[Citaro]

Όταν λέτε ότι Θριάσιο και καλή κατάσταση δε πάνε μαζί εννοείτε ότι εκεί τα διαλύουν προφανώς.

1) Το Θριάσιο είναι scrapyard. Ό τι πήγε εκεί, αργά ή γρήγορα θα γίνει παλιοσίδερο. 

2) Κανένα λειτουργικό όχημα δεν φεύγει, αν δεν υπάρχει αντικατάσταση. Ήρθαν ήδη 140 Yutong/12, 100 Yutong/9 , 27 Iveco/18 και έπονται άλλα 370 οχήματα. Το γενικό πρόγραμμα δρομολόγησης που βγάζει η ΟΣΥ, απαιτεί 750 οχήματα σύνολο. Άρα, γιατί να υπήρχε ανάγκη να γυρίσει κομμένο όχημα;;

[F. P Transporations]

Επίσης όταν παει Θριάσιο γίνονται και διαγωνισμοί εκποίησης τους και μετά είναι είτε Scrapped, είτε παραδωση σε συμμετέχοντες των διαγωνισμών, αλλά τις πιο πολλές φορές γίνονται Scrap.
Πάντως σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις όλων σας!!

[Crabman]

Γεια σας και καλησπέρα σε όλους σας!!

Διαβάζοντας εδώ στο Forum στο θέμα "Ποιοι τύποι λεωφορείων και τρόλεϊ κυκλοφορούν το 2025" διάβασα μια πρόταση από άλλο μέλος του Forum που έγραφε στην ανάρτηση του"ας σκεφτούν τις ανακλήσεις από το Θριάσιο". Σ' αυτή τη πρόταση υπάρχουν 2 λέξεις κλειδιά σκεφτούν & ανακλήσεις, σύμφωνα με τη Βικιπαίδεια που διάβασα η ανάκληση σημαίνει η απόσυρση ενός προϊόντος από την αγορά και η συγκέντρωση του στο χώρο παραγωγής του, βέβαια η ανάκληση έχει κι άλλες σημασίες αλλά στη προκειμένη περίπτωση είναι η απόσυρση λεωφορείων και η συγκέντρωσή τους στο χώρο παραμονής τους στο Θριάσιο σύμφωνα με την σημασία που ανέφερα, όμως δεν τελειώνουμε εδώ, καθώς επακολουθούν  δυο ερώτησεις από μένα, λόγω της πρότασης "ας σκεφτούν τις ανακλήσεις από το Θριάσιο που αναφέρθηκε από το μέλος του Forum οι ερωτήσεις είναι:
α) Όταν ένα λεωφορείο όλων των τύπων είναι για χρόνια στο Θριάσιο αλλά είναι σε καλή κατάσταση, υπάρχει περίπτωση να το φέρουν από το Θριάσιο πίσω στο αμαξοστάσιο που στεγαζόταν να τα φτιάξουν και να το επαναφέρουν στη κυκλοφορία, δηλαδή γίνεται αυτό;
β) Έχει συμβεί ποτέ αυτό όσα χρόνια υπάρχει το Θριάσιο ; Αυτό ισχύει για όλους τους τύπους.

Σας ευχαριστώ!

Αγαπητέ συμφορουμίτη, η πρόταση μου για "ανάκληση" οχημάτων από το Θριάσιο, πόσο μάλλον διαλυμένων οχημάτων προς άμεση δρομολόγηση, ήταν προφανώς ειρωνική και ανέφικτη. Απλώς σε πρόσφατη επικοινωνία μου με την Διεύθυνση Συγκοινωνιακού Έργου της ΟΣΥ, είχε δηλωθεί η πρόθεση για την προσπάθεια που θα γίνει για βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών (ή "για την μέγιστη δυνατή συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση προς τους επιβάτες" όπως ανέφεραν) και λίγες μέρες μετά η γραμμή ήταν επανδρωμένη στο 100% με τα παλαιότερα 12μετρα οχήματα του οργανισμού. 
Τώρα σχετικά με τις ερωτήσεις, δεν νομίζω ότι έχουν υπάρξει οχήματα που μετά από χρόνια στο Θριάσιο να είναι σε θέση να βγουν για δρομολόγια, ακόμα και αν δεν έχουν βανδαλιστεί.