Έργα ασφαλτόστρωσης της στάσης στον σταθμό του 56. Μας βάλανε με το 64 μαζί. Επειδή ρώτησα τον οδηγό γιατί εδώ και όχι στου 2 την παλιά και με απάντησε αυτό με τα λεωφορεία της Καλαμαριάς στον σταθμό.

Το μετρό όμως γιατί να μην πάει ΙΚΕΑ-αεροδρόμιο δεν μπορώ να καταλάβω. Όσο αφορά τις γραμμές μετρού ας ολοκληρωθεί πρώτα η βασική και μετά βλέπουμε.

Μια επέκταση της γραμμής είναι Κρήνη - ΙΚΕΑ- Αεροδρόμιο!

[nickbill_777]

Μια επέκταση της γραμμής είναι Κρήνη - ΙΚΕΑ- Αεροδρόμιο!

 Το 4 να πηγαίνει "ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ-ΙΚΕΑ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ"  και να γίνει συγχωνευση με το 4-79 και το 4 θα είναι

[nickbill_777]

Αν είναι αντί τον Α.Σ. ΙΚΕΑ στην Μίκρα να γίνει επέκταση και να είναι οι γραμμές : 2-3-4-5-6-7-36-67-69-72-76-79-87-88 ε;

[irisbus57]

Αν είναι αντί τον Α.Σ. ΙΚΕΑ στην Μίκρα να γίνει επέκταση και να είναι οι γραμμές : 2-3-4-5-6-7-36-67-69-72-76-79-87-88 ε;

Νομίζω ότι μια καλή επιλογή άμα το φτιάξουν τώρα θα ήταν να πάει στο αμαξοστάσιο του μέτρο και να πάνε όλες οι γραμμες εκεί και να υπάρχει μια γραμμή ΙΚΕΑ-Α.Σ. Αμαξοστάσιο Μέτρο (δεν ξέρω πως να το πουν) για να ενώσει και το ΙΚΕΑ

[nickbill_777]

Επίσης ένας νέος τερματικός σταθμός. Θα είναι στην Τ.Σ. ΠΕΡΑΙΑ ( στην εκκλησία ΑΠ.ΠΕΤΡΟΥ ΚΑΙ ΠΑΥΛΟΥ) σε μια ευθεία. Θα είναι η γραμμή 72 που θα ονομαστεί 72 "ΙΚΕΑ-ΠΕΡΑΙΑ-ΜΗΧΑΝΙΩΝΑ"¨το 72Α-72Ε κανονικά μετά το 72Β Α.Σ. ΙΚΕΑ - Τ.Σ. ΠΕΡΑΙΑ , το 71 Ν.Σ.Σ. - ΠΕΡΑΙΑ (ΤΕΡΜΑ) - ΑΓΙΑ ΤΡΙΑΔΑ και νέα γραμμή express Χ4 "ΣΤ. ΜΙΚΡΑΣ - ΠΕΡΑΙΑ" και πρωινή γραμμή Π10 "ΠΕΡΑΙΑ - ΣΤ. Ν. ΕΛΒΕΤΙΑΣ"