[Crabman]

Ευχαριστώ για την απάντηση σας. Η αλήθεια είναι ότι μιλούσα και για τα 3 ακυρωτικά του οχήματος οπότε δεν νομίζω να είναι λόγο βλάβης, καθώς θα επηρεαζόταν μόνο το χαλασμένο και όχι όλα. Το να μπήκαν εξ αποστάσεως από τεχνικούς σε φάση συντήρησης και ενώ το όχημα βρίσκεται σε δρομολόγιο μου φαίνεται απίθανο. Γνωρίζω ότι μπορούν να ενεργοποιηθούν και να απενεργοποιηθούν από τους οδηγούς ωστόσο και το γεγονός ότι δεν ακούει κανέναν να επικυρώνει κόμιστρο σε συνδυασμό με την οθόνη του οδηγού που όσο μπόρεσα να δω έγραφε 0 επικυρώσεις νομίζω περιορίζουν το ενδεχόμενου του οδηγός να το ξεχάσει.
Να σημειωθεί ότι η τηλεματική λειτουργούσε κανονικά, αν και υποθέτω πως τα δύο συστήματα δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους (η οθόνη πάνω απτον οδηγό η τηλεματική και η οθόνη στα δεξιά του το ΑΣΣΚ).

[Aggele]

Πάντως παρότι έχει εφαρμοστεί η τραπεζική κάρτα ως εισιτήριο στα μέσα έχω να πω ένα μικρό σχόλιο πως περά από τον ΟΑΣΑ καμία τράπεζα δεν προώθησε αυτήν την κίνηση την ίδια στιγμή που το έκανε με άλλα όπως iris, pos, κλπ. Δηλαδή τι εννοώ εφόσον μιλάμε για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του οργανισμού αλλά και κάτι που προβληματίζει τις τράπεζες και αναφέρεται συνεχώς η ψηφιακή μετάβαση και η περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση που πλέον χρεωνομαστε υποτίθεται το ανακυκλωμένο πλαστικό μιας τραπεζικής κάρτας δεν έχω δει να λανσάρουν πρόγραμμα επιβράβευσης στα αντίστοιχα που υπάρχουν για να ενισχύσουν πχ την χρήση της κάρτας ως εισητηριο ή την αγορά πάνω από ενός κομίστρου ή φόρτιση κάρτας του δικτύου του ΟΑΣΑ ούτε ακόμα έχει επίσης προστεθεί η δυνατότητα προσθήκης της κάρτας του ΟΑΣΑ στο Google wallet  όπως στο εξωτερικό!!! Και τελευταίο ακόμα για ηλεκτρονική αγορά ή φόρτιση κάρτας πρέπει να πας να ενεργοποιήσεις την αγορά σε μηχάνημα πριν χτυπήσεις την κάρτα στα εκδοτήρια...

[Aggele]

Εγώ πάντως έχω να προτείνω το εξής.Μιας και προχώρησε το θέμα με την εφαρμογή των τραπεζικών καρτών θα μπορούσε επιτέλους να συνδεθεί στο πορτοφόλι της Google και της apple η κάρτα του ΟΑΣΑ και να φορτίζεται αυτόματα από το app ή την ιστοσελίδα χωρίς κιόλας την έγκριση μετά την αγορά στα εκδοτήρια μηχανήματα

[Crabman]

2. Ως αναποδοτικό όφελος για τις παραπάνω παρεχόμενες υπηρεσίες ο ΟΑΣΑ θα παραδώσει στον ΣΕΓΑΣ 6.800 εισιτήρια για απεριόριστες διαδρομές τεσσάρων (4) ημερών με τα μέσα αρμοδιότητας Ο.Α.Σ.Α. (αστική ζώνη), τα οποία θα διατεθούν στους αλλοδαπούς δρομείς και 3.800 εισιτήρια για απεριόριστες διαδρομές τριών (3) ημερών με τα μέσα αρμοδιότητας Ο.Α.Σ.Α. (αστική ζώνη), τα οποία θα διατεθούν σε εθελοντές που συμμετέχουν στη διοργάνωση, συνολικού κόστους 53.828,00 ευρώ.

https://diavgeia.gov.gr/doc/9ΝΑΘ46ΨΧΕ3-Ο9Ψ?inline=true

[Crabman]

958.400,00€ στην HELLAS SMARTICKET Α.Ε. για την «Μετεγκατάσταση υφιστάμενου εξοπλισμού ΑΣΣΚ σε τριακόσια νέα οχήματα φυσικού αερίου (CNG)». Πόσο να κόστιζε άραγε άμα έβαζαν και καινούργιο εξοπλισμό..
https://diavgeia.gov.gr/decision/view/ΨΧ5Ο46ΨΧΕ3-Χ65

[Crabman]

Το ΑΜΕΚ* #290 του ΟΑΣΑ που βρισκόταν στην πλατεία Γαρδένιας στου Ζωγράφου, λόγω των έργων κατασκευής του σταθμού Ζωγράφου της Γραμμής 4 του Μετρό, μετεγκαταστάθηκε στην Ούλωφ Πάλμε απέναντι από την στάση Μέκα του 140. Στην παλιά του θέση ήταν πανβρώμικο και βανδαλισμένο, ενώ τα τα τελευταία χρόνια έχω την εντύπωση πως δεν λειτουργούσε. Στην ίδια και χειρότερη κατάσταση βρίσκεται και στην νέα του θέση, ακόμα περισσότερο βρώμικο και βανδαλισμένο και επίσης δεν λειτουργεί. Είναι τόσο χάλια που και να λειτουργούσε δεν νομίζω ότι θα το άγγιζε κάποιος. Αμφιβάλλω αν δούλεψε ποτέ στην νέα του θέση, ή ακόμα και αν έχει συνδεθεί στο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ. Παρόμοια αλλά λίγο καλύτερη κατάσταση έχω δει και σε άλλα υπαίθρια ΑΜΕΚ όπως στις Πύλες Ε3 (#273)**, Ε8 (#270) και Ε12 (#2ΧΧ) στο λιμάνι του Πειραιά, στην Ευελπίδων (Δικαστήρια) (#278), στο τέρμα Περάματος (#279), στο Παγκράτι (#284), έξω από τον Σταθμό Λαρίσης (#285) και στην πλατεία Κυψέλης (#289), κλπ.. Η λειτουργία τους νομίζω ήταν πάντα προβληματική (στο τραμ λίγο καλύτερη), αλλά ευτυχώς είναι σχετικά περιττά πλέον.

* Αυτόματο Μηχάνημα Έκδοσης Κομίστρου
** έχει αφαιρεθεί

[Leon377]

Των δικαστηρίων μια χαρά είναι και το χρησιμοποιούν πολλοί. Μάλιστα είναι το μόνο που βλέπω να χρησιμοποιείται τακτικά

[patrinos]

Πόσο κοστίζει στον ΟΑΣΑ μηνιαίως ή ετησίως όλο αυτό το πανηγύρι που έχει στηθεί και αν είναι πραγματικά χρήσιμο; Πληρώνει κανένας στα οδικά μέσα η πάει υπέρ πίστεως; Και αν αυτό το ποσό που συγκεντρώνεται από τα εισιτήρια αξίζει σε σχέση με αυτό που δαπανάται; Στο μετρό πιθανόν να είναι αποτελεσματικό κατά της εισιτήριο διαφυγής και να καλύπτει τα έξοδα...