[panos81]

Και εδώ το δημοσίευμα της Αμαρυσίας:
http://www.amarysia.gr/index.php?option=...Itemid=162

[Cmaniac]

Ειναι ενδιαφερον το δημοσιευμα
Μενω στα σημεια

Είναι, μάλιστα, χαρακτηριστικό ότι ο δήμαρχος Πεύκης υποστηρίζει πως «σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να καλυφθεί το κενό από τη γραμμή 555 του ΟΑΣΑ, διότι δεν περνάει μέσα από το κέντρο της πόλης»!

Οπου ο δημαρχος Πευκης υποστηριζει το αυτονοητο

Ενω δεν θα πρεπει να ξεχναμε κι αυτο, το οποιο ειναι μαλλον και ο λογος που η διαδημοτικη εκανε φτερα.. "νυχτα"

Πρέπει, πάντως, να σημειωθεί ότι εξαρχής υπήρχε προβληματισμός ως προς την «νομική βιωσιμότητα» της διαδημοτικής συγκοινωνίας, καθώς απαγορεύεται η εκτός ΟΑΣΑ σύνδεση Δήμων μεταξύ τους. Μάλιστα, στην συνέντευξη Τύπου που είχε παραχωρηθεί πριν από περίπου 2 χρόνια από τους τρεις δημάρχους, ουσιαστικά είχε τονιστεί ότι πρόκειται για μια πιλοτική λειτουργία υπό την «ανοχή» του υπουργείου Συγκοινωνιών.

Βεβαια το ποσο καλα κανει την δουλεια του ο ΟΑΣΑ... Ειναι μια αλλη ιστορια.

Αν δεν μπορεις, αστο να το κανει καποιος αλλος που μπορει, ειναι ο κανονας της αγορας... Δυστυχως για κατι τετοιες περιπτωσεις αργει το 2019...

[panos81]

Το 555 εξυπηρετεί το κέντρο της Πεύκης μόνο κατευθυνόμενο προς Λυκόβρυση. Στην διαδρομή προς Βριλήσσια, ουσιαστικά αντιγράφει το 050 της Συγκοινωνίας Αμαρουσίου.

Τουλάχιστον η Πεύκη έχει και το Α8 και το 541 στην ίδια διαδρομή (τουλάχιστον ως την Λεωφ. Ηρακλείου). Πιο ζημιωμένη είναι η Λυκόβρυση, καθώς η δική της δημοτική συγκοινωνία που ξεκίνησε πρόσφατα είναι ακόμα υποτυπώδης και σε εμβρυακό στάδιο, και βέβαια το 541 στις 8:00 το βράδυ σταματάει...

[garvanitis]

Αν δεν μπορεις, αστο να το κανει καποιος αλλος που μπορει, ειναι ο κανονας της αγορας... Δυστυχως για κατι τετοιες περιπτωσεις αργει το 2019...

Τι δουλεια εχει το 2019? Εχουμε πει με ποια διαδικασια εγκρινονται και απο ποιον οι γραμμες της δημοτικης συγκοινωνιας. Ο τοπικος δημος (ή δημοι) κανουν αιτημα συνοδευομενο απο μια στοιχειωδη μελετη στον ΟΑΣΑ για την εκαστοτε γραμμη. Ο ΟΑΣΑ καλει την ΕΘΕΛ να αναλαβει ή να αγνοησει τη γραμμη εντος ενος χρονικου διαστηματος (με επιφυλαξη) 30 ημερων. Εαν δεν ενδιαφερεται ή δεν απαντησει η ΕΘΕΛ τοτε ανατιθεται απο τον ΟΑΣΑ στον εκαστοτε δημο ή εργολαβο του δημου (σπανια περπτωση η τελευταια, δυσκολευει τα ρουσφετια και τις προμηθειες).

Το 2019 τετοια καραγκιοζιλικια δεν θα υπαρχουν, ουτε ο καθε τοπικος "αυτοκρατορας" θα ανακαλυπτει "κενα" στη συγκοινωνιακη εξυπηρετηση του δημου του στα οποια θα δρομολογει υπερτιμολογημενα ερειπια οδηγουμενα απο ρουσφετολογικης προσληψης δημοτικους υπαλληλους για να μεταφερουν ενα με δυο ατομα. Στις ελαχιστες περιπτωσεις που δημοτικο λεωφορειο αποδιδει εργο ειναι γιατι ξεκινωντας παντοτε απο την ιδια βαση αξιοποιηθηκαν και οι δυνατοτητες του εγχειρηματος. Τι θα κανει δηλαδη? Νταβατζιλικι στην Arriva?

Αληθεια, ξερετε τον αριθμο των λεωφορειων που ανηκουν σε δημους και τι ποσοστο αυτων στο λεκανοπεδιο? Και το κυριοτερο ποσα απο αυτα ειναι ενεργα? Γιατι και το ανενεργο "συντηρειται" (στα τιμολογια, για να μην πω οτι βαζει και πετρελαιο) καθως επισης και οδηγειται (βασει καταστασεων προσωπικου).

[panos81]

Τώρα στο site του Δήμου Αμαρουσίου εμφανίζει δρομολόγια της Διαδημοτικής γραμμής (ακόμα ως 001) μέχρι τις 19:00 το βράδυ (τελευταία αναχώρηση από Λυκόβρυση). Χωρίς περαιτέρω εξηγήσεις...

Θα μας τρελάνουν αυτοί... Τι έγινε; Την επανέφεραν αλλά μόνο μέχρι τις 7:00 το απόγευμα; Ιδώμεν απόψε όταν επιστρέφω σπίτι... Εκτός αν κάποιος έχει τον τρόπο να μας κατατοπίσει νωρίτερα.

Πάντως η "Βεργίνα" ΥΕΜ-4722 ήταν στο 040 σήμερα, άρα δεν τις έβγαλαν στην σύνταξη...

[panos81]

Τελικά μετά τις διαμαρτυρίες τόσο των επιβατών όσο και των Δημάρχων Πεύκης και Λυκόβρυσης, προς το παρόν τα δρομολόγια του 070 θα συνεχιστούν, αλλά με μειωμένο ωράριο, Δευτέρα-Παρασκευή από 07:00 ως 20:00 και Σάββατο από 09:00 ως 20:00. Επίσης, οι Δήμοι Πεύκης και Λυκόβρυσης θα συνεισφέρουν και αυτοί στην λειτουργία της γραμμής, που ως τώρα επιβάρυνε μόνο τον Δήμο Αμαρουσίου, διαθέτοντας από έναν οδηγό στην γραμμή και κατόπιν, μετά την υπογραφή και σχετικής προγραμματικής σύμβασης, και οικονομικά. Παράλληλα, θα παρακολουθείται στενά η αποδοτικότητα της γραμμής για να αποφασιστεί αν και πώς αυτή θα λειτουργεί, δεδομένου ότι το 555 προς το παρόν αποδεικνύεται άνθρακες ο θησαυρός για τους τρεις Δήμους, ειδικά για την Πεύκη που την εξυπηρετεί μόνο στην άνοδο προς Λυκόβρυση, όπου μάλιστα στο κέντρο της πόλης (Λεωφ. Ειρήνης), υπάρχει μόνο μία στάση λίγο μετά την διασταύρωση με την οδό Ναυαρίνου, και κατόπιν η επόμενη είναι στην οδό Δημοκρατίας περίπου 60 μ. μέσα από την Λεωφ. Ειρήνης, που ουσιαστικά δεν βολεύει.

[panos81]

Από χθες, με την επαναφορά του κανονικού ωραρίου (μέχρι 31-8-2010 ίσχυε το θερινό), επανήλθε και η γραμμή Αμαρουσίου - Πεύκης - Λυκόβρυσης.

Σήμερα στην γραμμή κυκλοφορεί το ΥΕΜ-4715 που, αν θυμάμαι καλά, κυκλοφορεί πρώτη φορά στην γραμμή αυτή, καθώς ως τώρα κυκλοφορούσε κατά κόρον το ΥΕΜ-4741 και λιγότερο τα άλλα τρία.

Πρόσεξα λοιπόν ότι το αρ. 4715 στην προμετωπίδα αναφέρει αριθμό γραμμής 080 αντί 070 που αναφέρουν τα υπόλοιπα, και στην θέση του προορισμού αντί για ΜΑΡΟΥΣΙ ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ (ή ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ ΜΑΡΟΥΣΙ) γράφει απλά ΔΙΑΔΗΜΟΤΙΚΗ. Στις στάσεις, τα ωράρια εξακολουθούν να αναφέρουν την γραμμή ως 001.

[abc]

Από την Ναυτεμπορική:

Αναστέλλει τη λειτουργία της η διαδημοτική λεωφορειακή γραμμή 070 που εκτελούσε το δρομολόγιο Μαρούσι - Πεύκη - Λυκόβρυση, λόγω αδυναμίας του Δήμου Πεύκης Λυκόβρυσης να διαθέσει οδηγούς και αδυναμίας να ανανεώσει τη σύμβαση τους λόγω των προβλέψεων του «Καλλικράτη».

Η διάθεση οδηγού από πλευράς του Δήμου Πεύκης Λυκόβρυσης αποτελούσε μέρος της σύμβασης που είχε υπογραφεί με το Δήμο Αμαρουσίου. Ωστόσο, λόγω της αδυναμίας του Δήμου να ανταποκριθεί στους όρους της σύμβασης, διακόπτεται η λειτουργία της διαδημοτικής γραμμής 070 έως ότου επαναδιατεθεί το απαιτούμενο προσωπικό.

Η σύμβαση ορίζει την παραχώρηση από μέρους του Δήμου Αμαρουσίου των οχημάτων και από μέρους του Δήμου Λυκόβρυσης Πεύκης των οδηγών για την εκτέλεση των δρομολογίων της συγκεκριμένης γραμμής.